Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!

Får man fråga varför ni som kör tunga fordon är så fruktansvärt allergiska mot att man kör med dimljus?
Det kan omöjligt blända. Dessutom så brukar rätt många lastbilar ha rätt många övriga lysen framåt till så ett par dimljus kan inte va så farligt. Eller?

Citat:

---

Ursprungligen postat av johansson939

Får man fråga varför ni som kör tunga fordon är så fruktansvärt allergiska mot att man kör med dimljus?
Det kan omöjligt blända. Dessutom så brukar rätt många lastbilar ha rätt många övriga lysen framåt till så ett par dimljus kan inte va så farligt. Eller?

---

Dimljus kan absolut blända vid "rätta omständigheter".

Sen gör de ju inte de en torr ljus dag...

Edit: Jag är ingen som åker runt och blinkar på dimljusåkare bara för att...utan bara tillfällen då de bländar. Kväll/Natt...och än värre om det regnar.

Men det är nog inte omöjligt att man blinkar till oftare mot folk som kör utan lampor när jag sitter bakom lastbilen. Kanske tar på mig nån yrkesroll eller nåt, vet inte riktigt :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av johansson939

Får man fråga varför ni som kör tunga fordon är så fruktansvärt allergiska mot att man kör med dimljus?
Det kan omöjligt blända. Dessutom så brukar rätt många lastbilar ha rätt många övriga lysen framåt till så ett par dimljus kan inte va så farligt. Eller?

---

Xenonkonverterade dimljus i mörker på våt vägbana = risk att folk kör av vägen, så mycket kan det blända!

Läsvärt.
Lastbilsmaffian i Sverige | STOPPAFUSKET.SE

Fy faan... Att regeringen inte gör mer???? Typ att förbjuda utländska bilar och chafförer...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjurelid

Fy faan... Att regeringen inte gör mer???? Typ att förbjuda utländska bilar och chafförer...

---

App app app, nu ska vi inte dra alla över samma kam. ;) Det finns massor av exempelvis finska åkerier och chaufförer som jobbar på samma villkor som ni själva. Tankar svensk diesel, betalar svensk vägskatt, följer vilotider, har bra och säkra bilar osv osv.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Genom att ändra vad nån faktiskt sa?

---

På nyheterna vill jag minnas att han sa att han vart omkörd av lastbilar, han nämde ej peronbilar ;)

Det har ju antyts att vissa i denna tråd ej gillar tung trafik, därav skrev jag att jag inte hade nått emot dom.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Perc

App app app, nu ska vi inte dra alla över samma kam. ;) Det finns massor av exempelvis finska åkerier och chaufförer som jobbar på samma villkor som ni själva. Tankar svensk diesel, betalar svensk vägskatt, följer vilotider, har bra och säkra bilar osv osv.

---

Är ju nästan bara Estlands reggade ahola transport man ser nu i Sverige. För ett par-tre år sedan var ahola synonymt med en finsk tradare.

Du har nästan rätt med samma villkor men ändå inte. Finns knappt några svenska åkerier som kör på Finland längre men flera finska åkerier som kör på Sverige så någon kostnadsfördel finns men inte i närheten i skillnad mot typ öststatare.

Har för mig att den stora skillnaden är dieselpriset Sverige kontra Finland. Ligger just nu på 2 kr per liter i skillnad om jag inte är helt ute och cyklar. Just nu ca: 12,20 i Finland och 14,18 i Sverige per liter. Så finnar tankar aldrig i Sverige om dom absolut inte måste göra det. Läste ett reportage om finntrafik där det finns många svenskar som kör för finska åkare och dom tankade enkom i Finland. 2 kr liter blir ganska mycket utslaget per år om man gör av med 300-400 liter dagligen.



Polttoaine.net - Powered by Webmoon
Jet.se

Den finska dieseln steg med ca 15 cent litern vid årsskiftet 2011-2012, tror jag det var. Den är fortfarande inte lika dyr som bensinen (som den väl är i sverige?) men prisskillnaden är inte lika stor längre.

Googles växelkurs påstår att priset vid den mack jag kör förbi varje morgon ligger på ca 13kr för diesel och 14kr för 95:an. Den brukar vara en av de billigaste i stan.

Priserna där på polttoaine.net verkar suspekt låga, eller så är det faktiskt så mycket billigare i huvudstadsregionen numera. Här uppe ligger bensinen på 1,67 och dieseln på 1,55 ungefär. Eller det gjorde den i förrgår iallafall, när jag senast körde förbi.

1,55 ger i runda slängar knappt 13kr/litern kontra runt 14,15 ger 1,20 kr i skillnad. Det är runt 80-90k kr billigare en finsk tradare är per år kontra en svensk som rullar runt 15k mil årligen.

Men skit samma, finnarna spelar helt klart i samma liga som svenskarna rent kostnadsmässigt.

Och en finsk chaufför som rullar omkring i Sverige har ju utlandsdagtraktamente också. Det lär ju nog äta upp den förtjänst man har på att hamstra diesel i Finland.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Är ju nästan bara Estlands reggade ahola transport man ser nu i Sverige. För ett par-tre år sedan var ahola synonymt med en finsk tradare.

Du har nästan rätt med samma villkor men ändå inte. Finns knappt några svenska åkerier som kör på Finland längre men flera finska åkerier som kör på Sverige så någon kostnadsfördel finns men inte i närheten i skillnad mot typ öststatare.
...

---

Just Ahola är en av dom stora prisdumparna här. Dom har ju knappt några egna bilar kvar heller. Även ett finger med i spelet hos Limietec

Nu den senaste veckan har jag sett ett flertal artiklar om BILISTER som orsakat långa köer, avstängda vägar (som E4), olyckor och samtidigt har den här tråden aldrig varit tystare, undrar om det beror på att det inte passar in med vissas argument ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Zwamp

Nu den senaste veckan har jag sett ett flertal artiklar om BILISTER som orsakat långa köer, avstängda vägar (som E4), olyckor och samtidigt har den här tråden aldrig varit tystare, undrar om det beror på att det inte passar in med vissas argument ;)

---

Starta en ny tråd om dessa :D

Hörrni, jag har hittat nyttan med lastbilar och lastbilschaffisar. De flesta kör Waze och är bra för att varna för poliser och annat tråkigt på vägarna.

Så kan vi bara få till ett omkörningsförbud 07-22 för tung trafik så blir det nog bra!