Jag har börjat köra lite extra på ett åkeri som kör diverse stålprodukter med långtrailer och dragare. Denna trailer har fyra axlar varav två styr. Med denna levererar jag diverse armering och andra saker till byggen inne i städer och ekipaget tar ju minst sagt plats när det svänger.
Jag brukar lägga mig i mitten av två filer där jag behöver plats men jag får ingen förståelse tillbaka från bilisterna. Är det så att ni vill ha era bilar mosade av trailern? För det verkar så...
Hur tänker man när en lastbil+trailer står mitt på vita strecken som delar av två filer och man ställer sig bredvid ändå?
Detta gäller ju inte bara mitt ekipage, vi är många som kör stora fordon i stadsmiljö. Därför förstår jag inte hur det kan vara så främmande att vi tar plats?
Snälla förklara detta för mig.
Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!
Utskriftsvy
-
2010-12-01, 22:01OutrunSnälla visa hänsyn mot tunga fordon!
-
2010-12-01, 22:03BärkooliosFör att folk generellt är idioter..... Det finns ingen annan förklaring.Citat:
Ursprungligen postat av Outrun
-
2010-12-01, 22:04GT4-R
Jobbar med att utbilda nya förare och tyvärr folk fattar inte, dom är i sin egen bubbla många gånger
-
2010-12-01, 22:09Keepan
Tycker lastbilarna borde få samma varning som vissa dragbussar fått, i stil med "varning för svängande akterparti". Då tror jag fler skulle fatta grejjen men många tycker nog att lastbilschaufförerna är så skickliga annars också så dem borde kunna svänga ordentligt utan att krossa en. Personligen har jag full förståelse, fattar inte hur ni lyckats ta er fram utan att döda någon på vägen som en annan säkerligen skulle gjort varje dag..
-
2010-12-01, 22:15Outrun
Fast jag tror inte bilisterna förstår vad "utsvängande bakparti" innebär. Dom förstår inte att baken svänger åt fel håll! "Blinkar lastbilen vänster kan jag stå 1dm från dess högersida" tror dom... Bara det att min trailer tar en och en halv meter åt fel håll!
-
2010-12-01, 22:20KeepanProblemet är ju att man inte alltid tänker på att baken tar så mycket plats. Vet själv hur man kan sitta och dega i andra tankar eller va morgontrött och inte tänker på hur man tar sig genom korsningen och trafiken runt sig.Citat:
Ursprungligen postat av Outrun
Men när jag ser varning på bussarna så inser man ju direkt att man ska lämna plats. Och förstår man inte vilket håll baken kommer komma åt då bör man nog överväga om man inte ska lämna ifrån sig körkortet... -
2010-12-01, 22:21Growe^^
känner igen det där..men har lärt mig hur man bär sig åt
man går helt enkelt ut i mitten =)
nu kör jag inte lastbil men buss
och i vissa lägen skjuter röven ut 1.5-2meter rakt åt sidan
endå envisas folk att glida upp jämsides hela tiden fast man blinkar i god tid
derför går jag alltid mot mitten innan svängen för att täcka upp luckan så ingen testar hållfastheten på bussens röv =) -
2010-12-01, 22:47Arnesson
Vi bilister kommer visa förståelse när ni slutar blocka vänsterfilen på motorvägarna.
Ni får ju visa förståelse för oss snabba bilister som har bråttom
;) ;) ;) -
2010-12-01, 23:11Cato
Inför en rondell om en lastbil med släp ligger i högerfilen och jag i vänster brukar jag antingen sakta ner så lastbilen får 2 filer lediga, eller så gasar man på man är inne i rondellen innan lastbilen hunnit in i den.
Outrun: De flesta i trafken gör ju just inte det, tänker alltså. Beror väl mestadels på att de inte är direkt smarta. (läs dumma i huvudet.)
Gäller ju inte bara folks tänk till lastbilar, utan det är ju till det mesta i trafiken.
De byter fil utan att blinka då de är jämsides folk, skiter i att blinka då de ska svänga av och det står någon som missade en lucka att åka ut pga detta. Tittar rakt fram på väg in i rondeller och nästan stannar även fast det är lika fritt som en tom saltöken. Listan skulle väl kunna göras 295 sidor lång. :)
Tänker man på att folk i allmänhet inte har någon som helst koll på var andra bilar befinner sig osv så blir man lite lugnare i trafiken.
Tycker det verkar som det är fler och fler på senare år som tror de är ensamma på sveriges vägar, någon mer som fått det intrycket? :) -
2010-12-01, 23:32OutrunDet var precis så jag beskrev att jag gör. Problemet är bara att bilisterna kör upp bredvid ändå, spelar ingen roll att dom inte ens får plats i det körfältet, dom ska bara ligga där ändå och bufflas.Citat:
Ursprungligen postat av Growe^^
-
2010-12-01, 23:33Oliver+1Citat:
Ursprungligen postat av Arnesson
Samt när ni börjar hålla en vettig hastighet när det är halka. Tack vare många "yrkesförare" så har jag blivit stående x-antal timmar av mitt liv på motorvägen tack vare att något geni ansåg att det gick att framföra sin lastbil på isbanan.
När de sen står på sneden (eller när de känner för att styla lite) ligger på sidan över hela vägen, så är de så "himla duktiga" och "erfarna".
Helt ärligt, 9 av 10 bilder i tidningen nu under snökaoset är lastbilar som klantat sig.
Och snälla, jag behöver inga lektioner i däckrotationer som slår av isen etc, det finns ett säkert sätt att undvika att sladda av vägen med sin långtradare - Stå stilla när väglaget är piss. -
2010-12-01, 23:37KeepanOj oj, kom att tänka på någon liten krabat i en bil tillverkad av ett gäng snigelätare (renault) som skulle byta fil. Blinkar och gör det hela snyggt förutom att han inte kollar bakåt där jag ligger snett bakom honom och ska köra om.Citat:
Ursprungligen postat av Cato
Precis i nysnön också, fan precis att man hann bromsa upp tillräckligt. Jävlar vad man blir förbannad av sådana händelser. -
2010-12-01, 23:41OutrunDet handlar väl inte direkt om hastigheten utan däckvalet. Många av dom som åker av har bara sommardäck, eftersom det inte finns någon lag på vinterdäck på fordon över 3,5 ton.Citat:
Ursprungligen postat av Oliver
Jag har själv vinterdäck på dragbilen men sommardäck på trailern. Går som tåget! -
2010-12-01, 23:43ArnessonLåter ju inte så bra (skrivet av en bitter tågpendlare)Citat:
Ursprungligen postat av Outrun
-
2010-12-01, 23:57AtarimanEller när bussar envisas med att ligga i/köra om i bilfiler trots att det finns dedikerade buss-dito... Går det inte att köra buss om det ligger lite snöslask eller nysnö i deras fil, eller vad är det frågan om? Isf bör man ju ifrågasätta hela tanken med bussfiler (vilket jag iofs anser man bör göra hursomhelst, med tanke på hur stor del av dygnet de står outnyttjade kontra vilken avlastning det skulle innebära för vägnätet i tätorter om de fick användas av bilister)...resursslöseri!Citat:
Ursprungligen postat av Arnesson
-
2010-12-01, 23:59frangeJomenvisst, det gör inget att samtliga hyllor på Ica är tomma och det inte finns annat än konserver att köpa till middag, pga att det har snöat i en vecka och lastbilarna stannat hemma i garaget i väntan på våren...Citat:
Ursprungligen postat av Oliver
-
2010-12-02, 00:20OliverJa för det är det ENDA sättet i världen att transportera mat på. I en lastbil UTAN vinterdäck i 90km/h.Citat:
Ursprungligen postat av frange
Att köra en lastbil med vinterdäck i 40km/h fungerar ju inte, eller hur?
Edit:
Plus att hela ditt inlägg är idioti.
Hur kommer det Fler varor på hyllorna om lastbilen inte kommer fram pga att den kör av vägen, än ifall den inte hade kört alls?
:) -
2010-12-02, 00:30LLLLLLJust så=) Tror att många av dom som anser att lastbilar mest är i vägen är samma personer som blir förbanade när vissa varor är slut i butiken tex. Dessutom är ju plogbilarna också lastbilar, så hade alla lastbilar slutat köra när det råde vinterväglag är det nog bäst att alla i sverige var självförsörjande på mat, och inte behövde åka längre än att man kan åka hästsläde på vintern...Citat:
Ursprungligen postat av frange
Jag jobbar själv som lastbilsmeck, och har meckat lastbil både på julafton och midsomarafton (och förmodligen alla andra helgdagar också).När en lastbil är trasig är det ALLTID brottom att få den på rull igen.Vänta på våren...Jo tjena!
Däremot vore det ju kanse inte fel om dom utländska triler dragarna fick på vettiga däck på bilarna, så nån form av vinterdäckslag på lastbilar kanse inte vore så dumt... -
2010-12-02, 00:31frangeCitat:
Ursprungligen postat av Oliver
Med tanke på hur många transporter med lastbil det går per dygn jämfört med hur många som åkt av vägen, så kan vi nog se det som så att en rätt stor merpart INTE åker av vägen utan klarar sig med sommardäcken.
Jo, åker en lastbil av vägen så kommer det en till och levererar varorna. Hur hade du tänkt att de skulle komma fram om ingen åker alls?
Som du skrev "Stå stilla när väglaget är piss", det har varit riktigt pissigt väglag i över en vecka. Ska de då vänta tills det är fint väder? Eller vad menar du egentligen? -
2010-12-02, 00:39OliverDen enda som nämnt något om att stå stilla tills våren kommer (varför inte vänta till sommaren?) är Frange.Citat:
Ursprungligen postat av LLLLLL
När det däremot är Snökaos och SMHI går ut och ber folk hålla sig inomhus, då känns det inte jätte bright att köra sin lastbil med sommarsulor i 90km/h på oplogad motorväg där det ligger 4cm is, eller hur?
Jag håller helt med, så jävla svårt kan det inte vara för åkerierna att smälla på vinterdäck på sina lastbilar.
Om du ser dig omkring så är det även Väldigt många lastbilar som i det närmaste står stilla så sakta de kör under de väderleksförhållandena som jag pratar om. Samtidigt som deras kollegor dundrar på i 90km/h.Citat:
Ursprungligen postat av frange
Att du försöker förlöjliga ett problem genom att säga att de ska stanna inne tills våren kommer, när det handlar om att de behöver stå stilla i kanske 12-timmar, är barnsligt - jag misstänker att du själv är yrkesförare :)
Så svaret på din fråga:
Is och varning för att röra sig utomhus = inte dundra på i 90km/h
Snö och allmänt Pissväder där det går att ta sig fram = Köra med huvudet och inte klockan -
2010-12-02, 00:52Xeper
Oliver: Är du på riktigt?
Ska alla lastbilar stå still för att det är halt?
Som alla sagt, vad gör du när det behövs något på stört, och som ska finnas där, men inte kommit fram? Du blir förbannad.
Vad gör du när du ska till Åre med bilen och ha trevligt över en kort helg, men inte kan tanka bilen? Du blir förbannad.
Vad gör du när posten inte kommit för att det är halt ute? Du blir förbannad.
Det står studerande på din profil. Tycker att du ska vid nästa inlämningsuppgift strunta i att lämna in den, och när läraren frågar varför ska du svara: "Njae, alltså. Det regnade ute så jag sket i det".
Fattar du vart jag vill komma?
Tror du att man blir långvarig på sitt jobb om man tar den tid man själv anser det ska ta för att slutföra sina arbetsuppgifter?
Jag jobbar som lastbilschaufför, men har också jobbat på Elgiganten under annandagsrean. Det var jättekul när ungefär halva Luleå köpt GH i julklapp till sina barn, och inte ett enda ex fanns i butiken pga en lettisk lastbilschaffis tog en paus på en dag.
Självklart kan det vara bra att ta det lugnt, och vid extremhalka kanske stanna och vänta ut det. Men som du säkerligen inte förstår så är det sällan varor körs nonstop från fabrik till exempelvis affär. Och säg att varje lastbil efter byte blir försenad några timmar, så vips har ett dygn gått. Sen finns det andra saker att passa. Tex kör och vilotider. Fabriker som tappar miljoner på att det blir produktionstopp för att saker saknas.
Tänk liiiite längre så kanske även du fattar.
Och innan du kört lastbil med släp som väger lite mer än en vanlig personbil i halka och undrar hur det kommer sig att folk, även med mångårig vana av lastbil, kör av så har du ingen talan. -
2010-12-02, 01:27IceeStäll dig lite snett över vägen. Brukar göra på det viset då man kör rör på utdragen trailer. Då brukar dom inte försöka kila sig förbi eller flytta till Norge, där förstår dom att lämna plats :)Citat:
Ursprungligen postat av Outrun
Till övriga, samtliga bilar på åkeriet har vinterdäck monterade. Men de är upp till er som sitter på kontoret vem ni beställer att leverera godset. Betala lite mera för transporten så slipper ni lastbilarna med slitna sommardäck på vägarna.
Måste även säga att jag brukar faktiskt vänta tills jag tycker det är redigt fritt bakåt innan jag sticker om en annan lastbil så ni som kör personbil inte skall tvingas stå på full broms. Men om jag kommer upp en fullastad bil i backe och jag själv är tom vill man helst inte släppa ner 10 tals km/h utan då brukar jag svänga ut rätt hastigt. -
2010-12-02, 01:39pejtrickCitat:
Ursprungligen postat av Xeper
Amen! -
2010-12-02, 09:34OliverÅterigen, beskriv för mig hur en lastbil som stressar och kör av vägen. Levererar fler varor än en som står stillaCitat:
Ursprungligen postat av Xeper
:)
Bifogar en bild så att du kanske förstår lite bättre vad jag menar.
Den här bilden är dagsfärsk:
De varorna som lastbilen på bilden har i släpet. Hur kommer de fram snabbare genom att han körde ut i något som kan liknas vid katastrofartade förhållande. Istället för att vänta på att en plogbil fixat framkomligheten?
Jag inbillar mig att det kommer ta längre tid att lasta om de varorna som fortfarande är hela, till en ny lastbil. Än att han hade lugnat sig lite, och kört nu istället.
Stora problem i trafiken - Sydsvenskan - Nyheter dygnet runt -
2010-12-02, 09:51OliverNej inte om någon förklarar att det kommer komma en leverans om någon timme. Bättre det än att leveransen uteblir Helt och tar ännu längre tid pga någon stressapa.Citat:
Ursprungligen postat av Xeper
Återigen, får hellre min post en dag sent, än två dagar sent pga någon stressapa.Citat:
Ursprungligen postat av Xeper
Ja för det är regn vi pratar om :) Vi skulle kunna ta exemplet: Jag ska lämna in mina uppgifter i handen på läraren. Men bor i limhamn och pluggar i lund. Pga vädert så inser jag att det kommer ta mig säkert 5h att ta mig den lilla sträckan.Citat:
Ursprungligen postat av Xeper
Jag ringer då upp min lärare och ber om att få maila över mina uppgifter istället. Case Closed.
Nu går det inte att göra så med t.ex 8000 GH enheter. Men jag tror inte att Elgiganten Luleå hade flippat ut om åkeriet ringde och sa:
Ni har två val, antingen kör vi lite saktare och garanterar en leverans. Eller så försöker vi komma i tid och kör vi då av vägen så får ni stå för alla kostnaderna samt att ni ev blir utan GH ännu längre tid.
Hade jag ägt ett åkeri och någon tappad jävel bestämde sig för att köra i förhållande som är helt cepe, för att sedan Konstant köra av vägen. Då hade du inte blivit långvarig hos mig.Citat:
Ursprungligen postat av Xeper
Hade jag ägt en privat läkarmottagning och det var sånt här väder så hade jag hellre sett att mina läkare kom fram till arbetsplatsen, även om allt blev 1h försenat den dagen, än att en av mina läkare själv fick uppsöka läkarvård. -
2010-12-02, 09:53ScootieSå du menar kort och gott att ALLA lastbilar som åker på svenska vägar skall ha vinterdäck, oavsett ursprung? Så en trailer från Australien måste ha vinterdäck med sig, helst dubb som han sedan skall ta bort igen när han åker på hornsgatan.Citat:
Ursprungligen postat av Oliver
Återigen, beskriv för mig hur en lastbil som stressar och kör av vägen. Levererar fler varor än en som står stilla
:)
Bifogar en bild så att du kanske förstår lite bättre vad jag menar.
Den här bilden är dagsfärsk:
De varorna som lastbilen på bilden har i släpet. Hur kommer de fram snabbare genom att han körde ut i något som kan liknas vid katastrofartade förhållande. Istället för att vänta på att en plogbil fixat framkomligheten?
Jag inbillar mig att det kommer ta längre tid att lasta om de varorna som fortfarande är hela, till en ny lastbil. Än att han hade lugnat sig lite, och kört nu istället.
Stora problem i trafiken - Sydsvenskan - Nyheter dygnet runt
Det går ju inte ihop.
Sen att det garanterat enbart är män som kör av vägen i sina lastbilar är väl också en bidragande orsak. -
2010-12-02, 10:04OliverHar du besökt Finland på sistonde? De skiter i var du kommer ifrån, du ska ha vinterdäck (åtminstånde som privatperson).Citat:
Ursprungligen postat av Scootie
I Tyskland får du inte köra med dubbdäck på motorvägen etc etc Finns massor med länder som har andra regler än de folk är vana vid från sitt hemland.
Sen vet jag inte med dig, men jag har då aldrig sett en bil från Australien på Svensk mark :)
Återigen, vad hade varit det NEGATIVA med att alla hade vinterdäck? :)
Människor här inne resonerar som att de äger en flotta av lastbilar där de personligen måste hosta upp dineros till vinterdäck.
Hur fan kan man argumentera för något som bevisligen kunnat vara bättre?
Tänk om alla resonerade så? Tänk dig att en Shia-Muslim flyttar till Sverige, varför ska han anpassa sig efter våra lagar? Det kan ju vara lite jobbigt :/ -
2010-12-02, 10:06OliverSenast jag blev stående i 6h bakom en miffo som bestämde sig för att dundar förbi oss andra som körde i 10km/h så var det en tjej på dryga 20-år som körde.Citat:
Ursprungligen postat av Scootie
Kanske är det bara kvinnor som kör av vägen (även om vissa av dom kommer i manligform) -
2010-12-02, 10:09HampusdNu är det fortfarande en liten bråkdel av lastbilarna som kör av vägen.Citat:
Ursprungligen postat av Oliver
Det är garanterat en större andel bilar som har kört av vägen.
Lite svinn får man helt enkelt räkna med.
På den tiden då jag körde trailer ekipage i sverige så råkade jag aldrig ut för en olycka. Men 95% av dom gånger jag var nära en olycka så var det antingen pga vilt eller att en personbil gjorde någon hastig manöver så att man själv måste slå på en tvärnit. -
2010-12-02, 10:10OliverJag inbillar mig att det finns Väldigt många ansvarsfulla lastbilsförare, men samtidigt många som kör som att det var solsken och 32 grader.Citat:
Ursprungligen postat av Hampusd
Det är dessa solfeber förare som stör mig :) -
2010-12-02, 10:22ScootieJag förstår vad du menar men jag ser det inte som ekonomiskt försvarbart, tyvärr.Citat:
Ursprungligen postat av Oliver
Samt att den sjukt negativa aspekten är att vägarna slits ner betydligt fortare av en lastbil med dubbdäck. Pendlar du Stockholm - Södertälje varje dag så märker man av vid varje vår vad all trafik har gjort mot den nylagda asfalten som läggs ut varje sommar.. -
2010-12-02, 11:14OliverSödertälje <-> STHLM är en riktigt piss sträcka ja. Men det finns ju faktiskt odubbade vinterdäck. Detta är långt mkt bättre än slitna sommardäck.Citat:
Ursprungligen postat av Scootie
-
2010-12-02, 11:26ScootieTrue. Men vad kostar inte nya vinterdäck oavsett modell till en lastbil med släp? Ta det gånger X antal i en flotta.Citat:
Ursprungligen postat av Oliver
Visst kan man vara efterklok och säga att de hade sparat dom pengarna om något händer men då skall det ju vara så, OM något händer. -
2010-12-02, 11:39MjolleSamma gäller ju personbilar. Om det är ett problem för lastbilar att hålla sig på vägen så får man väl snällt utrusta bilarna med däck anpassade för snö och is.Citat:
Ursprungligen postat av Scootie
-
2010-12-02, 11:50zoddri
Om vi försöker summera tråden:
1. De som inte kör lastbil/långtradare/tunga fordon bör inte yttra sig om såna
2. Vinterdäck på tunga fordon är överskattat
3. Tunga fordon ska fram oavsett för annars svälter vi andra ihjäl
4. Personbilar ska hålla rejält säkerhetsavstånd till tunga fordon så de inte blir påkörda när de är ouppmärksamma
Missade jag nåt?
Eller så kan vi ju bara försöka använda skallen, oavsett vad vi kör för fordon. Chefen min (som hade åkeri) hävdade i alla fall att det var billigare för firman om bilen kom fram hel men sen jämfört med att åka bärgare. Om det nu spelar nån roll i denna debatt :) -
2010-12-02, 12:17OliverDu missade en sak:Citat:
Ursprungligen postat av zoddri
5. Polischef: "Jag blev omkörd av tre lastbilar" - Bil & Trafik - Sydsvenskan - Nyheter dygnet runt
Tydligen är det utbildade människor inom området som håller med Mig om att lastbilar etc ofta kör för fort när det är snöoväder. Samt att det tydligen Är lag på vinterdäck på lastbilar... -
2010-12-02, 12:23andreas.eAppappapp, du är inte lastbilschaffis så du får inte yttra dig i frågan! ;)Citat:
Ursprungligen postat av Oliver
Håller helt och hållet med dig i precis allt som du har skrivit i denna tråd. Självfallet är det väl inte alltid lika lätt i praktiken, men kontentan är att lastbilschaffisar skulle behöva en skylt i hytten som tänds vid dåligt där det står "bättre att komma fram 10 min senare än inte alls".
Men som sagt, vi som inte är lastbilschaffisar förstår ju inte att det är värt att satsa livet hellre än att mjölken kommer lite senare till ICA :) -
2010-12-02, 12:28L.WLOLCitat:
Ursprungligen postat av zoddri
Du har summerat tråden helt korrekt.
Mycket gnäll från lastbilsföraren som egentligen bara handlar om - Jag är störst och ska komma fram först! -
2010-12-02, 12:47any1
Det är ju så att det måste visas ömsesidig respekt. Det är ju alltid så att alla andra trafikanttyper är idioter beroende på vad du själv är för dagen. När du går kör bilister som idioter och cyklister cyklar som galningar. När du cyklar går alla idioter i cykelbanan och bilisterna... osv.
På motorvägen ska tvunget långtradarna köra om i en uppförsbacke och all trafik får ligga i 70 tills tradaren lyckats pallra sig förbi. Respekt mot medtrafikanter? Njae....
såklart att det går bättre om alla hjälps åt. Annars kan du ju agera utifrån "störst går först" - om någon ouppmärksam stackare kör in i ditt släp? Osis!!! -
2010-12-02, 15:17svintoleffe
Dom värsta i trafiken är helt klart bilisterna tror ej jag ahr sett så många puckon som på senaste tiden om ska vräcka sig om plogbilar o allt.
Kan nog lova att det kommer inteo dröja så länge innan det kommer o bli avstängda vägar när plogbilarna o bärgarna ska fram, om detta fortsätter, vet redan nu att det är tal om det.
O det är enbart för att folk ska ha så jävla brotton, vägen är inte bättre framför plogbilen.
Är snö röjare -
2010-12-02, 15:38Alrik
Väldigt skoj att se att många som troligtvis inte ens har suttit i en lastbil uttala sig i ämnet. Jag springer inte in på en kontor och förklarar för någon hur dom ska sköta sitt jobb eftersom jag inte kan deras jobb. Brukar hålla mig till devisen att om jag inte kan eller vet någonting om det så håller jag käft men de verkar folk ha svårt för. ;)
Ang. vinterdäck så sätter dom flesta SERIÖSA SVENSKA åkerier på nya drivdäck som är ett friktionsdäck kan man säga samt att lastbilen har bra framdäck så man kan styra. Skillnaden mellan "vinterdäck" och ett grovt mönstrat däck är stor, att köra på halvslitna däck är än värre. Lagen som säger 5 mm är i sig löjlig, det är mönstret som avgör. Större koll vid gränsen skulle jag säga.
För att spetsa till frågan ytterligare, hur många SVENSKA långtradare har ni sett i diket? Dom jag har sett är till stor del trailerdragare från valfritt öststatsland som kommer hit med slitna däck. En kompis till mig jobbar på däckfirma och där går öststatare och letar i deras slängcontainer efter däck. Detta är däck som svenska åkare har kasserat.
Dom senaste 3 veckorna när det snöat och varit kallt så har jag inte sett en ENDA långtradare i diket. Däremot har jag sett 35-40 bilar i diket. Första snön som kom så låg det 14 (FJORTON) personbilar i diket på en sträcka på 17-18 mil som till stor del är motorväg alternativt 2+1 väg.
Förövrigt så har man med 60 ton bra mycket bättre grepp vid halt väglag än en personbil. Större tryck på samma yta ger mer grepp. Jag personligen har åkt på farthållaren hela tiden i min vanliga fart utan några problem. Det var bara vid första snön när det kom ner 12-15 cm blötsnö som jag åkte saktare än normalt. Kör dagligen ca 40 mil och då i princip enbart efter smala och krokiga riksvägar utan problem.
Nu väntar jag mig en storm av "du är dum i huvudet" osv...
Svintoleffe:Plogar du E4, RV56, RV80 eller mindre vägarna?? -
2010-12-02, 16:14DanielHär måste jag faktiskt protestera lite. Du kan inte dra alla vägar och bilister över en kam. Jag kör ganska mkt på E4an i Jönköpingstrakterna och hamnar titt som tätt bakom plogbilar som är ute och skrapar lite. För min del och med min bil kör jag hellre i 80 km/h i 1 dm snö på E4an framför en plogbil än ligger bakom i saltsslasket i 60 km/h. Så ja, jag är en sån som kör om plogbilar där vägen tillåter det och det står jag för till 100%.Citat:
Ursprungligen postat av svintoleffe
//d -
2010-12-02, 16:17Jeppe 740Håller helt med, har man inte kört lastbil kanske man inte ska uttala sig...Citat:
Ursprungligen postat av Alrik
Och att ställa lastbilen i garaget drabbar flera är bara åkaren.
Driver själv en verksamhet där jag måste få reservdelar m.m. levererade och det riktigt snabbt ibland. Då förväntar jag mig att jag får grejerna på utsatt tid, sen skiter jag egentligen i hur jag får dom, bara jag får dom.
Det drabbar så många fler än bara mig om jag inte får det jag ska ha. Det kan drabba min kund som i sin tur kanske har en kund och som i sin tur kan ha hyresgäster eller liknande som det drabbar.
Sen måste man ju förstå att åkerier är en vinstdrivande verksamhet där man kanske blir av med ett kontrakt om man inte sköter sig, t.ex. om man skulle få för sig att låta lastbilen stå för att det snöar.
Man kanske också är tvungen att pressa priserna för att få det där kontraktet.
En nyare lastbil som står still kostar stora pengar, både lastbilen och chauffören som inte sitter bakom ratten och drar in pengar.
HELA samhället ÄR beroende av transporter och det kan vara ett lååångt led som blir drabbat för att dom inte fått just den där grejen i tid... -
2010-12-02, 16:19Stefan NNäe men det går 3 ggr så fortCitat:
Ursprungligen postat av svintoleffe
Ang. den tunga trafiken så har man ju tröttnat mer än en gång över fordon som aldrig kommer upp i marschfart, undermotoriserat helvete sitter man å muttrar hehe -
2010-12-02, 17:54Xeper
Andreas: Du anar nog hur jag menade. Det är inte så att jag berättar för en pilot hur han ska flyga, eftersom jag själv inte kan det.
Oliver: Självklart finns det rötägg som kör lastbil! Precis som det finns rötägg till poliser, sjuksköterska, lokala ICA-kassörskan osv. Om du kör av vägen eller krockar, blir du automatiskt dum i huvudet då?
Och som en av föregående talare sa, lägg märke till nästa gång du ser en lastbil i diket om den är svenskreggad. Självklart kör svenskar också i diket, men majoriteten av lastbilarna i diket är typ lett, polack osv osv.
Och det du säger om att det är dyrare att lägga en lastbil i diket än att komma fram senare...
Det har du helt rätt i! Och i en perfekt värld så är det klart att man prioriterar att ta det lugnt, vilket man gör i den mån man kan. Men skulle folk sitta och köra FÖR lugnt en hel vinter för att det är halkigt så har man inget jobb kvar, även om lasten kom fram.
Allt är med sjuk tidspress oftast, kom ihåg det. -
2010-12-02, 18:20Insuget
Rätt kul att läsa allas argumenteringar om allt. Håller med vissa än mer.
Det jag anser borde vara lag på om något är snökedjor, inte ofta de lär behövas kanske, men det är inte hlet ovanligt det kommer plötslig snö och därmed snökaos. Får man får 10 lastbilar att ta på snökedjor där det är som värst så sparas det kanske in ett par olyckor i landet.
Har en backe nära huset, den är inte särskilt brant, men hände inte allt för sällan lastbilar fastnade där o skapade lite problem. Nu är det dock förbjudet med lastbilar över 15 meter på den vägen så nu har jag inte sett någon "olycka" sen det kom iaf. -
2010-12-02, 18:48vad är lustgas?
Och alla 4 hade Svenska skyltar enligt en som bergade..
Detta var inte många dagar sedan så nog händer det me. Nog om det, om alla bara visade lite mer respekt i trafiken så skulle allt kunna gå mycket smidigare, lättare och snabbare. Tex att låta bli den tredje vänsterfilen när man kör 70 på 90 väg och alla andra oxå håller 70.. Så jag som vill och kan hålla 90 får göra det. Tack. -
2010-12-02, 20:03InsugetOTCitat:
Ursprungligen postat av vad är lustgas?
Dock ser man redan där att en av dem är polak, men de andra ser man inte dock. -
2010-12-02, 20:36CC
Varje vinter så är det ju massa lastbilar och bussar som skapar massa trafik h-vete.
visst kanske det är fler personbilar i olyckor men en lite personbil skapar inte lika mycket kaos som en lastbil eller buss så därför uppmärksammas dom mer tror jag.
men JAG har aldrig kört lastbil men suttit med i flera och även åkt buss ;) sen kan man ju faktist utan att kört lastbil tycka att dom kör alldeles för fort på vinterväglag tycker jag i många fall (om jag får yttra mig om det)
Nu var väl tråden om att lämna utrymme åt lastbilar och det gör jag i korsningar m.m för jag tycker helt enkelt det är riskfyllt att ligga nära dessa och litar inte ett piss på chauförrerna i dessa fordon =) gillar inte ens att ligga bredvid dom på Essingeleden. -
2010-12-02, 21:04SupernovaFöra en diskussion ska man. Man ser ibland att folk gör fel, avsett kompetens eller yrkesbevis. Om du ska opereras och läkaren kommer in stupfull och hälsar dig välkommen så kanske du anser att du borde "hålla käft", som du uttryckte det, och inte ifrågasätta hans lämplighet då han faktiskt avlagt examen ? Gör så du. Vi andra håller frågan öppen och har gärna en diskussion utifrån vad vi, i detta fall, observerar längs vägarna.Citat:
Ursprungligen postat av Alrik