Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!

Strejken varade i 45minuter. Ändå ställde det till stora bekymmer för fabrikerna och hantverkare på den orten där jag kör distribution.
företagare ringde igår i förtvivlan och grät och bad om dispens för att dom klarar inte en transportstrejk.
Men vad gör det, vi tittar ju bara på porr ändiå!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Nej, jag förstår du inte har det lätt. Hur vore det att svara på frågan? ;)

---

Du vet ingenting om mig, Atri!

Svara på min fråga, istället för att ställa en motfråga.

Jag ger dig en chans till. Den är faktiskt inte komplicerad.

Citat:

---

Ursprungligen postat av CarpeDiem

Du vet ingenting om mig, Atri!

Svara på min fråga, istället för att ställa en motfråga.

Jag ger dig en chans till. Den är faktiskt inte komplicerad.

---

Han har tyvärr inte den förmågan :-)

Tror faktiskt inte han svarat på nån fråga här. Grinar bara på att man inte svarat på hans.
Men vilka de skulle vart, de vet han inte själv :-):-)

Så där för du en lönlös kamp.

Det har vi ju sett sen atari skrev sitt första inlägg i denna tråd att han inte går att diskutera denna fråga med :-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Han har tyvärr inte den förmågan :-)

Tror faktiskt inte han svarat på nån fråga här. Grinar bara på att man inte svarat på hans.
Men vilka de skulle vart, de vet han inte själv :-):-)

Så där för du en lönlös kamp.

---

Då vet jag hur det ligger till och drar mig ur den lönlösa kampen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Du anser ju uppenbarligen att det är ok att uppta filer helt i onödan.

Huruvida chauffören sysslade med något annat än att fokusera sig på sitt jobb där uppe i sin hytt har jag förstås ingen aning om i det här enskilda fallet. Vad har det egentligen med saken att göra? Ser i sak inget problem med att någon petar sig i näsan eller pratar i telefon, så länge fokus ligger på det man skall göra på sitt jobb som chaufför - dvs framföra sitt fordon så säkert och bra som möjligt enligt det tids- och körschema man är tilldelad.

Normalt sett innefattar arbetsuppgifterna för en chaffis väl inte att surfa porr...

---

Du sitter helt uppenbart och trollar istället för att vara seriös.

Nej, jag anser inte att det är ok att uppta filer helt i onödan, och det har jag inte skrivit heller vad jag vet. Men har du tolkat det på det sättet så kan detta du själv nyligen skrev vara nåt du själv borde tänka med hur du själv uppför dig och tolkar saker som andra skriver.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

att du sedan tolkar saker som du vill en helt annan - men står dig givetvis fritt att göra. Dock inte särskilt givande att föra en dialog med dig isf.

---

Din sista mening om porr är helt onödig då jag aldrig sagt att det skulle vara något som hör till arbetsuppgifterna, eller nåt som skulle vara lämpligt över huvud taget att göra bakom ratten. Så varför skrev du det? Bara för att trolla såklart.

Citat:

---

Ursprungligen postat av CarpeDiem

Du vet ingenting om mig, Atri!

Svara på min fråga, istället för att ställa en motfråga.

Jag ger dig en chans till. Den är faktiskt inte komplicerad.

---

Vad är det du ger mig en chans till? Att svara på något jag redan svarat på? Sök och du skall finna...

Den som inte svarar nu är ju du...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Han har tyvärr inte den förmågan :-)

Tror faktiskt inte han svarat på nån fråga här. Grinar bara på att man inte svarat på hans.
Men vilka de skulle vart, de vet han inte själv :-):-)

Så där för du en lönlös kamp.

---

Med varje inlägg förtydligar du dina brister inom läs- och tankeförmåga, Cörran.

Som var och en som är läskunnig kan se så svarar jag på merparten av alla frågor som ställs. Däremot avser jag inte repetera svar på samma frågor gång på gång.

Väntar fortfarande på svar på de frågor jag ställt till dig, vilka du ogrundat hävdar jag glömt. Tolkar det som att du är inkapabel att svara på dem.

Måste ha varit en spännande film...

Lastbil har vält på E20

Visst lilla Atari, de blir nog bra. Alla hemska frågor jag ställt, men som du inte KAN svara på. "Alla frågor" du ställt, men inte kan ställa igen...av nåååån mystiskt anledning.

Flashback kom på Ataris ålder och slängde ut han.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Visst lilla Atari, de blir nog bra. Alla hemska frågor jag ställt, men som du inte KAN svara på. "Alla frågor" du ställt, men inte kan ställa igen...av nåååån mystiskt anledning.

Flashback kom på Ataris ålder och slängde ut han.

---

Vilka djuplodande frågor du har ställt (som inte redan besvarats) menar du stått obesvarade pga min påstådda okunskap?

Förstår att du ofta hänger på Flashback med tanke på att du nämner det forat hela tiden. Det här är dock Zatzy. Lätt att du blandar ihop saker har jag insett, så lika bra att klargöra det. ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Måste ha varit en spännande film...

Lastbil har vält på E20

---

Visst är det kul att provocera :-)

Not sent from an iProduct...

Det här är tragiskt...byebye Sverige.

Anrikt åkeri tvingas varsla - Nyheter | SVT.se

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Det här är tragiskt...byebye Sverige.

Anrikt åkeri tvingas varsla - Nyheter | SVT.se

---

Mycket tråkigt :( Tycker synd om alla arbetare som blev av med sina jobb.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Det här är tragiskt...byebye Sverige.

Anrikt åkeri tvingas varsla - Nyheter | SVT.se

---

Så jävla sjukt, detta får mig att må illa, riktigt jävla illa, får lixom bara en klump i magen, man läser om och om igen om detta, när ska detta sluta, äre när en hel SVENSK yrkeskår försvinner helt i från Sveriges vägar??

Fy fan, hade hoppats på en lång strejk, 1 timme................
Så att folk får upp ögorna om va fan som händer.


Löjligt, är va det är...

Kanske dax att försöka göra något som redan gjorts i grannlandet i öst.

Tungt ansvar på transportköparen: Finland tar krafttag mot olagligt cabotage | Tidningen Proffs - En riktig lastbilstidning

Jag har flera bekanta och gamla klasskompisar det åkeriet! Det är sjukt tråkigt att det skall gå åt detta hållet :(

Hoppas övriga länder följer i Finlands spår för detta är ingen hållbar utveckling! Jag förstår inte att regeringen inte sätter mer krav för det är miljarder dom förlorar på denna branschen som det ser ut nu!
Miljarder som skulle kunna gå till skola och omsorg istället för företagspamparnas fickor som beskor sig på stackars utländska chaufförer!

Man får verkligen hoppas att det blir något åt det hållet!! Men frågan är ju när det kommer ske?? Innan det är för sent??


Annars så finns det en sida på Facebook som jag tycker alla kan gå med i Cabotagestudien. De har utvecklat en app där man ska skriva in utländska regnr, bara på dragbilen.
Det hela funkar att det är användarna som lägger in regnr och skickar in det med GPS position och då kan de se var den lastbilen har kört.

Fick reda på igår att Cabotagestudien disskuteras på EU-.nivå och att flera transportfack är intersserade.

https://www.facebook.com/photo.php?f...&type=1&ref=nf

Här är en länk på en bild som visar hur en bil har kört.

Man kanske skall börja i rätt ände om man skall klaga på dagens professionalitet hos chaufförer. Om ni uppmärksammat något i media den senaste tiden så borde ni förstå att även i de svenskreggade lastbilarna sitter det ofta folk från öststaterna, sydeuropeiska länder och nu till och med filipinare eftersom inte ens svenska åkare har råd med svenska chaufförer då beställare inte vill betala mer, finns alltid något åkeri från annat land som tar körningen annars.
Svenska åkerier får varsla eller lägga ner helt pga detta, och det lär knappast höja kvaliten på chaufförer ute på vägarna. Jag har personligen 2 bekanta som sålt sina lastbilar och lagt ner på grund av att de kan inte konkurrera med utländska åkerier, och de vill inte heller anställa en billig filipinare.

Kan det t o m vara så att du Atariman har en viss del i denna utveckling gällande prissättning. Optimering av leveransflöden mm innefattar kanske även att det skall vara så ekonomiskt som möjligt, eller ?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Kanske dax att försöka göra något som redan gjorts i grannlandet i öst.

Tungt ansvar på transportköparen: Finland tar krafttag mot olagligt cabotage | Tidningen Proffs - En riktig lastbilstidning

---

Mycket bra gjort av Finland. Tycker att Sverige borde införa något liknande.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Menghini

Kan det t o m vara så att du Atariman har en viss del i denna utveckling gällande prissättning. Optimering av leveransflöden mm innefattar kanske även att det skall vara så ekonomiskt som möjligt, eller ?

---

Om du väljer att se mig som representant för en fungerande marknadsekonomi, så be my guest.

Fungerande marknadsekonomi? Tillåt mig att skratta. Ha ha. Ha ha.
Det här var utan tvekan det dummaste du skrivit sen denna tråd startades.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Rsjerry

Fungerande marknadsekonomi? Tillåt mig att skratta. Ha ha. Ha ha.
Det här var utan tvekan det dummaste du skrivit sen denna tråd startades.

---

Ja, du tillför ju väldigt mycket måste jag säga.
Dags att läsa på lite för dig örstår jag: Marknadsekonomi - Wikipedia

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Om du väljer att se mig som representant för en fungerande marknadsekonomi, så be my guest.

---

Det är inte marknadsekonomi, det är girighet. Inget annat.

Maximerad vinst i egna fickor men bryr sig inte e skit om dom som utför arbetet åt dig.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Icee

Det är inte marknadsekonomi, det är girighet. Inget annat.

Maximerad vinst i egna fickor men bryr sig inte e skit om dom som utför arbetet åt dig.

---

Håller med helt och hållet.

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Som jag redan sagt så kan det visst vara så att tradarföraren missbedömde eller nåt och att det sen ledde till att han svängde ut på ett sätt som blev dumt för andra t ex dig.

Å andra sidan så erkänner du ju mer eller mindre nu att du själv också missbedömde situationen, vilket kan ha bidragit till att situationen se blev som den blev.

För hade du inte "trott" att han inte skulle svänga ut, utan kunnat tänka dig det som ett möjligt scenario så kanske du skulle valt att avvakta lite så att du inte skulle vara placerad på en position där du skulle behöva riskera att bromsa hårt om situationen skulle uppstå. Bättre safe than sorry, typ..

Din upplevelse för att lastbilsförare väldigt sällan visar andra hänsyn i trafiken ger jag inte mycket för, mer än att det är just bara din upplevelse.

Jag tvivlar på att du har lika lång erfarenhet i trafiken som mig flera andra av oss här i tråden, och för egen del som kör massor med mil om året i alla möjliga fordon även långtradare, så är min bestämda uppfattning att de allra flesta lastbilsförare sköter sig bra i trafiken och visar hänsyn till andra trafikanter.

Men visst finns det både rövhål egoister och klantarslen bland lastbilsförarna, och när sådana gör dumma eller felaktiga saker i trafiken så syns och påverkar det ju andra ofta mycket mer än om Märta i Polon klantar sig typ.

---

Jag såg scenariot framför mig innan han svängde ut. Med tanke på att han inte svängde ut i god tid så körde jag vidare i samma hastighet i tron om att han inte skulle byta fil.
Eftersom jag insåg att han inte hade mycket att vinna på att kasta sig ut som han gjorde. Hade han även blinkat i god tid och gett mig en möjlighet att sakta ner hade jag inte sett några problem med det hela.
Blinka 1-2 ggr för att sen "kasta" sig ut i nästa fil är inte riktigt ok tycker jag.

Om man ska sitta och släppa av på gasen varje gång man närmar sig en lastbil är ju ganska idiotiskt tycker jag. Det finns ju ingen som har en aning ifall han ska köra om bilen eller vad det nu kan vara som ligger framför.
Blir ganska ryckig körning ner till t.ex Helsingborg från Sthlm.

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Provocerar? Verkligen? Kommer från killen som drar slutsatser om en yrkesgrupp efter vi har bedömt en grej du själv säger...som vi inte ens såg med egna ögon. Låter ju himla vettigt du...

Skulle gissa på att de flesta här, som jobbar som yrkeschaufförer...gör det med stor yrkesstolthet. Då är det inte svårt att reagera negativt på andra, icke önskvärda inom sin bransch. Men, va spelar det för roll att jag säger de. Nån liten svensson kommer grina ut om motsatsen om två sidor ändå. Men, det är iaf sagt...sen får ni grina bäst ni vill.

Som sagt, vi var inte där. Känns inte som situationen skulle vara omöjlig att förutse....men vad vet jag, du kanske är en värdelös förare.

---

På vilket sätt har jag dragit slutsatser om en yrkesgrupp? Med ni så menar jag ni som svarar i denna tråden.
Omöjlig att förutse var den inte. Har även skrivit det innan. DOCK betedde han sig som att han skulle ligga kvar i sin fil fram tills att han kastade sig ut.

Vad du vet vet nog ingen annan heller ska du se.
Vad jag dock vet är att jag är en bra mycket bättre förare än dig.

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

På vilket sätt har jag dragit slutsatser om en yrkesgrupp? Med ni så menar jag ni som svarar i denna tråden.
Omöjlig att förutse var den inte. Har även skrivit det innan. DOCK betedde han sig som att han skulle ligga kvar i sin fil fram tills att han kastade sig ut.

Vad du vet vet nog ingen annan heller ska du se.
Vad jag dock vet är att jag är en bra mycket bättre förare än dig.

/ T

---

Snacka om att hänga upp sig på en manöver. Tur du inte kör yrkestrafik och får
va med om all skit Svensson gör.

Haha...sött :-) mer och mer trovärdig.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Snacka om att hänga upp sig på en manöver. Tur du inte kör yrkestrafik och får
va med om all skit Svensson gör.

Haha...sött :-) mer och mer trovärdig.

---

Det är väl ändå den enda manövern som vi diskuterat eller?
Tror du inte att jag är med om all skit som "Svensson" gör bara för jag inte kör lastbil?

På vilket sätt skulle jag vara mindre trovärdig för att jag ger dig i princip samma kommentar tillbaka som du kastar ur dig?
Med tanke på din reaktion så kan jag inte vara en bättre förare än dig? Kanske dags att landa nere på jorden igen med oss andra?
För du menar inte alls att du är en bättre förare? Kanske bäst till och med :eek:

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Det är väl ändå den enda manövern som vi diskuterat eller?
Tror du inte att jag är med om all skit som "Svensson" gör bara för jag inte kör lastbil?

På vilket sätt skulle jag vara mindre trovärdig för att jag ger dig i princip samma kommentar tillbaka som du kastar ur dig?
Med tanke på din reaktion så kan jag inte vara en bättre förare än dig? Kanske dags att landa nere på jorden igen med oss andra?
För du menar inte alls att du är en bättre förare? Kanske bäst till och med :eek:

/ T

---

För oss som kör tunga fordon är de ganska självklart att Svensson kan ställa till det på betydligt fler sätt för stora tunga fordon. Där har du helt enkelt lite mer att lära innan du uttalar dig.

Jag har inget behov av att säga att jag skulle va bättre eller sämre än nån annan. Skulle nån seriös fråga, t.ex. ny arbetsgivare. Så är det ju bara att visa behörigheter, kör historia och omdömen från tidigare anställningar. Så lämnar behoven att hävda sig till dig din lilla söta :-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Jag såg scenariot framför mig innan han svängde ut. Med tanke på att han inte svängde ut i god tid så körde jag vidare i samma hastighet i tron om att han inte skulle byta fil.
Eftersom jag insåg att han inte hade mycket att vinna på att kasta sig ut som han gjorde. Hade han även blinkat i god tid och gett mig en möjlighet att sakta ner hade jag inte sett några problem med det hela.
Blinka 1-2 ggr för att sen "kasta" sig ut i nästa fil är inte riktigt ok tycker jag.

Om man ska sitta och släppa av på gasen varje gång man närmar sig en lastbil är ju ganska idiotiskt tycker jag. Det finns ju ingen som har en aning ifall han ska köra om bilen eller vad det nu kan vara som ligger framför.
Blir ganska ryckig körning ner till t.ex Helsingborg från Sthlm.

/ T

---

Alltså missbedömde du situationen, samt riskerna, och därför så hamnade du i den situationen som du nu sitter och gnäller på tradarföraren över.

En bra förare ska kunna läsa trafiken, och anpassa sig till den på så sätt att man om möjligt inte riskerar att hamna i knipa om någon annan trafikant gör fel. Detta missade du i den situation du beskriver.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

För oss som kör tunga fordon är de ganska självklart att Svensson kan ställa till det på betydligt fler sätt för stora tunga fordon. Där har du helt enkelt lite mer att lära innan du uttalar dig.

Jag har inget behov av att säga att jag skulle va bättre eller sämre än nån annan. Skulle nån seriös fråga, t.ex. ny arbetsgivare. Så är det ju bara att visa behörigheter, kör historia och omdömen från tidigare anställningar. Så lämnar behoven att hävda sig till dig din lilla söta :-)

---

Klart som korvspad jag förstår det.
Jag är inte dum i huvudet om du tror det. Även fast jag har känslan av att alla som inte håller med dig tycker du är det?
Lite översittarattityd tycker jag allt att du har.

Behov att hävda sig är även att racka ner på andra....

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Alltså missbedömde du situationen, samt riskerna, och därför så hamnade du i den situationen som du nu sitter och gnäller på tradarföraren över.

En bra förare ska kunna läsa trafiken, och anpassa sig till den på så sätt att man om möjligt inte riskerar att hamna i knipa om någon annan trafikant gör fel. Detta missade du i den situation du beskriver.

---

Riskerna var obefintliga med tanke på att jag hade full koll på vad han gjorde. Det kom inte som en överraskning.

Skall man sakta ner varje gång man ska köra om en lastbil eller buss så blir det ganska ryckigt trafikflöde.
En resa på E4:an runt 60 mil så passerar du ett antal lastbilar och bussar.

Då gäller det också för lastbilarna att köra trafiksäkert? Som chaufför (lastbil eller bil) så måste man i mina ögon ha koll på hastigheter på andra fordon runt omkring.

Ska jag köra ut på en väg så struntar jag i vad det står på skyltarna. Jag tittar på trafiken och vilken hastighet den har.

En bra förare ska kunna läsa trafiken som du säger. Inte försöka "spärra" andra fordon och dylikt.
Inte utsätta andra eller sig själv för den delen för onödig fara.
Nåt som känns igen?

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Riskerna var obefintliga med tanke på att jag hade full koll på vad han gjorde. Det kom inte som en överraskning.

Skall man sakta ner varje gång man ska köra om en lastbil eller buss så blir det ganska ryckigt trafikflöde.
En resa på E4:an runt 60 mil så passerar du ett antal lastbilar och bussar.

Då gäller det också för lastbilarna att köra trafiksäkert? Som chaufför (lastbil eller bil) så måste man i mina ögon ha koll på hastigheter på andra fordon runt omkring.

Ska jag köra ut på en väg så struntar jag i vad det står på skyltarna. Jag tittar på trafiken och vilken hastighet den har.

En bra förare ska kunna läsa trafiken som du säger. Inte försöka "spärra" andra fordon och dylikt.
Inte utsätta andra eller sig själv för den delen för onödig fara.
Nåt som känns igen?

/ T

---

Kanske du misstolkar mig.....?

Jag har redan skrivit att jag är öppen för att tradarföraren kan ha gjort fel, av olika orsaker.

Att jag sen skrivet att du inte verkar ha haft så himla bra koll på situationen (som du påstår) och alltså kan ha missbedömt något, betyder inte att jag menar att tradarföraren därför skulle vara friad från att kunna ha gjort fel på nåt sätt han med.

Hamnar man i en situation så är det faktiskt sällan som man inte själv på något sätt kunnat minska risken att situationen skulle uppstå, eller lindra dess ev. verkan, innan den uppstår, just genom att kunna läsa trafiken och kunna se vad som kan hända i nästa skede.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Jag har inget behov av att säga att jag skulle va bättre eller sämre än nån annan. ............. Så lämnar behoven att hävda sig till dig din lilla söta :-)

---

Vad gör det dig till då? :rolleyes:

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Alltså missbedömde du situationen, samt riskerna, och därför så hamnade du i den situationen som du nu sitter och gnäller på tradarföraren över.

En bra förare ska kunna läsa trafiken, och anpassa sig till den på så sätt att man om möjligt inte riskerar att hamna i knipa om någon annan trafikant gör fel. Detta missade du i den situation du beskriver.

---

Han missbedömde situationen men det är den andra förarens misstag som gjorde att han hamnade i den.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Maciej EVO VI

Han missbedömde situationen men det är den andra förarens misstag som gjorde att han hamnade i den.

---

Det är möjligt, vilket jag redan förklarat. Men man kan även säga att man i samband med påfarter bör kunna förutspå att andra bilar göra plötsliga manövrar som de kanske inte borde göra, och därför anpassa sin egen körning så att man i möjligaste mån undgår att påverkas själv om något sådant sker.

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Det är möjligt, vilket jag redan förklarat. Men man kan även säga att man i samband med påfarter bör kunna förutspå att andra bilar göra plötsliga manövrar som de kanske inte borde göra, och därför anpassa sin egen körning så att man i möjligaste mån undgår att påverkas själv om något sådant sker.

---

Han skrev ju att han väntade att lastbilen skulle flytta sig men då den varken blinkade eller gjorde en antydan till att flytta sig förrän i sista sekund så var det väl inte så mycket mer han kunde anpassat annars skulle det ha blivit som han skrev att man skulle behöva sakta ner för varje fordon vid en påfart.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Maciej EVO VI

Han skrev ju att han väntade att lastbilen skulle flytta sig men då den varken blinkade eller gjorde en antydan till att flytta sig förrän i sista sekund så var det väl inte så mycket mer han kunde anpassat annars skulle det ha blivit som han skrev att man skulle behöva sakta ner för varje fordon vid en påfart.

---

Och jag har redan skrivit att det är möjligt att det var så, och att tradarföraren kan ha gjort fel.

Men då jag inte var där, och inte du heller förresten, så kanske man inte ska benhårt på bara den ena partens version.

Går man på Tobbe F's version så ja, då verkar det vara tradarföraren som fallerade.

Men vi har ju inte tradarförarens version, kanske han drabbades av någon annan förares nycker?

Om jag kört Tobbe F's bil kanske jag bedömt situationen annorlunda, och kanske gjort andra val, om det då hade gjort att jag undgått att hamna i Tobbe F's situation, hade jag gjort rätt eller fel bedömning då?

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Och jag har redan skrivit att det är möjligt att det var så, och att tradarföraren kan ha gjort fel.

Men då jag inte var där, och inte du heller förresten, så kanske man inte ska benhårt på bara den ena partens version.

Går man på Tobbe F's version så ja, då verkar det vara tradarföraren som fallerade.

Men vi har ju inte tradarförarens version, kanske han drabbades av någon annan förares nycker?

Om jag kört Tobbe F's bil kanske jag bedömt situationen annorlunda, och kanske gjort andra val, om det då hade gjort att jag undgått att hamna i Tobbe F's situation, hade jag gjort rätt eller fel bedömning då?

---

Vi har bara hans version alltså kan åtminstone jag bara svara på vad jag tycker om den situationen därför håller jag inte med om uttalandet "Alltså missbedömde du situationen, samt riskerna, och därför så hamnade du i den situationen som du nu sitter och gnäller på tradarföraren över"

Citat:

---

Ursprungligen postat av Maciej EVO VI

Vi har bara hans version alltså kan åtminstone jag bara svara på vad jag tycker om den situationen därför håller jag inte med om uttalandet "Alltså missbedömde du situationen, samt riskerna, och därför så hamnade du i den situationen som du nu sitter och gnäller på tradarföraren över"

---

Det står dig fritt att tycka vad du vill, hålla med eller inte.

Själv tror jag att jag inte hade hamnat i samma situation, utan kanske bedömt situationen annorlunda och kanske undgått spektaklet.

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Det står dig fritt att tycka vad du vill, hålla med eller inte.

---

vet jag väl...

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Kanske du misstolkar mig.....?

Jag har redan skrivit att jag är öppen för att tradarföraren kan ha gjort fel, av olika orsaker.

Att jag sen skrivet att du inte verkar ha haft så himla bra koll på situationen (som du påstår) och alltså kan ha missbedömt något, betyder inte att jag menar att tradarföraren därför skulle vara friad från att kunna ha gjort fel på nåt sätt han med.

Hamnar man i en situation så är det faktiskt sällan som man inte själv på något sätt kunnat minska risken att situationen skulle uppstå, eller lindra dess ev. verkan, innan den uppstår, just genom att kunna läsa trafiken och kunna se vad som kan hända i nästa skede.

---

Du verkar undvika min fråga om bilar ska åka och sänka hastigheten vid varje påfart eller närmanden av ett långsammare fordon?

Jag tycker då inte att jag missbedömt något då jag hade koll på honom ifall att han skulle göra en "idiotmanöver", av den enkla anledningen att jag varit med om folk som gjort "idiotmanövrar" tidigare. Är nog ingen som varit fri från det i trafiken.

Men det gäller inte alla situationer? Mig till minnes så var det någon som var helt oskyldig vid en viss trafiksituation förra året.

/T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Du verkar undvika min fråga om bilar ska åka och sänka hastigheten vid varje påfart eller närmanden av ett långsammare fordon?

Jag tycker då inte att jag missbedömt något då jag hade koll på honom ifall att han skulle göra en "idiotmanöver", av den enkla anledningen att jag varit med om folk som gjort "idiotmanövrar" tidigare. Är nog ingen som varit fri från det i trafiken.

Men det gäller inte alla situationer? Mig till minnes så var det någon som var helt oskyldig vid en viss trafiksituation förra året.

/T

---

Nej jag har inte undvikit din fråga, jag svarade helt enkelt inte på den för jag trodde det var uppenbart att om situationen så kräver, eller om man på sannolika skäl kan befara att en situation kan uppstå, som kan kräva att hastigheten sänks för att undvika en incident el dyl. ja då kanske man får ta sig en funderare på om det kan vara läge att sänka hastigheten redan innan en sådan situation uppstår. Då kanske man med detta helt undviker att det ens uppstår en situation över huvud taget.

Givetvis finns ingen alltidrådande universallösning på detta, utan det får bedömas från fall till fall och det är ju något som varje vaken och ömdömesgill förare överväntas göra och klara av.


Om du syftar på min upplevelse med en stollig motorcyklist så finns det inte många likheter mellan den händelsen och din händelse med tradarna, vilket borde vara uppenbart.

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Nej jag har inte undvikit din fråga, jag svarade helt enkelt inte på den för jag trodde det var uppenbart att om situationen så kräver, eller om man på sannolika skäl kan befara att en situation kan uppstå, som kan kräva att hastigheten sänks för att undvika en incident el dyl. ja då kanske man får ta sig en funderare på om det kan vara läge att sänka hastigheten redan innan en sådan situation uppstår. Då kanske man med detta helt undviker att det ens uppstår en situation över huvud taget.

Givetvis finns ingen alltidrådande universallösning på detta, utan det får bedömas från fall till fall och det är ju något som varje vaken och ömdömesgill förare överväntas göra och klara av.


Om du syftar på min upplevelse med en stollig motorcyklist så finns det inte många likheter mellan den händelsen och din händelse med tradarna, vilket borde vara uppenbart.

---

Om man då ska gå på din "ideologi" så ska man alltid sakta ner då man närmar sig ett annat fordon. Gör man inte det så missbedömer man ju uppenbarligen situationen enligt dig.

Det jag menar är att jag tycker det ligger mer ansvar på fordonsföraren som ska byta fil att titta så denne inte "stökar till det" för trafiken som redan ligger i filen.
Mao göra ett säkert (ur flera perspektiv) filbyte.

Jag har aldrig påstått att det är några likheter mellan våra "incidenter".
Du hade kunnat undvikit situationen du hamnade i genom att vara en vaken och omdömesgill förare.
Det jag vill ha sagt med detta exempel är att jag får uppfattningen att du inte lever som du lär.
Alla oönskade trafiksituationer kan självklart undvikas.

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Om man då ska gå på din "ideologi" så ska man alltid sakta ner då man närmar sig ett annat fordon. Gör man inte det så missbedömer man ju uppenbarligen situationen enligt dig.

---

Nej, det har jag aldrig sagt, vänligen läs om det jag skrev i förra inlägget igen, noga....

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Nej jag har inte undvikit din fråga, jag svarade helt enkelt inte på den för jag trodde det var uppenbart att om situationen så kräver, eller om man på sannolika skäl kan befara att en situation kan uppstå, som kan kräva att hastigheten sänks för att undvika en incident el dyl. ja då kanske man får ta sig en funderare på om det kan vara läge att sänka hastigheten redan innan en sådan situation uppstår. Då kanske man med detta helt undviker att det ens uppstår en situation över huvud taget.

Givetvis finns ingen alltidrådande universallösning på detta, utan det får bedömas från fall till fall och det är ju något som varje vaken och omdömesgill förare förväntas göra och klara av.

---

Som du ser så skriver jag att de får bedömas från fall till fall, och att det är upp till en god förare att tolka situationen på bästa sätt, för vad som sker eller kan komma att ske, och vidta de mått och steg för att om möjligt förhindra att en värre situation uppstår.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Det jag menar är att jag tycker det ligger mer ansvar på fordonsföraren som ska byta fil att titta så denne inte "stökar till det" för trafiken som redan ligger i filen.
Mao göra ett säkert (ur flera perspektiv) filbyte.

---

Han har givetvis ett ansvar att se sig för o s v, precis som alla andra i trafiken, ink. du själv som kommer bakifrån

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Jag har aldrig påstått att det är några likheter mellan våra "incidenter".
Du hade kunnat undvikit situationen du hamnade i genom att vara en vaken och omdömesgill förare.

---

Fast, nu var det ju så att jag genom att vara omdömesgill såg vilka risker som kunde skapas om hojen skulle få för sig att påbörja en omkörning där och då, och därför valde att "välja" spår (ett spår jag ändå måste ta sekunderna efter för att över huvud taget kunna passera platsen för händelsen) vilket var tänk som en signal till hojen bakom att "här är det inte lämpligt med omkörning för det finns helt enkelt inte plats för dig med i bredd med mig".

Att han sen ändå fick ett tokspel och helt utan minsta teckengivning fick för sig att kasta sig om på insidan (högersidan) över spärrområden och allt, vilket är fullständigt regelvidrigt, kan inte jag lastas för när jag gör det som andra trafikanter i närheten i den situationen bör kunna förvänta sig är vad man ska göra, nämligen att ge tydliga tecken och lägga sig i högerfil för att inte vara i vägen för de som vill köra om vilket ska ske i vänster fil, inte i höger.

En vettig hojförare hade över huvud taget aldrig fått för sig att försöka köra om där på enfiligt när det var uppenbart att det skulle bli tvåfiligt om bara några ynka sekunder.

En klantig hojförare kanske hade fått det för sig, men när han upptäcker att utrymmet han tänkt att använda blivit för litet för att bilen en bit framför behöver utrymmet för att passera en smalare passage strax, hade då ångrat sig och bara väntat med att köra om till några sekunder senare när det blivit två filigt.

Bara en komplett idiot får för sig att göra som hojåkaren i mitt fall, och det är inget jag kan lastas för. Jag gjorde vad jag kunde för att försöka undvika en värre incident men hojåkaren skapade riskerna på eget bevåg genom att agera helt emot alla regler och strunta i vilka följder och risker det kunde orsaka för honom själv och andra.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Det jag vill ha sagt med detta exempel är att jag får uppfattningen att du inte lever som du lär.
Alla oönskade trafiksituationer kan självklart undvikas.

/ T

---

Jag försöker leva som jag lär, men det är omöjligt att vistas i trafiken utan att man gör fel ibland.

Nej, alla oönskade trafiksituationer kan inte undvikas. Men de flesta kan det om alla håller sig till lagar och regler, och har visar prov på bra omdöme hänsyn och framförhållning.

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Nej, det har jag aldrig sagt, vänligen läs om det jag skrev i förra inlägget igen, noga....




Som du ser så skriver jag att de får bedömas från fall till fall, och att det är upp till en god förare att tolka situationen på bästa sätt, för vad som sker eller kan komma att ske, och vidta de mått och steg för att om möjligt förhindra att en värre situation uppstår.



Han har givetvis ett ansvar att se sig för o s v, precis som alla andra i trafiken, ink. du själv som kommer bakifrån



Fast, nu var det ju så att jag genom att vara omdömesgill såg vilka risker som kunde skapas om hojen skulle få för sig att påbörja en omkörning där och då, och därför valde att "välja" spår (ett spår jag ändå måste ta sekunderna efter för att över huvud taget kunna passera platsen för händelsen) vilket var tänk som en signal till hojen bakom att "här är det inte lämpligt med omkörning för det finns helt enkelt inte plats för dig med i bredd med mig".

Att han sen ändå fick ett tokspel och helt utan minsta teckengivning fick för sig att kasta sig om på insidan (högersidan) över spärrområden och allt, vilket är fullständigt regelvidrigt, kan inte jag lastas för när jag gör det som andra trafikanter i närheten i den situationen bör kunna förvänta sig är vad man ska göra, nämligen att ge tydliga tecken och lägga sig i högerfil för att inte vara i vägen för de som vill köra om vilket ska ske i vänster fil, inte i höger.

En vettig hojförare hade över huvud taget aldrig fått för sig att försöka köra om där på enfiligt när det var uppenbart att det skulle bli tvåfiligt om bara några ynka sekunder.

En klantig hojförare kanske hade fått det för sig, men när han upptäcker att utrymmet han tänkt att använda blivit för litet för att bilen en bit framför behöver utrymmet för att passera en smalare passage strax, hade då ångrat sig och bara väntat med att köra om till några sekunder senare när det blivit två filigt.

Bara en komplett idiot får för sig att göra som hojåkaren i mitt fall, och det är inget jag kan lastas för. Jag gjorde vad jag kunde för att försöka undvika en värre incident men hojåkaren skapade riskerna på eget bevåg genom att agera helt emot alla regler och strunta i vilka följder och risker det kunde orsaka för honom själv och andra.



Jag försöker leva som jag lär, men det är omöjligt att vistas i trafiken utan att man gör fel ibland.

Nej, alla oönskade trafiksituationer kan inte undvikas. Men de flesta kan det om alla håller sig till lagar och regler, och har visar prov på bra omdöme hänsyn och framförhållning.

---

Jag har läst det du skrev.
Det finns ju alltid en möjlighet att fordonet du ska passera/passerar gör något oväntat. Då kan man ju i princip aldrig köra om ett annat fordon utan att sakta ner.

Angående din situation har vi ju bara din story att gå på. Jag är säker på att hojföraren tycker helt annorlunda.

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Jag har läst det du skrev.
Det finns ju alltid en möjlighet att fordonet du ska passera/passerar gör något oväntat. Då kan man ju i princip aldrig köra om ett annat fordon utan att sakta ner.

---

Om det är din bedömning så får du väl på bästa sätt leva efter den då.

Andra kanske bedömer annorlunda från fall till fall.

När det gäller att man närmar sig en påfart och det finns andra fordon som kan komma i konflikt med varandra vid denna påfart, så är det en lågoddsare att det kan uppstå situationer. Därför bör man kunna förutse det och se till att inte riskera att bli inblandad i en ev. situation.

Kommer man ikapp bilar på en rak fin väg, bilar som ligger på stadigt mellanrum från varandra o s v, så är det snarare en högoddsare att någon helt plötsligt skulle få för sig att göra nåt korkat. Risken att bli inblandad in nåt där och då är därmed minimal, och kan vara acceptabel.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Angående din situation har vi ju bara din story att gå på. Jag är säker på att hojföraren tycker helt annorlunda.

/ T

---

Ja vi har hittills min version att gå på, och det är fritt att reservera sig för den. Men så länge som ingen annan kan lägga fram några bevis för att jag skulle ljuga eller förvränga det hela så är det nog min historia tills vidare får bedöma händelsen utifrån.

Och förhåller vi enligt ovan till min version så har inte hojåkaren mycket att komma med till försvar för sitt agerande. Jag har å andra sidan gott om försvar samt stöd från lagar och regler för mitt agerande. Jag drog inte igång händelsen och agerade som en idiot utan det stod hojåkaren för.

Jag betvivlar dock inte att hojåkaren tycker helt annorlunda, det är ju det vanligaste när in incident inträffat och två parter ger sina vittnesmål.

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Ja vi har hittills min version att gå på, och det är fritt att reservera sig för den. Men så länge som ingen annan kan lägga fram några bevis för att jag skulle ljuga eller förvränga det hela så är det nog min historia tills vidare får bedöma händelsen utifrån.

---

Samma bör väl gälla Tobbes historia...

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Går man på Tobbe F's version så ja, då verkar det vara tradarföraren som fallerade.

Men vi har ju inte tradarförarens version, kanske han drabbades av någon annan förares nycker?

---

Vissa fenomen kan man ställa klockan efter.



Så, det var ett litet sidospår... men inte helt irrelevant kanske.



På ämnet så kan jag nämna att jag med åldern får större och större respekt och hänsyn för tung trafik. Jag hade själv inte varit så road av att sitta i en långtradare med långt släp och försökt byta fil i rusningstrafik. Därför släpper jag gärna in tradarna när de desperat blinkar och vill byta fil. Inte för att jag vill klappa mig på ryggen eller så, men det känns alltid trevligt att vara snäll. :)