Jag förstod mkt väl vad du menade, men QED är det ju inte jag som orsakat stopp i trafiken för tusentals personer - så vad du vill att jag skall be om ursäkt för är konkret att jag drog parallellen till en av era kollegors beteende? Not gonna happen.Citat:
Ursprungligen postat av cleaner
Därmed naturligtvis inte sagt att jag inte har medlidande med den förolyckade personens familj och övriga nära.
Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!
Utskriftsvy
-
2011-10-27, 22:23Atariman
-
2011-10-27, 22:33AtarimanDock en viss skillnad på ett kraftigt jordskalv som ödelade halva Japan kontra en eventuellt stillastående eller långsamt gående lastbil, tycker du inte? En normalt uppmärksam förare noterar normalt sett att man närmar sig framförvarande.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Nu när du jämställt din yrkesgrupp med kärnforskare och piloter - tycker du då inte att ert samlade kunnande borde kunna lösa dessa petitesser du till synes anser olyckor som dagens på E4:n vara?Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Jag ska berätta en "hemlis" för dig - det jobbas rätt intensivt på den saken sedan ett antal år:Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Autonomous car - Wikipedia, the free encyclopedia
Google's Ass-kicking Self-Driving Car - YouTube -
2011-10-27, 22:35MenghiniOkej...nu bevisade du det, du är en stor jävla idiot.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
-
2011-10-27, 22:40AtarimanPuss och kram på dig med - idag är vi glada och fina märker jag. Hur vore det att tillföra diskussionen något istället för att enbart spy ut dina aggressioner?Citat:
Ursprungligen postat av Menghini
-
2011-10-27, 22:44MenghiniHur vore det om du slutar kasta skit på folk som kanske inte överlever eller får svåra men resten av livet....Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
-
2011-10-27, 22:49Evil EJa fy faan, inte mycket konkret i denna tråd, bara en enda lång pisstävling.... Att den fått existera såhär länge utan låsning från mod är ett mysterium, inget nytt tillkommer ju (förutom en och annan olycka som bränsle till elden) och det är bara en massa okvädesord från båda sidor.Citat:
Ursprungligen postat av Denzel
-
2011-10-27, 22:52cleanerEn utländsk "chaufför" (idiot) som dansar runt i en hytt jämställer du med en svensk yrkeschaufför?Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Han är ju inte ens i närheten av att någonsin kunna accepteras som kollega av mig
och ingen av oss lastbilschaufförer i denna tråd skulle överhuvudaget komma på tanken
att försvara hans beteende på något sätt.
Merparten av problemen vi har på vintern beror på utländska ekipage.
Merparten av problem med ospärrade lastbilar är utländska ekipage,
vissa drar svenskregistrerade släp men dragbilen är polsk/litauisk/lettisk/rysk/holländsk.
Merparten av dåliga fordon är utlandsregistrerade.
Tråden startades med en önskan om att hjälpa till när vi behöver extra plats, extra tid
osv. men har övergått till att bli en pajkastning på dessa JÄVLA YRKESCHAUFFÖRER
som sinkar vissa några ggr per år och klipp som inte har med faktisk verklighet att göra.
Slutar i dagarna mitt "liv" som yrkeschaufför för denna ggn och övergår till transportplanering men tro inte
att jag fördenskull kommer att acceptera påhopp på en yrkeskår som till största delen
gör allt för att trafiken ska vara så smidig som möjligt för medtrafikanterna. -
2011-10-27, 22:53CörranSkillnad på vad? Tycker bara de visar att alla kan göra fel. Mitt arbete går ut på att transportera gods från punkt a till punkt b. Detta på ett säkert och effektivt sätt.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
T.om. förstår att man måste ta hänsyn till skalv om man ska bygga ett kärnkraftverk....precis vid kusten av östra japan. Det jag har läst om olyckan där, är att man väldigt ångerfullt nu efteråt insett att man inte hade tagit hänsyn till sånt här...ett miss i arbetet för de som byggde kärnkraftverket...tycker inte du?
De jag försöker säga till dig...är att alla gör fel. Allt från städare som råkar använda fel vätskor...till piloter som gör fel som man inte "får" göra. Nasa har gjort fel, Saab har gjort fel....hockeyspelare har missat öppet mål. IT-tekniker har gjort fel. Sålänge människan är inblandad så kommer fel uppstå.
Och jag skulle gissa på att de är ett bra tag innan datorer tillverkar sig själva, och serverar absolut allt för oss. Så du får helt enkelt lära dig att leva med mänskliga faktorn på hög och låg nivå.
Sen att du skriver som du gör...om en människa du inte känner....som kan sväva mellan liv och död. Samtidigt som du inte har en aning om vad som faktiskt hänt. Tja...va f-n ska man säga om dig egentligen? -
2011-10-27, 22:55Cörranha...fy fan för dig alltså. Sånt du skriver....de du tar upp...en olycka på någons jobb...han kan mycke väl va död när man ser bilderna. Du är ju fan en katastof till människa rakt igenom.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
-
2011-10-27, 23:00cleanerSka man tillåta vadsomhelst att stå oemotsagt?Citat:
Ursprungligen postat av Evil E
Tycker du att det är okej att kommentera en eventuell dödsolycka med att
skriva att " here we go again...ngn som dansat friskt medan farthållaren skötte framfarten?"
bara för att det finns en video på Youtube med en utländsk chaufför som gör det?
Okvädesord från båda sidor, mina okvädesord mot atariman nu sist tycker jag är
helt okej faktiskt, reagerar förmodligen mer i just detta fall då det som jag skrev
förut antagligen är en fd. kollega som jag dessutom fortfarande umgås med privat
då och då som verkar vara den som körde på bakifrån.
(Vet fortfarande inte säkert och har inte fått tag i personen ifråga, vet inte heller hur det gått) -
2011-10-27, 23:05AtarimanPå ett jordskalv som ödelade halva Japan kontra en lastbil som eventuellt stannat i vägkanten, precis som jag skrev nyss. Det är du som dragit parallellen med en av de större naturkatastrofer mänskligheten upplevt i modern tid med dagens olycka, inte jag.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Vad har jag skrivit om personen ifråga menar du? Att jag, principiellt, jämställer ouppmärksamhet med dansande vid ratten? Är det det som stör dig så mkt?Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Som jag nyss poängterade har personen och dess närstående mina fulla sympatier och medlidande - men skall man låta bli att kritisera och diskutera problematik helt anser du? Som du vet har jag kategoriskt avstått från att gå in och skjuta från höften i frågan när det gällt olyckor med dödlig utgång tidigare, och det är en princip jag avser stå fast vid. Men vi kan inte avstå från att titta på problematiken och diskutera vad som går att göra åt det hela när det sker olycka efter olycka med tunga fordon - som innebär totalstopp i trafiken. Du och dina kollegor borde rimligtvis engagera er mer i vad som är orsaken till alla olyckor och aktivt göra vad ni kan för att få till stånd praktiska, tekniska och lagliga förändringar som räddar inte bara era egna liv - utan även andras.
Istället har (i huvudsak) du, i princip konstant i denna tråd, sågat så gott som alla förslag som lagts fram av mig med flera. Sagt saker varit omöjliga, inte praktiskt eller tekniskt genomförbara, och rent allmänt agerat oerhört trångsynt, konservativt och negativt. Öppna ögonen, öppna öronen och börja tänka lite bredare/vidare/större. -
2011-10-27, 23:11AtarimanOch det du skriver nu tycker du är konstruktivt? Så du menar alltså på fullaste allvar att det inte skall gå att kommentera vad som (i allt än så länge) framstår som en olycka orsakad av ouppmärksamhet? För det anser du mig vara en katastrof till människa "rakt igenom". Dina ord säger nog mer om dig än om mig isf, eftersom du inte känner vare sig mig eller mina åsikter eller åtaganden utanför denna tråd.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Men, mår du bättre av det så bjuder jag på det. -
2011-10-27, 23:15CörranOch jag ser inget konstigt i det. Man gick ju själv ut och sa att man gjort de dåligt. Bara för att visa att fel finns att hitta överallt. Jag skulle gissa på att de som byggde kärnkraftverket hade många mååånga års utbildning. Ändå blev de fel. Bara för att visa...men men, du verkar ju inte vilja lyssna. Du kör mer en monolog.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Du kommer väl själv ihåg vad du skrev?! Drog liknelser till en annan kille....som betedde sig extremt korkat åt. Och antydde att denna chauffören hade gjort likadant...är det att visa dina fulla sympatier och medlidande?
Ja, och då är det på ditt bord att analysera vad som hände i olyckan? Även om du inte har en aning om de....utan komma med dina teorier om att chauffören dansa, eller nåt annat högst opassande. Tror det finns bättre lämpande personer än du å jag att utreda detta. -
2011-10-27, 23:18AtarimanSkulle knappast utesluta att det finns motsvarande "chaufförer" i den stolta svenska yrkeskåren, nej. Inte baserat på en del av de beteenden jag sett svenskregistrerade lastbilar (dragbilar såväl som släp) agera riktigt dåraktigt i trafiken.Citat:
Ursprungligen postat av cleaner
Ändå är (var?) han just en kollega till er - vare sig du vill acceptera det eller inte.Citat:
Ursprungligen postat av cleaner
Källa på ovanstående påståenden?Citat:
Ursprungligen postat av cleaner
Jag har faktiskt, tro det eller ej, inte för avsikt att kasta paj - utan att få till en sakligt förankrad diskussion om problematiken. Tyvärr får jag dock erkänna att jag på sistone delvis dragits ner till den nivå merparten av lastbilsföreträdarna som postat här hållit.Citat:
Ursprungligen postat av cleaner
-
2011-10-27, 23:20CörranDe hade inget med tråden att göra...utan var endast till dig och hur du uppför dig.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Än sålänge???! Är det vidare smart tycker du att skriva som du gör? Du säger ju själv att du inte vet. Samtidigt som han troligen ligger allvarligt skadad. Då kanske det vore ide att hålla in lite.
Hög tid att låsa denna tråden med tanke på vad som skrivs om folk nu. -
2011-10-27, 23:24AtarimanSom jag redan nämnt är det mänskligt att fela - men skillnaden ligger i effekten/omfattningen. Ngt som var svårt att "ta höjd" för kontra vad som betydligt lättare bör ha kunnat undvikas.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Som jag nyss skrev så jämställer jag - principiellt - allmän ouppmärksamhet med dansande. Hade avstånd hållits, uppmärksamhet funnits och kunnande kring fordonets reaktioner funnits - så bör rimligtvis olyckan kunnat undvikas eller åtminstone fått en mindre omfattning. Håller du inte med? Detta sagt utan att behöva ha en fullständig analys av ev polis- eller olycksutredning.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Sunt förnuft borde som sagt räcka långt till att inse att olyckan rimligtvis borde kunnat få betydligt mindre effekt om det jag skrev ovan gällande avstånd, uppmärksamhet, etc hållits. Frågar igen - håller du inte med?Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
-
2011-10-27, 23:26cleanerI det fallet kan jag tycka att din per automatik fastslagna orsak till krocken utanCitat:
Ursprungligen postat av Atariman
att veta nåt alls om den är det som blir fel.
När en lastbilschaufför krockade lamslogs stockholmstrafiken för några år sedan
och du skulle direkt ha sagt samma sak om ouppmärksamhet.
Den olyckan berodde på att han väjade för två personbilar som krockade,
stod inget i tidningarna om att personbilskrocken var orsaken varken då
eller senare.
Dina kategoriska slutsatser när en olycka har hänt med lastbilar, det är den som är
trist att möta hela tiden.
För att göra det lättare i dina påhopp, här är ytterligare en i dina ögon typisk lastbilschaufför
så här är vi ju alla mer eller mindre:
Knarkpåverkad körde in i flygplatsgrind - DN.SE -
2011-10-27, 23:29Cörran
Precis som du, så vet jag inte hur olyckan gått till. Plus om föraren ligger allvarligt skadad så är jag inte så sugen på att snacka om vad som hände, vem som ev. gjorde fel...hur fel denna människa gjorde i sådana fall. Tråkigt att de blev köer på en stor väg, men det är knappast de första jag tänker på när jag ser det där.
Uppenbarligen så är vi inte överns om nån punkt. -
2011-10-27, 23:30AtarimanSka vi öppna de verbala slussarna på så sätt tycker du?Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Har väl heller inte gjort annat än - konkret skrivit - att personen eventuellt varit ouppmärksam? Att personer som ev känner föraren tagit illa vid sig av det ber jag om ursäkt för, då det må ha tolkats som en aning okänsligt.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Det tycker jag verkligen inte. Av vilket skäl skulle tråden låsas för att kritik framförts? Då skulle inte många diskussioner pågå.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
-
2011-10-27, 23:33Evil EOavsett vem som skadar sig / dör är det givetvis djupt tragiskt.Citat:
Ursprungligen postat av cleaner
Det enda jag kommenterat är tonläget och det faktum att den här tråden inte rört sig en millimeter på evigheter.
Långa utlägg sida upp och sida ner, en jävla massa prat för döva öron helt enkelt, ungefär att likställa med en debatt mellan judar och palestinier... låts de hålla på kan de faan träta tills the end of days, precis som denna meningslösa tråd. Observera att jag inte tycker att alla deltagare i tråden är meningslösa, faaaar from! :)
Dags för lite closure! -
2011-10-27, 23:35AtarimanÅterigen - generellt - hade lastbilschauffören hållit avstånd så hade det ju varit mindre risk för en så omfattande olycka. Sedan kan ju förstås personbilarna ha voltat över ett räcke och studsat fram mot lastbilen i mötande fil, och det är rimligtvis svårare att undvika. Mao går i dagsläget olyckor naturligtvis inte att undvika helt - men det börjar bli lite för vanligt förekommande med dessa stora och omfattande olyckor vi idag har fått se igen.Citat:
Ursprungligen postat av cleaner
Konkret är den slutsats jag drar i huvudsak att det är oerhört många olyckor med lastbilar inblandade som borde kunnat undvikas genom bättre utrustning, förarkrav, lagstiftning.Citat:
Ursprungligen postat av cleaner
-
2011-10-27, 23:55cleanerHan höll avstånd, var ingen framför alls, dom krockade i filen bredvid honom och studsade ut framför honom.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Att du ändå ska försöka få det till att det var lastbilschaufförens fel är ju fascinerande.
Jag diskuterar gärna åtgärder av olika slag MEN åtgärderna måste gå att kräva på utlandsregistrerade fordon också, varför?
Helt enkelt för att konkurrensen skulle snedvridas ännu mer om regler för sidokameror,
radarvarning(dödavinkeln), automatbroms (som kommer mer och mer) bara skulle gälla
svenska åkerier. -
2011-10-28, 14:00Pezon
-
2011-10-28, 16:45Bjurelid
äntligen lite fakta!!
-
2011-10-28, 17:10saewb
Ok för att man blir bitter över att man inte kör riktig Porsche, men vafan min lila Skoda klarar av att ta sig förbi en lastbil, väx upp Atariman.
-
2011-10-28, 17:10Alriksson
måste ju vara lögn, lobbyverksamhet från åkerirörelsen, förvridna fakta, osv osv.
;) -
2011-10-28, 17:12cleanerDet där kommer en viss person bara att avfärda som gammalt, nu är det heeelt annorlunda.Citat:
Ursprungligen postat av Pezon
Dessutom står det ju att "lastbilar kan förses med spegelarrangemang" och med det
så blir de ju automatiskt så att lastbilschaufförerna är puckona i samma persons ögon,
trots att speglar redan finns.
Nedanstående mening ger ju dessutom samma person fullgott belägg för att de enda som skall skärpa sig är lastbilschaufförerna.
"men framförallt bör alla trafikanter bli mer uppmärksamma och hänsynsfulla gentemot
varandra i trafiken säger Kjell Rytterström, skadeförebyggare för yrkesmässig trafik på Trygg-Hansa" -
2011-10-28, 17:14cleanerGlöm inte mutad hobbynyhetssajt ;)Citat:
Ursprungligen postat av Alriksson
Och oseriöst försäkringsbolag :) -
2011-10-28, 17:32CörranOch att dödsolyckor inte är de viktiga, utom om det blir stopp på en större väg. Men det är endast viktigt om en lastbil var inblandad. Nej, inte orsak till olyckan...inblandad, de räcker gott å väl :)Citat:
Ursprungligen postat av cleaner
Här ser man även hur bra "utländska" trailers klarar av lite snö. Men videon är nog redigerad, nåt annat skulle ju va otänkbart.
Foreign Truckers on Norwegian Snow - YouTube -
2011-10-28, 18:18AtarimanVad bra fröken. Vilken av mina Porschar syftar du till förresten? :-)Citat:
Ursprungligen postat av saewb
-
2011-10-28, 18:22AtarimanNär har jag hävdat att lastbilar oftast skulle vara orsakande vid dödsolyckor?Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Bra dock att du noterat vad jag anser vara det främsta problemet ur ett samhällsekonomiskt perspektiv - dvs de totalstopp på våra Europavägar som olyckor med tung trafik alltför ofta orsakar. -
2011-10-29, 07:42saewbHaha :)Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Frisörtransporten i din avatar såklart ;)
Du tycker ju uppenbarligen bara om uppmärksamheten du får i den här tråden, tråden i sig har ju förlorat sitt syfte för länge sedan. Kanske dags för låsning? -
2011-10-29, 17:51Gurre
Idag har jag varit med om 3st runway incursions, 3 mångon som slänger sig över i en annan fil utan att blinka eller he en aning om bakomvarande trafik. En av gångerna fick jag abs bromsa och slänga mig ut i vägrenen. 3 bilister, jag kan inte komma ihåg någon gång en lastbil på något sätt har framkallat fara för mig.
Jag är övertygad om att lastbilschaufförer är mkt bättre förare även om utfallet av en olycka blir större. -
2011-10-30, 00:55AtarimanJaha, den - inget som föder ng bitterhet alls, precis tvärtom vilket du skulle förstått om du kört den. Du vet väl förresten att de snabbaste Porscharna alltid haft mittmotor? ;-)Citat:
Ursprungligen postat av saewb
Ser det inte som ngt självändamål att jag skulle få ngn uppmärksamhet, snarare synd att folk verkar vilja fokusera på mig istället för problematiken med dåligt (läs: ofokuserat, undermåligt och oprofessionellt) framförda tunga fordon.Citat:
Ursprungligen postat av saewb
Varför vill så många låsa en av Zatzys mest lästa trådar pga lite meningsskiljaktigheter? -
2011-10-30, 01:40Evil Epga det utomordentligt usla tonläget, detta är inte längre meningsskiljaktigheter, det är numera enbart personangrepp från båda sidor och väldigt lite konkret som inte redan är nämnt ett otal ggr.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
-
2011-10-30, 01:46AtarimanSer inga problem med att alla skärper till sig och höjer nivån isf - det är givetvis att föredra.Citat:
Ursprungligen postat av Evil E
-
2011-10-30, 15:09Evil EGärna för mig, men i ärlighetens namn är det nog lite mycket att hoppas på. Utöver det så är nog det mesta som går att säga i ämnet redan sagt. :)Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
-
2011-10-30, 17:22CörranKorrekt...sen att länka till enskilda olyckor för att på nåt sätt väcka upp tråden igen...där man inte ens vet orsaken till de inträffade. De är på samma nivå som de flesta artiklar man kan hitta i Aftonbladet.Citat:
Ursprungligen postat av Evil E
Det förkommer idioter överallt i vår värld. Men det ger knappast nån bild av helheten att diskutera saken ur ett sånt perspektiv.
truck fail idiot - YouTube
När man ser den videon...så kan man ju undra om mer utbildning hade hjälpt. Jag tror icke de....vissa föds till idioter. Men det är nog ganska få som tycker att förare av stora röda pickuper kollektivt ska straffas, ej inräknat miljöansvar.
Sen kan man även diskutera uppsåt...alla olycker sker av nån anledning. Men dom kan även ske av "misstag"...eller där nån medvetet kört för snabbt, dansat runt i en lastbilshytt eller fått för sig att hoppa upp på huven när bilen var i rullning. Att man aktivt tar risker mot sig själv och alla andra i trafiken. -
2011-10-30, 21:59Cörran
Som sagt så tycker jag man bör se över lagen om däcken på tunga fordon, när de gäller vinterväglag.
Med tanke på alla andra satsningar och regler så känns de faktiskt ganska udda med de väldigt låga krav som finns idag.
Men dubbdäck? haha, aftonbladet går ut hårt med de iaf :)
Varning för nytt snökaos | Nyheter | Aftonbladet
Själv fick man sprillans nya styr samt drivdäck i veckan :). Några saipade saker. -
2011-10-30, 22:45AlrikAB tycker inte om spåriga vägar som till stor del skapas av dubbdäcken på personbilar men vill kräva dubbdäck på lastbilar.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Även jag var in i torsdags hos däckverkstaden och satt på nya drivdäck. Nu är drivdäcken bytta på 4 av 5 bilar på åkeriet. Den sista får nya drivdäck i veckan.
Sen tycker jag också att det är lite tamt med enbart krav på mönsterdjup och inte vilket mönster det är på däcken. 5 mm är inte så mycket att hurra över. Om man sen skulle stoppa alla som inte har minst 5mm vid gränsen så kanske det skulle göra skillnad. -
2011-10-30, 23:31Cörran
Men man ser ju ändå att tågen försöker komma till bukt med sina problem när de gäller sena avgångar. Detta lär ju förbättra statestiken en hel del åt rätt håll. När de gäller genomsnittet på hur sent ett tåg brukar va.
Tåget gick en timme för tidigt | Inrikes | SvD
Djärvt, kontroversiellt och BANbrytande. Jag gillar de!
"Ett växelbyte i Lund gjorde att vi valde en tidigare avgång, säger Urban Olsson vid Veolias pressjour till Skånskan.se"
Ett klokt beslut. -
2011-10-30, 23:54PercDet där med "vilket mönster" är väl tyvärr en definitionsfråga. Vad ska man gå efter? Årets däcktest i Trailer? Var ska gränsen gå? Minimi fyra av fem stjärnor i testet? :) Enda som går att gå efter är väl M+S och alla möjliga skräpdäck har väl den stämpeln.Citat:
Ursprungligen postat av Alrik
Det finns många bilar som jag skulle vilja underkänna pga undermåliga säkerhetsdetaljer, t.ex inom belysning. Många VW har riktigt kasst placerad framblinkers som drunknar i halvljuset. Golf 4 för att nämna en modell. De nyare passaterna med diodbakljus har förvisso bra framblinkers på separat ställe i kofångaren, men bakblinkersen är under all kritik. Tyvärr är ju dessa bilar, precis som värdelösa M+S-däck, godkända. Svårt att "stoppa dem vid gränsen" då. :) -
2011-10-31, 01:28cleanerDet ENDA jag tänkte var efterkonstruktion!Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Jag är 110% säker på att någon glömt ställa tillbaks klockan och skickat iväg tåget enligt sommartiden istället.
Garanterat.
Förmodligen böter om man skickar iväg ett tåg på fel tid.
Titta bara på SL-Bussarna, böter om tex. Swebus inte har chaufför till en avgång därför blev det alltid vagnfel istället ;) trots att det fanns 30 bussar i depån = inga böter :)
Not sent from an iProduct... -
2011-10-31, 01:34cleanerSkulle vara underbart, fatta vad lite utländska ekipage vi skulle ha här då.Citat:
Ursprungligen postat av Alrik
Otroligt dåliga däck på massor av utl.reg. lastbilar.
Vinterproblem skulle bli obetydliga då :)
Not sent from an iProduct... -
2011-10-31, 09:48AlrikVisst finns det kassa M+S märkta däck men de är knappast alla som har M+S däck redan nu. Höj sen mönsterdjupet till 8-10 mm som är krav mellan dec-mars, precis som personbilarna. Jag ser inte problemet med dom kraven. Om Norge har krav på snökedjor så kan vi ha krav på mer mönster samt M+S märkning.Citat:
Ursprungligen postat av Perc
Stora problemet är väl att en hel del öststatare kör med sk. rulldäck. Dvs däck som klarar av 22-25k mil med enbart spår i rullriktningen. Kan ha lite mönster men knappast något som ger något grepp. Det finns anledning till att man åker åttor runt många utländska ekipage på vintern men på sommaren så ser man bara bakdörrarna på dom.
Dom flesta seriösa svenska åkerierna lägger åtminstone om drivdäcken på sina bilar vilket gör en väldig skillnad. Många som trafikerar Norrland har ofta tandemdrift, Slirej eller On-spot. Har du en bra lastad bil med vettiga däck och tandemdrift så är det inte mycket som stoppar dig från att komma fram. Lika om du har Slirej (sandspridare framför driven) eller Onspot (kätting som kastas under driven).
Dom flesta timmerbilar har t.ex. slirej för att det behövs på skogen. Vissa brukar även skvätta ut sista sanden i korsningar/cirkulationsplatser närmare bruken/sågarna. På bruken/sågarna finns det ny sand att skotta i. Många av Arlas tankbilar har onspot eftersom det också kan behövas ute hos bonden och på vägen fram dit.
Ang. dålig belysning så försvinner även bakblinkersen på Audi A4 (B8 B9) och A6 (C6) också om dom bromsar samtidigt som dom blinkar. Skumt att sånt går igenom... -
2011-10-31, 10:00Alrik
Våra drivdäck
Framdäck och tredjeaxel
Många utländska ekipage drivdäck
Vilka tror ni oftast har svårare att komma fram när det är halt? -
2011-11-02, 00:54Solid
Här vägarna där det blir kaos i vinter | Bil och trafik | Teknikens Varld
"Mellan 30 och 60 procent av problemen hade enligt siffrorna sin grund i tung trafik som körde på dåliga däck. 80 procent av de svenska lastbilarna och 57 procent av de utlandsregistrerade lastbilarna hade vinterdäck."
"Förutom en kraftigt höjd säkerhetsnivå innebär vinterdäck på tung trafik att hundratals miljoner kronor kan sparas varje år." -
2011-11-05, 19:40cleaner
Det är så intressant att läsa om kostnadssiffror tagna ur luften,
vad skulle de sparade hundratals miljonerna vara för nåt?
Att trafikverket kan skära ner ännu mer på plogning av vägarna?
Att dom inte behöver ha jourplogning på nätterna?
Som sagt var, inget problem med lag om dubbfria vinterdäck på lastbil men då måste vi få stoppa
utländsk trafik vid gränsen som inte har lagstadgade däck på bilen. -
2011-11-05, 20:22Solid
Om du bara tänker efter lite så ska du se att du kommer fram till att en bilolycka kostar enorma pengar. Oavsett om den är orsakad av en personbil eller tungt fordon.
Kan dock tänka mig att en olycka mellan en personbil och ett tungt fordon generellt sett kostar många gånger mer än en med bara personbilar inblandade i.
Det handlar såklart inte bara om de materiella skadorna och kostnaderna. Eller förseningarna som blir efter en stor olycka. En allvarligt skadad, invalidiserad eller avliden person kostar samhället enorma summor. -
2011-11-05, 20:39cleanerJag säger ingenting om att det kostar pengar med olyckor mm.Citat:
Ursprungligen postat av Solid
Men att bara skriva att man sparar hundratals miljoner utan att gå in närmare på vart
man fått siffrorna ifrån, vad dom innehåller mm. är det som jag reagerar på.
Som jag sagt tidigare, om det ska vara vinterdäck så ska bilarna som kommer från
utlandet stoppas vid gränsen om dom inte har rätt däck, är ju dom som står för merparten
av stoppen och olyckorna vintertid iallafall. Källa: Bärgningsbolagen.