Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!

får väll lägga in en notis ja med här

.visst alltid tråkigt med osämja i trafiken framför allt då de gäller tyngre trafik som är inblandad i olyckor men kan hålla me Menghiniatt de inte är lätt å ta sig fram me tyngre trafik då dom flesta bilförare far fram som fartdårar å inte se sig för i trafiken.men det som skrämmer mig mest är då man ser en ung kille/tjej bakom ratten på ett tyngre fordon me total okontrol över sitt fordon å framför det som de vore en personbil å inte en lastbil de är verkligen skrämmande å allmän farligt i mina ögon.borde vara hårdare prövningar å ta kort på tyngre trafik så de blir säkrare i trafiken.dom sätter sig i en tung lastbil framför den som dom vore en kung på vägen men med total noll kontroll på bilen å sen så händer det nån tråkig olycka å nån oskyldig blir drabbad eller kanske rent av dör på kuppen.det är skrämmande .ser man på olyckstsatestiken så är det rätt ofta unga som är inblandat i olycker med tyngre trafik .så vad ska man göra för å få säkrare trafik å me folk som kör me förstånd? ja du finns det ett svar på det så hoppas de kommer snart så det inte händer mer olykliga olyckor i trafiken själv har ja kört bil i 25 år å ennu inte orsakat en olycka i trafiken å de är ja glad över men kan kanske vara för man är försiktig säger inte de för å vara märkvärdig men tar man de lugnt å kör me förstånd så tror ja man kommer långt i trafiken me det å ju äldre man blir ju mer erfaren blir man visst man kan leka å köra å ha kul men kan man isåfall göra under rimliga former som inte utsätter andra för fara..men nu ska ja inte tråka ut er mer men hoppas att folk kör me förstånd å inte me utsidan av huvet .

//K

jag säger inte emot dig slanngen, men vart har du läst den statestiken?

Precis som de mesta grejer så måste man träna ute i verkligheten...så en väldigt färsk förare är säkert en högre risk bakom ett tungt fordon. På vårt åkeri tycker jag de unga kör väldigt bra av det jag sett. De är ofta folk som är intresserade...

Värre tycker det är då med äldre som ska skola om sig eller liknande på senare år...och egentligen inte har nåt större intresse eller fallenhet för saken.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

jag säger inte emot dig slanngen, men vart har du läst den statestiken?

Precis som de mesta grejer så måste man träna ute i verkligheten...så en väldigt färsk förare är säkert en högre risk bakom ett tungt fordon. På vårt åkeri tycker jag de unga kör väldigt bra av det jag sett. De är ofta folk som är intresserade...

Värre tycker det är då med äldre som ska skola om sig eller liknande på senare år...och egentligen inte har nåt större intresse eller fallenhet för saken.

---

kanske formulera mig fel de me statestiken visst äldre menat över 50 å uppåt så händer det olyckor lika väl som de gör med yngre mellan 18-25. menade mer att de man läser å hör å ser då de är tyngre trafik inblandat i olyckor så är de oftast rätt unga förare inblandat

säger inget att dom inte kan köra å de är ju bra dom har intresse som du skriver på erat åkeri å går in för det de är bra. men tycker att de borde vara hårdare krav å kontroll på förare i tyngre trafik så dom klarar av sina fordon . å inte göra som många gör å som man själv känner tar bort fartspärren kör 130-140 för å hinna fram fortare låt säga vid en manöver aom kommer oförväntat så är de noll reaktion å spela me å då händer de rätt allvarliga olyckor

men som du skriver visst man måste lära sig i trafiken få kunskaper på fordonet.
men för de behöver man inte göra de under okontolerade former som många gör då blir det bara negatift å så går de som de går tragiskt nog

Krav och kontroller finns det gott om i vår bransch.
Att upptäcka nån som dragit spärren är ganska lätt om man själv sitter i en tung lastbil och rör sig i samma hastigheter ungefär. Men 130-140 km/h???! Antingen överdriver du något enormt eller så har du ingen egen erfarenhet av tung trafik.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Krav och kontroller finns det gott om i vår bransch.
Att upptäcka nån som dragit spärren är ganska lätt om man själv sitter i en tung lastbil och rör sig i samma hastigheter ungefär. Men 130-140 km/h???! Antingen överdriver du något enormt eller så har du ingen egen erfarenhet av tung trafik.

---

jag har själv varit me om att lasbilar kört me såna farter men dock inte bakom ratten själv i en lasbil utan ja själv då vid tillfället en personbil fick en lastbil bakom mig som körde i snitt den farten å de va mellan söderhamn å gävle mitt i natten fick gå åt sidan för å släppa fram lasbilen inget mer me de men tänkte ja hänger på å kolla va de va för idiot som körde så i tönnebro stanna han. så jag gick fram å fråga om han inte va riktigt klok som kör så fort me en lastbil. fick då svar tbx ja har brottom så skit du i hur fort ja kör utan sköt ditt å ja mitt svara killen puckat i mina ögon å den killen va runt 25 nått kan ja tänka mig .så visst finns de puckon i trafiken tråkigt nog men man hoppas ju slippa se såna efter vägen i tunga bilar

men att många drar spärren å kör fortare än man får är inte ovanligt dock så gör ja inte de själv för å äventyra andra eller mig själv så de ja menar me hårdare kontroll är att man slipper se såna ut efter vägarna som kör tung trafik

Citat:

---

Ursprungligen postat av Arthan

Världens tråkigaste tråd är zatzys populäraste!?

ORKA säger jag bara!!

Jag skiter totalt i denna tråd, vad är problemet? Sunt förnuft i trafiken & körkortsreglerna så funkar det väl?

zatzy.com/allmänt = R. I. P

---

Möjligtvis zatzys mest envisa pisstävling. Få trådar innehåller så många direkta personpåhopp och jävla dagisnivå på inläggen!

Jag följer den uteslutande för nöjes skull, båda sidor har lika mycket rätt, men båda sidor kommer aldrig sluta träta..... Arne skvätte sand på mej, men Larsa nöp mig, o.s.v., o.s.v. Buhubuhu..... :(

:D

Humortråden no. 1

Citat:

---

Ursprungligen postat av slanngen

jag har själv varit me om att lasbilar kört me såna farter men dock inte bakom ratten själv i en lasbil utan ja själv då vid tillfället en personbil fick en lastbil bakom mig som körde i snitt den farten å de va mellan söderhamn å gävle mitt i natten fick gå åt sidan för å släppa fram lasbilen inget mer me de men tänkte ja hänger på å kolla va de va för idiot som körde så i tönnebro stanna han. så jag gick fram å fråga om han inte va riktigt klok som kör så fort me en lastbil. fick då svar tbx ja har brottom så skit du i hur fort ja kör utan sköt ditt å ja mitt svara killen puckat i mina ögon å den killen va runt 25 nått kan ja tänka mig .så visst finns de puckon i trafiken tråkigt nog men man hoppas ju slippa se såna efter vägen i tunga bilar

men att många drar spärren å kör fortare än man får är inte ovanligt dock så gör ja inte de själv för å äventyra andra eller mig själv så de ja menar me hårdare kontroll är att man slipper se såna ut efter vägarna som kör tung trafik

---

Enligt mig kan man iaf inte anse att det är vanligt att spärrar dras. Det va många många månader sen jag såg en långtradare gå över 89.

Och en långtradare i 130-140...haha, näe verkligen inte. Undra vilka varv han skulle haft då.

Sen finns de väl vissa små tunga lastbilar som inte har nån spärr...vi hade en sån på jobbet för några år sedan. Varför dom är sådana vet jag faktiskt inte. Men inte ens med den kunde man drömma om några 140km/h.

På vårat åkeri så har vi några äldre bilar utan spärr, och de går runt 110-115 km/h om man pressar dem väldigt hårt. Men i branta backar och om man har lite vikt så kan man komma över 120-130, Finns en backe mellan Mariannelund och Vimmerby, väldigt lång backe, och i botten på backen kunde man ha ca 125 och lik förbaskat så hade man bara 50 km/h uppe på toppen...

Sen har jag även hört talas om att en del trailerdragare byter till mindre däck och då även ställer om hastighetsmätaren så de går rätt, och efter de, byter de tillbaka till större däck, då går bilarna runt 5-8 km/h fortare.

En sak som kanske få eller ingen i tråden tagit upp ännu eller ens tänkt på, i synnerhet då de som "vet allt om lastbilskörning" fast de kanske inte ens åkt med i en lastbil, är ju hur förarutbildning på tunga fordon går till.

Jag har gått dessa utbildningar ett antal gånger och där blir man faktiskt skolad i och uppmanad i att göra vissa manövrar och val i trafiken (i vissa situationer) som mycket väl kan påverka ja t o m direkt eller indirekt hindra andra trafikanter, så att de får vänta på sin tur s a s.

Det kan t ex handla om att man blir uppmanad att i ett tidigt skede (t ex på en plats liknande Valhallavägen) lägga sig i vänsterfil långt före man egentligen ska svänga vänster. Helt enkelt för att ligga i högerfilen och sen byta till vänsterfil strax för man ska svänga, riskerar att öka problem och risker för både lastbilförare och andra trafikanter. Då blir det ett bättre val att lägga sig i vänsterfil även om det kanske kan irritera andra trafikanter.

Då blir ju frågan varför sådant lärs ut av körskolorna? För att de är korkade och lärarna är gamla avdankade lastbilsförare som "håller på sitt"?

Nej givetvis inte, därför att körskolorna har nära samarbete med Transportstyrelsens enhet för förarprov och får därifrån bl a direktiv om hur utbildningen ska göras. Det är t ex därifrån som körskolorna ännu idag får uppmaningen om att lära ut att använda vänsterblink vid körning i cirkulationsplats (ännu ett ämne som alltid skapar monstertrådar) trots att detta sedan länge inte är ett lagkrav. Men man uppmanar till att lära ut detta för det kan underlätta och minska riskerna för trafikanterna och är inte olagligt att använda.

Det sen någon var inne på (cörran?) att han körde som om han inte såg andra trafikanter, förstår jag precis hur han menar. Hårddrar man bara på vad han skrev så kan man ju tro att han menar att han skiter i andra, men så korkad får man väl ändå inte vara att man tror det på allvar, i synnerhet inte om man själv bor och kör i Sthlm om så utan att ha kört lastbil själv.

Nej det han menar är högst sannolikt det, att man ofta måste mer eller mindre ignorera andra för att själv komma fram. Därför att skulle man hela tiden släppa fram andra, så skulle man själv få problem att ta sig fram. Man måste alltså själv (inom vissa gränser givetvis) se till att ta sin plats i trafiken och sedan bevaka och försvara den om så behövs. Det betyder inte att man därför skiter i alla andra och inte kan vara hjälpsam när så är möjligt och behövs. Bara att man inte alltid kan tillmötesgå vad alla andra vill i trafiken för då får man själv (och kanske även de andra) mer problem i nästa skede i trafiken vilken en förare högt upp kanske kan se/förutse bättre än en förare nere på backen.

I dessa lägen så kan det alltså vara smart, och nödvändigt att ignorera vissa bilar som försöker ta sig in i filen, försöker ta sig upp utmed sidan på släpet, och istället lägga sitt tunga fordon mer över mittlinjen så att det helt enkelt inte finns plats att komma in mellan det i filerna direkt vid sidan om. Därför att om det ligger bilar där så kommer det att bli allvarliga problem lite längre fram där gatan kanske smalnar av ännu mer eller har en trängre passage. När denna plats är passerad och det finns nog med plats för alla så kan man gå åt sidan och låta andra passera utmed sidorna om de vill.

Men om man inte blockat i sådana situationer så är det stor risk att det kan bli problem för alla, för släpper man in en så kommer det fler, ger man dem fingret så tar de ofta hela armen och man får problem, och då får ofta även andra problem.

Jag är övertygad om att de i tråden som kör/kört lastbil förstår precis vad jag menar. Men att de andra kommer att vända detta till att jag inte begriper nåt och borde lämna in mitt körkort.

Då blir frågan vilka som egentligen begriper nåt i denna tråd, de som sitter i sina personbilar och blir irriterade på saker de helt enkelt har ringa eller ingen som helst erfarenhet och kunskap om, eller de som faktisk har det...?

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

En sak som kanske få eller ingen i tråden tagit upp ännu eller ens tänkt på, i synnerhet då de som "vet allt om lastbilskörning" fast de kanske inte ens åkt med i en lastbil, är ju hur förarutbildning på tunga fordon går till.

Jag har gått dessa utbildningar ett antal gånger och där blir man faktiskt skolad i och uppmanad i att göra vissa manövrar och val i trafiken (i vissa situationer) som mycket väl kan påverka ja t o m direkt eller indirekt hindra andra trafikanter, så att de får vänta på sin tur s a s.

Det kan t ex handla om att man blir uppmanad att i ett tidigt skede (t ex på en plats liknande Valhallavägen) lägga sig i vänsterfil långt före man egentligen ska svänga vänster. Helt enkelt för att ligga i högerfilen och sen byta till vänsterfil strax för man ska svänga, riskerar att öka problem och risker för både lastbilförare och andra trafikanter. Då blir det ett bättre val att lägga sig i vänsterfil även om det kanske kan irritera andra trafikanter.

Då blir ju frågan varför sådant lärs ut av körskolorna? För att de är korkade och lärarna är gamla avdankade lastbilsförare som "håller på sitt"?

Nej givetvis inte, därför att körskolorna har nära samarbete med Transportstyrelsens enhet för förarprov och får därifrån bl a direktiv om hur utbildningen ska göras. Det är t ex därifrån som körskolorna ännu idag får uppmaningen om att lära ut att använda vänsterblink vid körning i cirkulationsplats (ännu ett ämne som alltid skapar monstertrådar) trots att detta sedan länge inte är ett lagkrav. Men man uppmanar till att lära ut detta för det kan underlätta och minska riskerna för trafikanterna och är inte olagligt att använda.

Det sen någon var inne på (cörran?) att han körde som om han inte såg andra trafikanter, förstår jag precis hur han menar. Hårddrar man bara på vad han skrev så kan man ju tro att han menar att han skiter i andra, men så korkad får man väl ändå inte vara att man tror det på allvar, i synnerhet inte om man själv bor och kör i Sthlm om så utan att ha kört lastbil själv.

Nej det han menar är högst sannolikt det, att man ofta måste mer eller mindre ignorera andra för att själv komma fram. Därför att skulle man hela tiden släppa fram andra, så skulle man själv få problem att ta sig fram. Man måste alltså själv (inom vissa gränser givetvis) se till att ta sin plats i trafiken och sedan bevaka och försvara den om så behövs. Det betyder inte att man därför skiter i alla andra och inte kan vara hjälpsam när så är möjligt och behövs. Bara att man inte alltid kan tillmötesgå vad alla andra vill i trafiken för då får man själv (och kanske även de andra) mer problem i nästa skede i trafiken vilken en förare högt upp kanske kan se/förutse bättre än en förare nere på backen.

I dessa lägen så kan det alltså vara smart, och nödvändigt att ignorera vissa bilar som försöker ta sig in i filen, försöker ta sig upp utmed sidan på släpet, och istället lägga sitt tunga fordon mer över mittlinjen så att det helt enkelt inte finns plats att komma in mellan det i filerna direkt vid sidan om. Därför att om det ligger bilar där så kommer det att bli allvarliga problem lite längre fram där gatan kanske smalnar av ännu mer eller har en trängre passage. När denna plats är passerad och det finns nog med plats för alla så kan man gå åt sidan och låta andra passera utmed sidorna om de vill.

Men om man inte blockat i sådana situationer så är det stor risk att det kan bli problem för alla, för släpper man in en så kommer det fler, ger man dem fingret så tar de ofta hela armen och man får problem, och då får ofta även andra problem.

Jag är övertygad om att de i tråden som kör/kört lastbil förstår precis vad jag menar. Men att de andra kommer att vända detta till att jag inte begriper nåt och borde lämna in mitt körkort.

Då blir frågan vilka som egentligen begriper nåt i denna tråd, de som sitter i sina personbilar och blir irriterade på saker de helt enkelt har ringa eller ingen som helst erfarenhet och kunskap om, eller de som faktisk har det...?

---

Tur att nån kan få fram det så bra som du :).... Så rätt så, tack Kurt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av slanngen

Snittar 130-140 km/h

---

Om man ska snitta dom hastigheterna mellan Gävle - Tönnebro så måste man åka bra mycket fortare bitvis eftersom man tappar en del i backarna.

Om vi leker med tanken att det var en helt annan utväxling på växellådan samt bakaxeln så att den skulle kunna hålla 140 km/h. Men då skulle du i princip kunna gå om den i dom tyngre backarna.

Så du kan omöjligt sett någon lastbil som snittar 130-140. Samt att även om du har 60 ton och ger fan i att bromsa i backarna så kommer du inte upp i dom farterna på den sträckan.

Edit:
Säger precis som Cörran att det är inte ofta man ser bilar som går fortare än 89 km/h. Det händer mig 1-2 gånger i månaden. Då kör jag långtradare ca: 150-200 mil i veckan beroende på hur många dagar jag jobbar.

Det är bra att du stenhårt håller på din linje. Varför skulle man någonsin vilja få ett annat perspektiv på saker än man redan har? Det skulle ju kunna leda till att man inser att man har svagheter som man sedan försöker åtgärda.

Har man redan uppnått perfektion är reflektion så klart bortkastad tid så jag antar att det faktumet är bakgrunden till din argumentation.

Med Vänlig Hälsning,

Citat:

---

Ursprungligen postat av Menghini

Att du orkar, väx upp nån gång för fan....

---

Jag hittade ett gammal inlägg här på Zatzy:

"Alltså, visst gör man "fulingar" ibland, jo jag med.

Men en sak skall man komma ihåg, när man säger att man minsann gör det säkert.

Och det är att det smäller just för att folk GÖR sånt som de inte ska eller får i trafiken, och de allra flesta anser att de gjorde det säkert, men ändå small det rätt var det var. Dessutom är en av standardfraserna "jag skulle ju bara....."

Jag kan säga att jag gör mindre och mindre "fulingar" därför att jag fattat att det trots allt är en stor orsak till de olyckor som sker i trafiken. Dessutom är jag mycket rädd om mitt körkort som har A BE CE DE, samt farligt gods. Jag har Taxiförarlicens, samt Dragracinglicens.

Jag ser det som en "yrkesstolthet" att försöka vara en god chaufför och ett föredömme i trafiken. I alla fall skall inte andra ha besvär eller obehag av mig i trafiken, inte om det kan undvikas.


MVH Tony"

Tänk om fler kunde tänka på det sättet. Att de ville vara en förebild för vanliga personbilsförare. Som stämningen är i den här tråden verkar det mer vara att man som personbilsförare ska bli satt på plats för att vi inte förstår hur svårt det är att köra lastbil.

Mvh

Citat:

---

Ursprungligen postat av POI

Jag hittade ett gammal inlägg här på Zatzy:

"Alltså, visst gör man "fulingar" ibland, jo jag med.

Men en sak skall man komma ihåg, när man säger att man minsann gör det säkert.

Och det är att det smäller just för att folk GÖR sånt som de inte ska eller får i trafiken, och de allra flesta anser att de gjorde det säkert, men ändå small det rätt var det var. Dessutom är en av standardfraserna "jag skulle ju bara....."

Jag kan säga att jag gör mindre och mindre "fulingar" därför att jag fattat att det trots allt är en stor orsak till de olyckor som sker i trafiken. Dessutom är jag mycket rädd om mitt körkort som har A BE CE DE, samt farligt gods. Jag har Taxiförarlicens, samt Dragracinglicens.

Jag ser det som en "yrkesstolthet" att försöka vara en god chaufför och ett föredömme i trafiken. I alla fall skall inte andra ha besvär eller obehag av mig i trafiken, inte om det kan undvikas.


MVH Tony"

Tänk om fler kunde tänka på det sättet. Att de ville vara en förebild för vanliga personbilsförare. Som stämningen är i den här tråden verkar det mer vara att man som personbilsförare ska bli satt på plats för att vi inte förstår hur svårt det är att köra lastbil.

Mvh

---

Det lustiga är, att det är jag som skrivit det inlägget för länge sedan.

Samt att det jag skrev då inte går emot det jag skrivit i denna tråd om körning med tunga fordon. Därför att det hela ska gå att förena, detta trots att man ändå ibland är tvungen att göra val och manövrar i trafiken som kanske inte alla runt omkring kan förstå eller gilla.

Men dessa manövrar, oavsett om det är att "ignorera" andra i vissa situationer, blocka passage m.m. eller placera sig i vägen för andra i förebyggande syfte, så skall givetvis detta göras med förstånd och kontroll på OM det låter sig göras sett till säkerhet m.m.

Alla i trafiken skall ha som mål att samarbeta, men även att man är förstående för varandras olika förutsättningar möjligheter och krav, och då bör det falla sig naturligt att det generellt sett är lättare och ofta mer nödvändigt att mindre mer lättmanövrerade fordon visar extra hänsyn till större mer svårmanövrerade fordon.

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Det lustiga är, att det är jag som skrivit det inlägget för länge sedan.

Samt att det jag skrev då inte går emot det jag skrivit i denna tråd om körning med tunga fordon. Därför att det hela ska gå att förena, detta trots att man ändå ibland är tvungen att göra val och manövrar i trafiken som kanske inte alla runt omkring kan förstå eller gilla.

Men dessa manövrar, oavsett om det är att "ignorera" andra i vissa situationer, blocka passage m.m. eller placera sig i vägen för andra i förebyggande syfte, så skall givetvis detta göras med förstånd och kontroll på OM det låter sig göras sett till säkerhet m.m.

Alla i trafiken skall ha som mål att samarbeta, men även att man är förstående för varandras olika förutsättningar möjligheter och krav, och då bör det falla sig naturligt att det generellt sett är lättare och ofta mer nödvändigt att mindre mer lättmanövrerade fordon visar extra hänsyn till större mer svårmanövrerade fordon.

---

Det viktiga i inlägget var att föregå med gott exempel. Men du har säkert bättre koll på det Kurt / Tony. Vad du nu heter.

Mvh