Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Besserwisser

Jag har i många år kämpat för att få detta beteende att upphöra. Chaffisarna här på sidan har envist hävdat att det inte är en fara att titta på TV, surfa och koka kaffe när de kör. Man får hoppas att massmedias uppmärksamhet kan få dem och deras kollegor på bättre tankar. Allt för många har redan råkat illa ut pga denna utbredda vårdslöshet.

Med Vänlig Hälsning,

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Besserwisser

Du kan kolla historik här på sidan och se vad jag tycker om folks körkapacitet när de talar i telefon. Vad det gäller skrikande barn så är det inte något som någon väljer att sysselsätta sig med i bilen och att använda förekomsten av dessa och annat för att motivera att det skulle vara ok för lastbilschaffisar att sitta och kika på p-rullar när de har ansvar för 40 ton som rullar fram på allmän väg är rent utsagt löjligt.

Med Vänlig Hälsning,

---

Vilka har hävdat att det INTE är farligt att kolla på TV, surfa och koka kaffe medans någon kör? Jag kan inte påminna mig att någon här har sagt något ens i närheten.

Att det är utbrett med datorer i hytten är jag tveksam till men vad vet jag som tillbringar 50-65 mil per arbetsdag i trafiken. Skulle vilja påstå att det max är 5% som har en dator uppfälld.

Allt som tar fokus från vägen är inte bra oavsett vad det är och oavsett vilket fordon det gäller enligt mig.


Sen tycker jag att attityden är väldigt tråkig att du och flertalet lastbilshatare är väldigt generella med anklagelser. Är lite som att säga att alla örebroare är dumma i huvudet eftersom du träffat på ett par stycken som ev. var det...

Det är självklart att inte alla lastbils chaufförer alltid sitter och tittar på p-rullar under färd.

Med Vänlig Hälsning,

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjurelid

Har du några uppgifter på att alla lastbilschaffisar skulle sitta och titta på p-rulle??

Jag gör INTE det!! Har inte hört talas om nån som har gjort det....

---

Om var 20e lastbil du ser har dator uppfälld hur många ytterligare tror du då har en uppfälld dator där du inte noterar det eftersom du har ögonen fästa på vägen och inte på kollegornas instrumentpanel / passagerarsäte?

Bara den andel du vid första anblick noterat med dator motsvarar nästan 27 000 lastbilar på svenska vägar med dator igång under färd. Kan du inte hålla med om att detta beteende är aningen ansvarslöst?

Lägg sedan till kaffekokande och annat kringfix så har du förklaringen till dagens trafiksituation.

Med Vänlig Hälsning,

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Att det är utbrett med datorer i hytten är jag tveksam till men vad vet jag som tillbringar 50-65 mil per arbetsdag i trafiken. Skulle vilja påstå att det max är 5% som har en dator uppfälld.

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Besserwisser

Om var 20e lastbil du ser har dator uppfälld hur många ytterligare tror du då har en uppfälld dator där du inte noterar det eftersom du har ögonen fästa på vägen och inte på kollegornas instrumentpanel / passagerarsäte?

Bara den andel du vid första anblick noterat med dator motsvarar nästan 27 000 lastbilar på svenska vägar med dator igång under färd. Kan du inte hålla med om att detta beteende är aningen ansvarslöst?

Lägg sedan till kaffekokande och annat kringfix så har du förklaringen till dagens trafiksituation.

Med Vänlig Hälsning,

---

Nu har du varit för snabb igen... Lite Aftonbladet journalistik...

Det finns i runda slänga 30-35k tunga lastbilar med en totalvikt över 24 ton. Det ger då ca 1500-1700 bilar som har en dator uppfälld.

Du har nog räknat alla lastbilar och då fått med allt från caddys till tungdragare. Du tyckte inte 540k lastbilar i Sverige lät mycket, då skulle var 20 svensk köra lastbil...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Nu har du varit för snabb igen... Lite Aftonbladet journalistik...

Det finns i runda slänga 30-35k tunga lastbilar med en totalvikt över 24 ton. Det ger då ca 1500-1700 bilar som har en dator uppfälld.

Du har nog räknat alla lastbilar och då fått med allt från caddys till tungdragare. Du tyckte inte 540k lastbilar i Sverige lät mycket, då skulle var 20 svensk köra lastbil...

---

Sen kan man väl stilla undra om en uppfälld dator egentligen bevisar något? Ja mer än att den är uppfälld....

Även om man skulle hinna se att datorn är både uppfälld och igång, vad skulle det bevisa?

Kan ju vara en massa orsaker till att datorn är uppfälld, eller t o m igång. Måste ju inte enbart vara för att se på porr eller annat nöjesklassat medan fordonet framförs. Det kan ju t ex vara nåt så enkelt som ett aktivt datasystem för varsling om transporter. Att de får info på skärmen som har med arbetet att göra. Det bör ju vara ok för så har väl t ex taxi?

Sen detta med att koka kaffe under färd, det behöver ju inte vara så dramatiskt som det låter, utan det beror ju helt på hur var och när det görs. Finns väl inte ens ett förbud mot att koka kaffe under färd? Alltså, det är väl inte olagligt i sig att göra det? Däremot kanske man inte bör göra det, och i vissa fall absolut inte göra det.

Bara mina tankar runt saken

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjurelid

Jag kan ju säga att jag snittar mellan 4.6 -4-8 liter milen med min lastbil med en totalvikt på 60 ton.

---

En kompis är testförare, och de ligger strax över 2 liter milen genom Europa med max last.

Men det är klart inte svårt att få ett fordon att dra mer än nödvändigt. Låg förbrukning brukar premieras dock :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjurelid

Lastbilarna är längre stund på vägen och det drar mer disel och är dåligt för miljön!!

---

Vad drar de sa du ;)

Det tror jag inte på att lastbilar genom Europa dra 2liter milen...

Jag kommer inte ner på 2 liter med TOM lastbil,och då väger min straxs över 12 ton tom

Citat:

---

Ursprungligen postat av Stefan N

En kompis är testförare, och de ligger strax över 2 liter milen genom Europa med max last.

Men det är klart inte svårt att få ett fordon att dra mer än nödvändigt. Låg förbrukning brukar premieras dock :)


Vad drar de sa du ;)

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Sen kan man väl stilla undra om en uppfälld dator egentligen bevisar något? Ja mer än att den är uppfälld....

Även om man skulle hinna se att datorn är både uppfälld och igång, vad skulle det bevisa?

Kan ju vara en massa orsaker till att datorn är uppfälld, eller t o m igång. Måste ju inte enbart vara för att se på porr eller annat nöjesklassat medan fordonet framförs. Det kan ju t ex vara nåt så enkelt som ett aktivt datasystem för varsling om transporter. Att de får info på skärmen som har med arbetet att göra. Det bör ju vara ok för så har väl t ex taxi?

Sen detta med att koka kaffe under färd, det behöver ju inte vara så dramatiskt som det låter, utan det beror ju helt på hur var och när det görs. Finns väl inte ens ett förbud mot att koka kaffe under färd? Alltså, det är väl inte olagligt i sig att göra det? Däremot kanske man inte bör göra det, och i vissa fall absolut inte göra det.

Bara mina tankar runt saken

---

Visst är det så!

Alla lastningar vi får läggs in i ett system där man kan se dom via dator och ett inlogg. Där kan man tacka ja/nej till lastningar samt få en bra överblick på hur dagen kan se ut. Jag brukar slå chefen en signal på morgonen runt kl 5-6 för att få en grovplanering samt veta ifall det finns någon lastning på vägen upp. Kontoret öppnar ju inte förens 07:30 och då kan man redan ha passerat någon ort där det fanns lastning som man ev. kunde fått med sig. Dock är det enbart en grovplanering som läggs på morgonen eftersom man nästan alltid får tänka om och göra på annat sätt pga nya lastningar kommer in under dagen.

Man strävar efter så få mil som möjligt och så mycket last som möjligt. Igår var en bra dag, fick på 92 t skrymmevikt på 34 flm, dvs nära på tre bil+släp på ca 1,7 bil+släp.

Man kan ju dra paralleller till hur många som slår igen sin bärbara dator hemma på kontoret eller inte. Jag låter den stå uppfälld för det mesta men inte surfar jag porr alla timmar jag är hemma för det.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjurelid

Det tror jag inte på att lastbilar genom Europa dra 2liter milen...

---

Drygt, säg 2.25l/milen

Upp till dig om du vill tro det eller ej

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Utan personer som utför min sorts arbete hade det förmodligen inte funnits några lastbilar. Tänk på det nästa gång du sätter dig bakom ratten och visa lite uppskattning för att du har en arbetsplats.

---

Vidrigt. Har du en sådan syn och jobbar i transportbranschen så hoppas jag du blir av med jobbet.

Citat:

---

Ursprungligen postat av K1

Vidrigt. Har du en sådan syn och jobbar i transportbranschen så hoppas jag du blir av med jobbet.

---

Vi har tyvärr inte fått något svar från Atari i frågorna jag ställde förut men det är inte ovanligt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Hade garanterat funnits lastbilar utan personer med ditt jobb eftersom det alltid funnits behov att flytta saker.

Allt som sker är i symbios med många andra ting. Men sålänge man inte kan " sms:a över skiten" så kommer det rulla lastbilar på alla vägar i hela världen.

Att påstå att det du och dina gelikar gör skapar alla jobb för lastbilar är rent och skär BS.

Kan du inte mer specifikt berätta och beskriva om du la ner ditt jobb hur alla lastbilar skulle stå still utan gods att köra?

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nickname

Jag fick i ditt första inlägg intrycket av att det bara var du som "drabbades" och inte en hel radda bilar men ok. Med last väger hans lastbil i storleksordningen 10x mer än en personbil så ja bränsle/miljömässigt är det ungefär i samma härad iaf.

Du sade tidigare att han körde i 85. Att någon personbil sedan behöver accelerera upp 40-50 km/h över detta har jag väldigt lite förståelse för. Kliv upp i tid på morgonen istället.

Med hans tid menar jag inte hans personliga tid utan framför allt kunder, och andra led i logstikkedjan som står och stampar och väntar på att han ska komma fram.

Jag tänker inte försvara hans gestikulerande och blinkande men jag tror inte att du heller upplevdes som särskillt trevlig när du blinkade åt honom. Visst är han skyddad i sin hytt undefär som du är skyddad bakom din skärm när du kallar honom för f*tta.
Att stanna och diskutera tror jag alla skulle se som ett slöseri på tid. I en sån uppjagad situation är nog risken större att någon av parterna rycker fram en kniv och ett slagträ än att det hela slutar med en kram och en java på närmasta mack.

Som du märker pratar jag ganska generellt då jag varken var där eller känner chauffören i fråga och det du säger kan vara aningen vinklat.

Om han trafiksäkerhetsmässigt gjorde rätt vet jag inte utan att själv ha varit där. Kanske, kanske inte. Som någon annan påpekar är detta en situation som alla borde kunna förutse i närhet av en påfart.

Fokuserar vi på att livhanken är det viktigaste så är det väl den inledande situationen och inte hur länge du behövde ligga bokom som är det viktiga. Fick du bromsa tvärt för att han kastade sig ut tvärt? Eller blinkade han i god tid och du fick bromsa tvärt för att du är tvär?

---

Om han hade klivit upp lite tidigare, hade han varit på jobbet lite tidigare, mao hade han lastat tidigare och inte varit just där just då. Inget resonemang som håller riktigt va? Om jag väljer att köra fortare än gällande hastighetsbegränsning ska väl du och han strunta i? Eller är alla lastbilschaufförer poliser också?

Det är inte tiden jag retar upp mig på utan att han ska kasta sig ut framför mig och andra trafikanter.

Känns som jag är lite mer skyddad bakom min skärm än vad han var i hytten va? Jag såg ju honom i person i alla fall.

Ja, jag trodde det framgick i mitt första inlägg att jag var tvungen att bromsa tvärt.
Annars skulle jag inte blivit blästrad av honom, utan hållit ett bra avstånd hela tiden.

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Du är med andra ord en dålig förare, men med ganska starka åsikter om hur andra ska köra. Har vi tolkat de hela rätt?

Det är fullt naturligt att lastbilar/andra stora fordon hjälper varandra vid påfarterna. Du är ledsen över att du fick bromsa ner med din personbil. Då kan du försöka sätta dig in i situationen att göra detta gång på gång med en lastbil, där det av naturliga själ är av större vikt att hålla momentet uppe.

---

Nu försöker du bara provocera. Tyvärr lyckas du inte speciellt bra.

Ville bara se hur ni "proffesionella" yrkeschaufförer såg på denna händelse.
Tyvärr så blev utslaget inte vad jag hoppats på!

Ni försvarar varandra i vått och torrt och ingen yrkeschaufför kan göra fel. Utan det finns alltid en anledning bakom (som alltid handlar om tid, ekonomi, bränsle och miljö).

Hur hjälpte denna chaufför den andra tycker du? Släppt på gasen en liten bit innan hade räckt.

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av K1

Vidrigt. Har du en sådan syn och jobbar i transportbranschen så hoppas jag du blir av med jobbet.

---

Det är ju inte bara en chaffis som uttryckt samma åsikt tidigare i tråden så.. Kasta inte spjut i radhus o.s.v. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Då jag inte var på plats och såg den händelse som du beskriver så kan jag inte bergsäkert säga vilka av de inblandade som gorde fel, eller var den vållande.

Kanske lastbilsföraren klantade sig, kanske du klantade dig.

Vad jag vet är att ingen generellt sett har några egentliga rättigheter i trafiken, och att vi ska köra på ett sådant sätt att vi kan hantera, eller undvika, en situation som kan uppstå för att någon annan gör ett fel. Det betyder t ex att man inte ska köra fortare genom en korsning när man har grönt ljus, än att man kan stanna om någon i korsningen kör mot rött ljus.

I ditt fall så spelar det egentligen ingen roll om lastbilsföraren gjorde fel eller inte, för en bra förare i din bil borde ha ta in hela situationen och se vilka risker som var aktuella, hur det skulle kunna utveckla sig om den ene gör si eller så i nästa skede, och hur det skulle kunna drabba dig, och vad du du då skulle kunna ha för val för att se till att en situation inte kommer att kunna uppstå. T ex genom att du bedömer att du kommer att hinna om innan lastbilarna kommer i konflikt med varandra vid utfarten, fine kör om då om du är säker. Men kanske det säkraste och som inte skapar nya värre risker är att vara lite passiv, lätta på gasen och håll säkert avstånd till du vet mer om hur saken utvecklar sig.

Exakt samma sak ska ju även alla andra tänka på, från sitt håll sett i händelsen. Samt att vi ska försöka visa varandra hänsyn i trafiken.

---

Jag såg situationen innan men trodde inte att han skulle svänga ut. Tror dessutom att han tvekade eftersom han "kastade" sig ut när han var ganska nära.

Som jag upplever det är att lastbilschaufförer väldigt sällan visar andra hänsyn i trafiken.
Känns som om det fortsätter så har kommer ingen visa någon annan någon hänsyn i framtiden.

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjurelid

Jag kan ju säga att jag snittar mellan 4.6 -4-8 liter milen med min lastbil med en totalvikt på 60 ton.
Men vid full gaspådrag så snittar bilen 8-10 litern milen och det är en bra ökning. Och självklart så måste man växla ner för att få upp farten snabbare, annars skulle det ta mkt längre tid.

Och är det försvartbart att göra 20-30 bromsningar på motorväg för att gasa upp igen?? Lastbilarna är längre stund på vägen och det drar mer disel och är dåligt för miljön!!

---

Jag tror inte anledningen till att många lastbilschaufförer kör som dem gör är för miljöns skull.

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Stefan N

Drygt, säg 2.25l/milen

Upp till dig om du vill tro det eller ej

---

Vilket märke på lastbil klarar den förbrukningen med 60 tons totalvikt?
Mycket intressant att veta då jag har flera åkare som blev väldigt intresserade av att kunna halvera sina bränslekostnader.

Not sent from an iProduct...

Citat:

---

Ursprungligen postat av cleaner

Vilket märke på lastbil klarar den förbrukningen med 60 tons totalvikt?
Mycket intressant att veta då jag har flera åkare som blev väldigt intresserade av att kunna halvera sina bränslekostnader.

Not sent from an iProduct...

---

Dessa körningar kan vara med halvtomt släp, ber om ursäkt för det felet :o

Nya lastbilar av Svenskt märke.

Jag kommer ej säga mer, eftersom det inte är mig det handlar om.

Citat:

---

Ursprungligen postat av K1

Vidrigt. Har du en sådan syn och jobbar i transportbranschen så hoppas jag du blir av med jobbet.

---

Intressant att du ger en sådan reaktion på mitt inlägg, som i sak - vad gäller argumentation - var en ren kopia på det meddelande jag svarade på. Att den personen jag svarade skulle varit "vidrig" verkar alltså inte vara fallet enligt dig. Hur särskiljer du dessa två inlagor, samt på vilka grunder anser du mitt inlägg vara mer olämpligt än det jag svarade på?

Mycket intresserad av hur du tänkt kring detta.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ramberg

Väldigt dåligt argument.
Kontorsnissar och arbetsmyror behövs, den ene klarar sig inte utan den andre uteslutande.

Kontorspersonal klarar sig inte utan arbetare som utför dennes produkt/tjänst, likväl som inte arbetaren klarar sig utan kontorspersonal som ordnar med köpare och div. för att få firman att gå runt...

You see, en firma går egentligen hand i hand genom arbetsleden och många företagare förstår inte det och missbrukar personalen.

Färre som ror och fler som skriker i båten gör inte så den går fortare frammåt.

---

Självklart är det precis som du skriver - det handlar om en form av symbios.

Trodde i min enfald att cynismen i mitt svar skulle framgått med all önskvärd tydlighet då det rent argumentativt var en blåkopia på inlägget jag svarade på.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ac

Själv klart, där emot har jag jobbat inom branschen i över 10 år...

---

Sär skriv ning? skrivihop.nu - mot särskrivningar! ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Stefan N

Dessa körningar kan vara med halvtomt släp, ber om ursäkt för det felet :o

Nya lastbilar av Svenskt märke.

Jag kommer ej säga mer, eftersom det inte är mig det handlar om.

---

En inte allt för vild gissning så är det Scanias trailerekipage som rullar till Gent med delar från Södertälje där många nya saker testas.

Max totalvikt 40t och i 155mil där 148mil är motorväg och rulla med i 80-82km/h.

För att föröka bringa lite ljus över bränsleförbrukningsdispyten så bistår jag med utdrag från dessa länkar som kanske kan bringa lite mer förståelse för vad som kan tänkas vara möjligt idag.

Citat:

---

Stuttgart/Nardo – The 40-tonne Mercedes-Benz Actros trailer/tractor combination consumes exactly 19,44 litres of diesel per 100 km or the equivalent less than 0,8 litres per hundred tonne-kilometres (tkm) – that is the outcome of a test drive 12 728,94 kilometres. A record-breaking feat that the Guinness World Records observers recognised with a world record entry in "The most fuel-efficient 40 ton truck" category.

The seven-day round-the-clock test drive helped the new standard-specification Actros, hauling over 25 tonnes of payload at an average speed of 80 km/h around the test course in Nardo, prove one thing: the auto*motive vision of the "one-litre car" (fuel consumption of approx. 0,8 l per 100 km) is already a reality in the commercial vehicle sector thanks to fuel consumption figures of 20,5 litres per 100 tkm.

All of which makes sound economic sense for fleet operators in light of spiralling fuel prices, but is equally impressive from an environmental perspective: the new Mercedes-Benz Actros also reduces CO2 emissions to 20,5 grams per tonne of payload and kilometre (g/tkm).

By com*parison, the theoretical "one-litre car" would produce 53 g/tkm and today's hybrid passenger cars 297 g/tkm of CO2. Even in normal traffic, the 40‑tonne trailer/tractor combination performs significantly better, boasting fuel con*sumption figures between 30 and 35 litres, and 30 to 37 g/tkm of CO2. In the transport sector, fuel consumption is calculated by multiplying the number of kilo*metres covered per tonne transported.

The fuel consumption test for the new Mercedes-Benz Actros, monitored by DEKRA (the German automotive inspection agency) under the ideal conditions at the test site in Nardo, southern Italy, was meant to show what state‑of-the-art vehicle technology can achieve. Meanwhile, measurements using a comparable truck aimed to highlight the factors responsible for the difference in fuel consumption in everyday traffic on Europe's roads.

---

New Mercedes-Benz Actros in the Guinness Book of Records: the world's most economical series-production truck | Daimler Global Media Site > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVs > Trucks > Actros

Citat:

---

It is now official: the new Actros is the most fuel-efficient truck of all times. At the Record Run 2011 between Rotterdam and Szczecin, it not only achieved the targeted fuel saving in comparison with its predecessor. Rather, it was already clear after Dr. Jörg Zürn, Head of Development at Mercedes-Benz Trucks, had waved the finish flag: the new Actros was even more frugal than expected on the 10,000 kilometres of the seven-day shuttle drive. The exact figures measured by DEKRA: the new Actros 1845 Euro V achieved a reduction of 7.6 per cent. The new Actros 1845 Euro VI recorded a corresponding figure of 4.5 per cent.

---

Mercedes-Benz Trucks - Record Run 2011 - Tour

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Jag såg situationen innan men trodde inte att han skulle svänga ut. Tror dessutom att han tvekade eftersom han "kastade" sig ut när han var ganska nära.

Som jag upplever det är att lastbilschaufförer väldigt sällan visar andra hänsyn i trafiken.
Känns som om det fortsätter så har kommer ingen visa någon annan någon hänsyn i framtiden.

/ T

---

Som jag redan sagt så kan det visst vara så att tradarföraren missbedömde eller nåt och att det sen ledde till att han svängde ut på ett sätt som blev dumt för andra t ex dig.

Å andra sidan så erkänner du ju mer eller mindre nu att du själv också missbedömde situationen, vilket kan ha bidragit till att situationen se blev som den blev.

För hade du inte "trott" att han inte skulle svänga ut, utan kunnat tänka dig det som ett möjligt scenario så kanske du skulle valt att avvakta lite så att du inte skulle vara placerad på en position där du skulle behöva riskera att bromsa hårt om situationen skulle uppstå. Bättre safe than sorry, typ..

Din upplevelse för att lastbilsförare väldigt sällan visar andra hänsyn i trafiken ger jag inte mycket för, mer än att det är just bara din upplevelse.

Jag tvivlar på att du har lika lång erfarenhet i trafiken som mig flera andra av oss här i tråden, och för egen del som kör massor med mil om året i alla möjliga fordon även långtradare, så är min bestämda uppfattning att de allra flesta lastbilsförare sköter sig bra i trafiken och visar hänsyn till andra trafikanter.

Men visst finns det både rövhål egoister och klantarslen bland lastbilsförarna, och när sådana gör dumma eller felaktiga saker i trafiken så syns och påverkar det ju andra ofta mycket mer än om Märta i Polon klantar sig typ.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Nu försöker du bara provocera. Tyvärr lyckas du inte speciellt bra.

Ville bara se hur ni "proffesionella" yrkeschaufförer såg på denna händelse.
Tyvärr så blev utslaget inte vad jag hoppats på!

Ni försvarar varandra i vått och torrt och ingen yrkeschaufför kan göra fel. Utan det finns alltid en anledning bakom (som alltid handlar om tid, ekonomi, bränsle och miljö).

Hur hjälpte denna chaufför den andra tycker du? Släppt på gasen en liten bit innan hade räckt.

/ T

---

Kanske också hade räckt om du själv släppt på gasen en liten bit innan, eller...?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Om han hade klivit upp lite tidigare, hade han varit på jobbet lite tidigare, mao hade han lastat tidigare och inte varit just där just då. Inget resonemang som håller riktigt va? Om jag väljer att köra fortare än gällande hastighetsbegränsning ska väl du och han strunta i? Eller är alla lastbilschaufförer poliser också?

Det är inte tiden jag retar upp mig på utan att han ska kasta sig ut framför mig och andra trafikanter.

Känns som jag är lite mer skyddad bakom min skärm än vad han var i hytten va? Jag såg ju honom i person i alla fall.

Ja, jag trodde det framgick i mitt första inlägg att jag var tvungen att bromsa tvärt.
Annars skulle jag inte blivit blästrad av honom, utan hållit ett bra avstånd hela tiden.

/ T

---

Fast det fungerar ju liksom inte så. Han är en del av en kedja och måste i många fall vänta på lasten innan han kan börja lasta. Lasten kanske kommer med en annan lastbil och måste lasta om, bagaren kanske måste baka klart, brevlådorna måste kanske tömmas etc etc. Det går ju inte att vara morgonpigg och dra iväg innan lasten finns på plats.
Jag har inga problem med att du kör fortare än skyltad hastighet när tillfälle ges men jag har ingen sympati för någon som sitter och lipar över att det inte går att köra 135 km/h (85+50 enligt dig själv) för att det är andra trafikanter i vägen.
Ja det framgick av det inlägg att du var tvungen att bromsa tvärt men det innebär väl inte per automatik att det var någon annans fel??
Visst, jag kan köpa att han kastade ut och även ge honom ett ajja-bajja men faktum kvarstår att denna situation inte borde kommit som någon överraskning för dig. Det låter faktiskt som att den kan passa in i körskoleboken som exempel på situationer när man ska iaktta särskild försiktighet

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nickname

Ja det framgick av det inlägg att du var tvungen att bromsa tvärt men det innebär väl inte per automatik att det var någon annans fel??
Visst, jag kan köpa att han kastade ut och även ge honom ett ajja-bajja men faktum kvarstår att denna situation inte borde kommit som någon överraskning för dig. Det låter faktiskt som att den kan passa in i körskoleboken som exempel på situationer när man ska iaktta särskild försiktighet

---

Helt riktigt ska man iaktta försiktighet men det betyder inte att folk får byta fil hur som helst, det är fordonet som byter fil som ska se till att det är fritt och göra det.

Att underlätta för någon som ska på motorvägen betyder inte att man ska kasta sig ut i ytterfil och blocka folk som ligger där. Detta tycker jag dock inte har med denna tråd att göra för detta beteende ser man minst lika ofta hos folk som kör personbilar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Sär skriv ning? skrivihop.nu - mot särskrivningar! ;)

---

Skriv i sär AB

Citat:

---

Ursprungligen postat av Maciej EVO VI

Helt riktigt ska man iaktta försiktighet men det betyder inte att folk får byta fil hur som helst, det är fordonet som byter fil som ska se till att det är fritt och göra det.

Att underlätta för någon som ska på motorvägen betyder inte att man ska kasta sig ut i ytterfil och blocka folk som ligger där. Detta tycker jag dock inte har med denna tråd att göra för detta beteende ser man minst lika ofta hos folk som kör personbilar.

---

Instämmer. Därav mitt ajja-bajja även till lastbilschauffören :)

Lite samma bana som det slänga ut sig framför någon..
Senast idag höll jag på bli prejad mer eller mindre av en person bil.
Skyltat att det är vägarbete längre fram så de stängt ena filen och gjort som ett S med tma bilar för få ner farten på folk.
Hastigheten var 70 där tma bilarna stod och det höll jag när det väl blev 70. (Har jobbat ute på vägarna så håller inte fullt blås som vissa gör även det är reducerad hastighet där)
Ca 100-150 meter innan första tma bilen som stod på vänster sidan kom en bil i rätt bra fart och försökte trycka sig före, 100 meter försvinner rätt snabbt om man ska förbi 24 meters ekipage.
När han kommit halv vägs om mig insåg han att han fick bromsa rätt hårt för han inte skulle hinna förbi.

Vid sådana situationer så bromsar jag inte för släppa förbi en bilist direkt, för slippa få någon i röven och att även vanliga personer borde lära sig att inte göra sådana omkörningar precis innan väg arbeten.

Rätt eller fel?

Hände inget mer än att han fick bromsa rätt duktigt och gå in bakom lastbilen som var bakom mig,

Citat:

---

Ursprungligen postat av andreas.e

Vi måste visa hänsyn så att vi inte stör chaffisarna när de ser på Inception på E4an!

Lastbilschaufförerna ser på film när de kör | GT

---

Det är fan för jävlligt!

Du får prata vilken lastbilstyp du vill. Det är du och inte jag som inte begränsat urvalet. Min åsikt är dock att det är olämpligt att framföra vilket fordon som helst samtidigt som man sitter och surfar på datorn. Menar du verkligen att du tycker att det är ok att surfa samtidigt som man kör så länge man har en totalvikt på mindre än 24 ton? Även en 10 tons bil kan åstadkomma rejäl skada ska du veta.

Med Vänlig Hälsning,

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Nu har du varit för snabb igen... Lite Aftonbladet journalistik...

Det finns i runda slänga 30-35k tunga lastbilar med en totalvikt över 24 ton. Det ger då ca 1500-1700 bilar som har en dator uppfälld.

Du har nog räknat alla lastbilar och då fått med allt från caddys till tungdragare. Du tyckte inte 540k lastbilar i Sverige lät mycket, då skulle var 20 svensk köra lastbil...

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Besserwisser

Du får prata vilken lastbilstyp du vill. Det är du och inte jag som inte begränsat urvalet. Min åsikt är dock att det är olämpligt att framföra vilket fordon som helst samtidigt som man sitter och surfar på datorn. Menar du verkligen att du tycker att det är ok att surfa samtidigt som man kör så länge man har en totalvikt på mindre än 24 ton? Även en 10 tons bil kan åstadkomma rejäl skada ska du veta.

Med Vänlig Hälsning,

---

Ni vrider och vänder på allt för att försöka få fram en missuppfattning!

Vem som helst som har det minsta sunda bondförnuftet vet att det inte är vettigt att göra annat som tar fokus från vägen utom vissa tydligen. Att jag nu påvisar att det inte handlar om 27000 lastbilar som kör med en dator uppfälld så vänder du på det och mer eller mindre påstår att jag tycker det är OK att titta på film om man inte väger över 24t. Känns lite som faktan börjar tryta och då får man ta till andra metoder.

En mer avancerad googling är "hur många lastbilar finns det i svergie" ger väldigt snabbt information att det inte finns 540 000 tunga lastbilar. Det finns ca 84 000 lastbilar som väger mellan 10-30 ton.

Har jag någonstans någonsin påstått att det är OK att titta på film oavsett fordon?


Om du är intresserad av FAKTA så kan du läsa lite här på TrafikAnalys. En lämplig länk är denna och klicka dig fram till Fordon_2012. Men ren fakta kanske inte är intressant?

Fordon - Trafikanalys

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Nu försöker du bara provocera. Tyvärr lyckas du inte speciellt bra.

Ville bara se hur ni "proffesionella" yrkeschaufförer såg på denna händelse.
Tyvärr så blev utslaget inte vad jag hoppats på!

Ni försvarar varandra i vått och torrt och ingen yrkeschaufför kan göra fel. Utan det finns alltid en anledning bakom (som alltid handlar om tid, ekonomi, bränsle och miljö).

Hur hjälpte denna chaufför den andra tycker du? Släppt på gasen en liten bit innan hade räckt.

/ T

---

Provocerar? Verkligen? Kommer från killen som drar slutsatser om en yrkesgrupp efter vi har bedömt en grej du själv säger...som vi inte ens såg med egna ögon. Låter ju himla vettigt du...

Skulle gissa på att de flesta här, som jobbar som yrkeschaufförer...gör det med stor yrkesstolthet. Då är det inte svårt att reagera negativt på andra, icke önskvärda inom sin bransch. Men, va spelar det för roll att jag säger de. Nån liten svensson kommer grina ut om motsatsen om två sidor ändå. Men, det är iaf sagt...sen får ni grina bäst ni vill.

Som sagt, vi var inte där. Känns inte som situationen skulle vara omöjlig att förutse....men vad vet jag, du kanske är en värdelös förare.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Insuget

Lite samma bana som det slänga ut sig framför någon..
Senast idag höll jag på bli prejad mer eller mindre av en person bil.
Skyltat att det är vägarbete längre fram så de stängt ena filen och gjort som ett S med tma bilar för få ner farten på folk.
Hastigheten var 70 där tma bilarna stod och det höll jag när det väl blev 70. (Har jobbat ute på vägarna så håller inte fullt blås som vissa gör även det är reducerad hastighet där)
Ca 100-150 meter innan första tma bilen som stod på vänster sidan kom en bil i rätt bra fart och försökte trycka sig före, 100 meter försvinner rätt snabbt om man ska förbi 24 meters ekipage.
När han kommit halv vägs om mig insåg han att han fick bromsa rätt hårt för han inte skulle hinna förbi.

Vid sådana situationer så bromsar jag inte för släppa förbi en bilist direkt, för slippa få någon i röven och att även vanliga personer borde lära sig att inte göra sådana omkörningar precis innan väg arbeten.

Rätt eller fel?

Hände inget mer än att han fick bromsa rätt duktigt och gå in bakom lastbilen som var bakom mig,

---

Samma sak här, jag var inte där själv. Men på di berättelse så tycker jag inte att du gjort nåt definitivt fel. Om det hade varit absolut nödvändigt för dig att bromsa för att undvika en katastrof så hade du nog gjort det. Nu klarade bilen saken själv.

En plötslig häftig inbromsning från dig kan ju i värsta fall betyda att någon kör in i dig bakifrån, eller kast på ekipaget, och sådant vill man ju helst undvika.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Ifrågasättande är förstås inget personangrepp, men andra saker som nämnts om mig här är det definitivt. Är ingen direkt känslig typ så det berör mig inte nämnvärt, men är ändock en indikation på att det nog får ses som hyfsat vist att avstå från att lämna ut alltför detaljerad information om vem jag är eller exakt vad jag gör.

---

Det är väl ingen som har bett dig att göra det, eller har jag fel? Sen är jag också nyfiken på om du har någon erfarenhet av att köra lastbil överhuvudtaget. Har du ens lastbilskort?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Ni vrider och vänder på allt för att försöka få fram en missuppfattning!

Vem som helst som har det minsta sunda bondförnuftet vet att det inte är vettigt att göra annat som tar fokus från vägen utom vissa tydligen. Att jag nu påvisar att det inte handlar om 27000 lastbilar som kör med en dator uppfälld så vänder du på det och mer eller mindre påstår att jag tycker det är OK att titta på film om man inte väger över 24t. Känns lite som faktan börjar tryta och då får man ta till andra metoder.

En mer avancerad googling är "hur många lastbilar finns det i svergie" ger väldigt snabbt information att det inte finns 540 000 tunga lastbilar. Det finns ca 84 000 lastbilar som väger mellan 10-30 ton.

Har jag någonstans någonsin påstått att det är OK att titta på film oavsett fordon?


Om du är intresserad av FAKTA så kan du läsa lite här på TrafikAnalys. En lämplig länk är denna och klicka dig fram till Fordon_2012. Men ren fakta kanske inte är intressant?

Fordon - Trafikanalys

---

Fakta har sen början av denna tråden varit helt ointressant för vissa. Egna fantasier och barnsliga påståenden om en bransch man inte fattar sig på (ens vad den uträttar) verkar va av betydligt större intresse :)

Lastbilschaufför har långtråkigt på jobbet och kikar därför lite på facebook istället för på vägen och mejar en personbil. En familj dör. Inte så mycket att vrida och vända på. Det räcker med att det händer en gång. Sakfrågan är inte svårare än så hur du än försöker vrida till det med hjälp av procentandelar som surfar och antal registrerade lastbilar i olika viktklasser.

Med Vänlig Hälsning,

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Ni vrider och vänder på allt för att försöka få fram en missuppfattning!

Vem som helst som har det minsta sunda bondförnuftet vet att det inte är vettigt att göra annat som tar fokus från vägen utom vissa tydligen. Att jag nu påvisar att det inte handlar om 27000 lastbilar som kör med en dator uppfälld så vänder du på det och mer eller mindre påstår att jag tycker det är OK att titta på film om man inte väger över 24t. Känns lite som faktan börjar tryta och då får man ta till andra metoder.

En mer avancerad googling är "hur många lastbilar finns det i svergie" ger väldigt snabbt information att det inte finns 540 000 tunga lastbilar. Det finns ca 84 000 lastbilar som väger mellan 10-30 ton.

Har jag någonstans någonsin påstått att det är OK att titta på film oavsett fordon?


Om du är intresserad av FAKTA så kan du läsa lite här på TrafikAnalys. En lämplig länk är denna och klicka dig fram till Fordon_2012. Men ren fakta kanske inte är intressant?

Fordon - Trafikanalys

---

Det finns ju bra många fler personbilar än lastbilar, och som körs av smsande, facebookande, bokläsande, kartläsande, telefonpratande, sminkande´s, och gud vet vad svensson gör i sin bil ut med vägarna, så detta är helt okej?

För andra gången på två sidor nej.

Ett sådant beteende får dock lätt ofantligt mycket större konsekvenser när fordonets vikt mångfaldigas. Som professionell chaufför är man garanterat insatt i dessa konsekvenser på ett helt annat sett än vad en söndagsbilist är så när en sådan håller på med dumheterna du rabblar upp så är det faktiskt ett oacceptabelt beteende.

Att inte någon chaffis här håller med mig och tar initiativet till att proaktivt arbeta med sina kollegor för att få ett slut på problemet istället för att hålla på och slingra sig med alla möjliga konstiga argument är för mig ofattbart. Vart vill du komma med konstaterandet att det även finns andra trafikantgrupper som också gör fel? På vilket sätt är detta relevant?

Med Vänlig Hälsning,

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ac

Det finns ju bra många fler personbilar än lastbilar, och som körs av smsande, facebookande, bokläsande, kartläsande, telefonpratande, sminkande´s, och gud vet vad svensson gör i sin bil ut med vägarna, så detta är helt okej?

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Samma sak här, jag var inte där själv. Men på di berättelse så tycker jag inte att du gjort nåt definitivt fel. Om det hade varit absolut nödvändigt för dig att bromsa för att undvika en katastrof så hade du nog gjort det. Nu klarade bilen saken själv.

En plötslig häftig inbromsning från dig kan ju i värsta fall betyda att någon kör in i dig bakifrån, eller kast på ekipaget, och sådant vill man ju helst undvika.

---

Jo precis, höll ju koll på hen, men hade varit korkat om den hade fortsatt försöket.

Nja var la inte mest fördelaktiga lastningen på bil o släp för bromsa bra heller, 2 ton på bilen och runt 20 ton på släpet och regn på det så var lite små glatt när man skulle starta iaf. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Besserwisser

För andra gången på två sidor nej.

Ett sådant beteende får dock lätt ofantligt mycket större konsekvenser när fordonets vikt mångfaldigas. Som professionell chaufför är man garanterat insatt i dessa konsekvenser på ett helt annat sett än vad en söndagsbilist är så när en sådan håller på med dumheterna du rabblar upp så är det faktiskt ett oacceptabelt beteende.

Att inte någon chaffis här håller med mig och tar initiativet till att proaktivt arbeta med sina kollegor för att få ett slut på problemet istället för att hålla på och slingra sig med alla möjliga konstiga argument är för mig ofattbart. Vart vill du komma med konstaterandet att det även finns andra trafikantgrupper som också gör fel? På vilket sätt är detta relevant?

Med Vänlig Hälsning,

---

Vilka i denna tråd tycker det är ok när förare inte kan framföra sitt fordon på ett trafiksäkert sätt, eller inte kan behålla kontrollen över det, p g a saker föraren pysslar med med under körningen?

Jag gör det inte.

Citat:

---

Ursprungligen postat av CarpeDiem

Det är väl ingen som har bett dig att göra det, eller har jag fel? Sen är jag också nyfiken på om du har någon erfarenhet av att köra lastbil överhuvudtaget. Har du ens lastbilskort?

---

Om någon här frågar efter efter exakt vad jag jobbar med, eller exakt vilken min arbetsgivare är, så jo...

Den andra frågan är besvarad tidigare i tråden. Inte för att jag anser frågan i sak relevant öht, då s k "professionell" trafik blandas med amatörmässig dito dagligdags. Framförs den ena delen inte säkert så påverkas den andra, osv..

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Vilka i denna tråd tycker det är ok när förare inte kan framföra sitt fordon på ett trafiksäkert sätt, eller inte kan behålla kontrollen över det, p g a saker föraren pysslar med med under körningen?

Jag gör det inte.

---

Det är i dina ögon alltså trafiksäkert att uppta två filer i närmare två kilometers sträcka i stadstrafik?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Det är i dina ögon alltså trafiksäkert att uppta två filer i närmare två kilometers sträcka i stadstrafik?

---

Svara på min fråga, istället för att ställa en idiotisk motfråga för att försöka flytta fokus från min fråga.

Du får en chans till, svara på frågan, så svår var den inte...

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Vilka i denna tråd tycker det är ok när förare inte kan framföra sitt fordon på ett trafiksäkert sätt, eller inte kan behålla kontrollen över det, p g a saker föraren pysslar med med under körningen?

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Svara på min fråga, istället för att ställa en idiotisk motfråga för att försöka flytta fokus från min fråga.

Du får en chans till, svara på frågan, så svår var den inte...

---

Du anser ju uppenbarligen att det är ok att uppta filer helt i onödan.

Huruvida chauffören sysslade med något annat än att fokusera sig på sitt jobb där uppe i sin hytt har jag förstås ingen aning om i det här enskilda fallet. Vad har det egentligen med saken att göra? Ser i sak inget problem med att någon petar sig i näsan eller pratar i telefon, så länge fokus ligger på det man skall göra på sitt jobb som chaufför - dvs framföra sitt fordon så säkert och bra som möjligt enligt det tids- och körschema man är tilldelad.

Normalt sett innefattar arbetsuppgifterna för en chaffis väl inte att surfa porr...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Den andra frågan är besvarad tidigare i tråden. Inte för att jag anser frågan i sak relevant öht, då s k "professionell" trafik blandas med amatörmässig dito dagligdags. Framförs den ena delen inte säkert så påverkas den andra, osv..

---

Jag tycker inte att den frågan är besvarad så tolkar det som att du har ingen erfarenhet alls och saknar lastbilskort.

Hur kan du då veta hur det ser ut i verkligheten när du sitter i ett kontor om dagarna?

Citat:

---

Ursprungligen postat av CarpeDiem

Jag tycker inte att den frågan är besvarad så tolkar det som att du har ingen erfarenhet alls och saknar lastbilskort.

Hur kan du då veta hur det ser ut i verkligheten när du sitter i ett kontor om dagarna?

---

Att du inte bemödar dig leta efter svaret är en sak, att du sedan tolkar saker som du vill en helt annan - men står dig givetvis fritt att göra. Dock inte särskilt givande att föra en dialog med dig isf.

I en diskussion bör man ta in olika åsikter och synvinklar, eller menar du att enda sättet att kunna ha en åsikt om något är om man faktiskt arbetat eller på annat sätt varit aktiv inom det specifika området? Svara på det nu är du vänlig.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Att du inte bemödar dig leta efter svaret är en sak, att du sedan tolkar saker som du vill en helt annan - men står dig givetvis fritt att göra. Dock inte särskilt givande att föra en dialog med dig isf.

I en diskussion bör man ta in olika åsikter och synvinklar, eller menar du att enda sättet att kunna ha en åsikt om något är om man faktiskt arbetat eller på annat sätt varit aktiv inom det specifika området? Svara på det nu är du vänlig.

---

Jag vet inte om man ska skratta eller gråta :rolleyes:

Citat:

---

Ursprungligen postat av CarpeDiem

Jag vet inte om man ska skratta eller gråta :rolleyes:

---

Nej, jag förstår du inte har det lätt. Hur vore det att svara på frågan? ;)