Besserwissers Trafikskola del 5. Lastbilsförarutbildning

[Besserwisser]

Det senaste decenniet har körkunskaperna i den tidigare så stolta och kompetenta kåren lastbilschaufförer försämrats väsentligt. Från att ha varit de mest kompetenta chaufförerna i trafiken med försiktighet och samarbete som ledord har man tillsammans med taxichaufförerna blivit det största riskmomentet. Det är därför hög tid att den nya generation som tagit över truckers hytterna lär sig lite gammalt hederligt lastbilsförarvett.

1. Ditt fordon har en massa som är upp till 60 gånger så hög som bilarna runtomkring dig och du är med stor sannolikhet den enda som inser detta i varje trafiksituation du ställs inför. Av denna anledning har du av staten tilldelats speciellt tillstånd för att få framföra ditt fordon. Anledningen till att just du fått detta tillstånd är att du i varje situation tar hänsyn till att det hela tiden kan finnas fordon runtikring dig som inte förstår hur lätt det är för dig att krossa deras bil. Är du osäker på om det finns en trafikant i närheten av dig som du skulle kunna skada så är det din plikt att inte göra någon manöver som riskerar att skada dina medtrafikanter.

2. Ditt fordons vikt medför den nackdelen att det går långsamt. Du framför ett transportfordon och ditt uppdrag är att tjäna landets konsumenter genom att se till att det du transporterar kommer fram dit det ska utan att störa dina slutkunder. Är det så att du kommer ikapp en annan lastbil eller annat långsamt gående fordon så skall du därför inte genom omkörning riskera att blockera samhällets mer snabbfotade medborgare. Du skall inte köra om utan att ha säkerställt att du kan göra det utan att riskera att hindra annan trafik. Du bör inför varje potentiellt omkörningstillfälle beräkna att det inte finns möjlighet att bli ikapp hunnen av fordon som färdas i hastigheter motsvarande lagstadgad +40 km/h. Klarar du inte detta är det din medborgerliga plikt att ligga kvar i höger filen.

3. När man kör bil kör man bil. TV, Laptop, kaffekokare, video och dvd spelare används på rastplats. Aldrig under körning.

4. Av olika anledningar så kommer du i trafiken ibland stöta på ett fenomen som kallas tunnel. Varje tunnel innebär av rent fysiska skäl att det finns en gräns för hur högt fordon som kör in i dem kan vara. Denna gräns finns alltid väl utmärkt på skyltar i god tid innan tunneln. Om ditt fordon är högre än denna gräns så är det inte lämpligt att du kör in i tunneln. Att Opera Winfrey Show strax börjar och att du därför har bråttom hem gör ingen skillnad. Välj en annan väg som är mer lämpad för ditt fordon.

5. Is är hal. När det finns is på den sträcka där du tänker färdas så kör du inte ut om du inte är säker på att du har däck som kommer att klara av att föra dig upp för den brantaste backe du kan komma att stöta på.

6. Vid vissa tidpunkter så måste många av dina medtrafikanter vara ute pga att de ska ta sig till sina arbetsplatser eller hem från dem. I tätbebygda områden kan det under sådana tider bli väldigt tät trafik. Det är inte lämpligt att du bidrar till eventuell trängsel genom att färdas i sådan miljö vid dessa tidpunkter. Det är din plikt att lägga dina körpass så att du undviker så kallad rusningstrafik. Det är exempelvis att rekommendera att du inte trafikerar stockholms gator mellan 7-9 på morgonen och 16-18.30 på kvällen. I många andra länder har lagstiftats om att man inte får köra in i stadskärnan under tättrafikerade tidpunkter. I vårt land har lagstiftaren litat på att du har så gott omdöme att du själv väljer en lämpligare tid.

7. Dans i kabinen är helt och hållet förbjudet under körning. (Tillagd 21/10 efter rekommendation av annan medlem). Enligt uppgift är detta ett större problem än vad man kan tro om man inte är i branschen.

Fyll gärna på tråden med fler gamla hederliga lastbilsförarkunskaper så att dagens truckers får möjlighet att tillgodogöra sig dessa. Tillsammans kan vi hjälpas åt att skapa en säkrare trafikmiljö.

Med Vänlig Hälsning,

[MoriX]

Älskar baksäteskörning!

Nr 6 har jag lite frågor på. Ska vi skaffa rotorblad och flyga över staden om vi måste igenom den för att komma hem tycker du? Varför har "medtrafikanterna" rätt att ta sig överallt och inte vi? Är det viktigare att du som kör personbil kommer hem till middagen än att vi gör det?

4. Bara tunnlar under fri höjd som är utmärkta.

[-TLM-]

Fniss!

[Menghini]

Ta körkort själv först innan du försöker lära andra....

[granadadr]

joo undrar har besserwisser CE behörighet??

[Hampusd]

Det senaste decenniet har körkunskaperna i den tidigare så stolta och kompetenta kåren lastbilschaufförer försämrats väsentligt. Från att ha varit de mest kompetenta chaufförerna i trafiken med försiktighet och samarbete som ledord har man tillsammans med taxichaufförerna blivit det största riskmomentet. Det är därför hög tid att den nya generation som tagit över truckers hytterna lär sig lite gammalt hederligt lastbilsförarvett.

1. Ditt fordon har en massa som är upp till 60 gånger så hög som bilarna runtomkring dig och du är med stor sannolikhet den enda som inser detta i varje trafiksituation du ställs inför. Av denna anledning har du av staten tilldelats speciellt tillstånd för att få framföra ditt fordon. Anledningen till att just du fått detta tillstånd är att du i varje situation tar hänsyn till att det hela tiden kan finnas fordon runtikring dig som inte förstår hur lätt det är för dig att krossa deras bil. Är du osäker på om det finns en trafikant i närheten av dig som du skulle kunna skada så är det din plikt att inte göra någon manöver som riskerar att skada dina medtrafikanter.

2. Ditt fordons vikt medför den nackdelen att det går långsamt. Du framför ett transportfordon och ditt uppdrag är att tjäna landets konsumenter genom att se till att det du transporterar kommer fram dit det ska utan att störa dina slutkunder. Är det så att du kommer ikapp en annan lastbil eller annat långsamt gående fordon så skall du därför inte genom omkörning riskera att blockera samhällets mer snabbfotade medborgare. Du skall inte köra om utan att ha säkerställt att du kan göra det utan att riskera att hindra annan trafik. Du bör inför varje potentiellt omkörningstillfälle beräkna att det inte finns möjlighet att bli ikapp hunnen av fordon som färdas i hastigheter motsvarande lagstadgad +40 km/h. Klarar du inte detta är det din medborgerliga plikt att ligga kvar i höger filen.

3. När man kör bil kör man bil. TV, Laptop, kaffekokare, video och dvd spelare används på rastplats. Aldrig under körning.

4. Av olika anledningar så kommer du i trafiken ibland stöta på ett fenomen som kallas tunnel. Varje tunnel innebär av rent fysiska skäl att det finns en gräns för hur högt fordon som kör in i dem kan vara. Denna gräns finns alltid väl utmärkt på skyltar i god tid innan tunneln. Om ditt fordon är högre än denna gräns så är det inte lämpligt att du kör in i tunneln. Att Opera Winfrey Show strax börjar och att du därför har bråttom hem gör ingen skillnad. Välj en annan väg som är mer lämpad för ditt fordon.

5. Is är hal. När det finns is på den sträcka där du tänker färdas så kör du inte ut om du inte är säker på att du har däck som kommer att klara av att föra dig upp för den brantaste backe du kan komma att stöta på.

6. Vid vissa tidpunkter så måste många av dina medtrafikanter vara ute pga att de ska ta sig till sina arbetsplatser eller hem från dem. I tätbebygda områden kan det under sådana tider bli väldigt tät trafik. Det är inte lämpligt att du bidrar till eventuell trängsel genom att färdas i sådan miljö vid dessa tidpunkter. Det är din plikt att lägga dina körpass så att du undviker så kallad rusningstrafik. Det är exempelvis att rekommendera att du inte trafikerar stockholms gator mellan 7-9 på morgonen och 16-18.30 på kvällen. I många andra länder har lagstiftats om att man inte får köra in i stadskärnan under tättrafikerade tidpunkter. I vårt land har lagstiftaren litat på att du har så gott omdöme att du själv väljer en lämpligare tid.

Fyll gärna på tråden med fler gamla hederliga lastbilsförarkunskaper så att dagens truckers får möjlighet att tillgodogöra sig dessa. Tillsammans kan vi hjälpas åt att skapa en säkrare trafikmiljö.

Med Vänlig Hälsning,

Jag har i 90% av fallen alltid hållit med dina argument i diverse diskussioner. Då jag tycker att du är en vettig person.

Men här kan jag tyvärr inte hålla med dig på alla punkter. Punkt 3 och 5 är tyvärr dom punkterna som är vanliga bland öststatschaufförer.

Punkt 2 kan jag delvis hålla med dig om. Men under den tiden jag körde långkörningar så såg jag till att inte slänga mig ut framför andra trafikanter och planerade mina omkörningar.
Men jag anser att ditt argument faller lite.
För i ditt exempel skall lastbilen sänka farten för att bilen skall kunna hålla jämn fart.
Varför kan det inte vara tvärtom? Varför kan inte bilen sänka farten för att lastbilen skall kunna hålla jämn fart?
Bilen har ju fördelen att den fortare får upp farten.
Dessutom sparar man på miljön om man nu vill göra Gustav Fridolin lycklig.

Punkt 6 faller bort på att vid just dessa tider kommer båtarna från Finland in. Med dessa båtar kommer mängder med gods från både Finland och Ryssland. Gods som är tidsbokat för leverans som kräver att man åker direkt när godset kommit i land.

Detta är något chaufförerna inte kan göra något åt tyvärr. Dock skall du veta att många chaufförer gärna skulle ha möjligheten att vänta ut rusningen. Då det är jobbigt och stressande att framföra större ekipage i rusning.

[Vatos Locos]

Kan bara instämma gällande punkt 6, dock så gäller detta även på övriga vägar.
Speciellt på kvällarna och då brukar det vara väldigt vanligt med 2-3 långtradare som bildar lämmeltåg med bara några meter i mellan sig vilket gör att det krävs en väldigt lång raksträcka för att ta sig om vilket är jävligt irriterande.

Och jag stöter på detta varje dag och kunnat konstatera att det är både svenska och utländska bilar.

[MoriX]

Kan bara instämma gällande punkt 6, speciellt på kvällarna och då brukar det vara väldigt vanligt med
2-3 långtradare som bildar lämmeltåg med bara några meter i mellan sig vilket gör att det krävs en väldigt lång raksträcka för att ta sig om vilket är jävligt irriterande.

Och jag stöter på detta varje dag och kunnat konstatera att det är både svenska och utländska bilar.

Vad är anledningen till att du måste om då?

[granadadr]

Vad är anledningen till att du måste om då?

vill du ligga i 80-90 bakom långtradare??? jag håller med att karavaner av tradare kan ställa till det

[maskan]

personligen tycker jag att det är ett mycket större problem med buss- och taxichaufförer som struntar totalt i gällande regler än problemen som existerar med lastbilschaufförer.

[infiniti]

Ja då va det igång igen i en ny tråd..

Kan ni inte bara försöka komma överens om att alla borde hjälpa varandra i trafiken, istället för att klaga på varann i all evighet, om och om och om igen?

Alla gör misstag, oberoende om man sitter bakom ratten på en personbil eller lastbil.

[Atariman]

Föga förvånande håller jag med Besserwisser på varje punkt. Well put.

[Cörran]

Är de verkligen så kul att försöka provocera över nätet? Har du inget bättre för dig, så du måste skapa en ny tråd om samma skitsaker du försöker spy över andra. Borde ge varning om Zatzy nu använder sig av sånt system.

[mojja]

Håller med besserwisser på varje punkt. Går inte en dag utan att dessa förbannxxxx långtradera stoppar upp trafiken på våra största motorvägar.

Vid ronndeller visar dom inte heller någon hänsyn utan vräker sig in i dom så att medtrafikanterna får panikbromsa för att inte hamna under deras hjul.

Ligger och kör om andra lastbilar på 100 vägar det där är 2-1 + mitt räcke och tar hela sträckan för omkörning i anspråk så inte snabbare fordon kommer om och måste vänta in nästa sträcka med dubbla filer

Ett riktigt pack är vad dom är och förstör våra vägar gör dom med så dom nästan blir ofarbara.

Lägg alla transporter om möjlighet finns på sjöfarten och järnvägen och dom transporter som verkligen måste gå på våra vägar kan man förpassa till nattetid så vi vanliga trafikanter kan ha så lite ont som möjligt av dessa hänsynslösa bromsklossar.

[granadadr]

kan hålla med om att man INTE ska vräka sig in i rondeller hur som helst funderar faktiskt på att sätta bilen i en tradare nån gång för just det att dem bara vräker sig ut,, för att de är störst inte ska få gälla annars förstår jag att de tar stor plats inget konstigt med det å att de är långsamma