Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Att komma fram. Att inte blockera hela Europavägar i timmar. Att kunna distribuera saker t flera platser parallellt i tiden. Till exempel.


Se ovan. Allt handlar om definitionen av effektivitet - vilket inte nödvändigtvis alltså innebär stora massor eller tyngder. Gör det det, så är givetvis långtradare att föredra (efter tågtransport, givetvis).


Ska vi tala energieffektivitet så finns det ju som sagt bättre alternativ, dock med andra begränsningar.

---

Du tycker att alla firmor ska ha tillgång till 10-15 lätta lastbilar för att klara sina transportbehov istället för att en lastbil kommer och hämtar godset. Tar in det till en terminal (gods som det inte är värt att direktlasta), sorteras, lastas på ett gäng långtradare som täcker stora delar av Sverige till nästa dag. In på nästa terminal och lastat på en lastbil för att köra ut till kund. Det ÄR parallell transporter.



Att ens blanda in tåg i denna diskussion är inte ens tänkbart eftersom tågen går kanske enligt planen när det är +18 grader och lite lätt molnigt. ICA testade att köra gods Helsingborg - Umeå med tåg men la ner försöket eftersom vagnar växlades bort samt att spåren är i princip fulla.

Lastbil går inte att konkurrera ut på sträckor under 30-35 mil. Godstågen dundrar dessutom inte fram i 200km/h (vilket är maxhastighet i Sverige) som X2000 gör. Tåg fungerar på gods som fraktas långa sträckor och där tidsfaktorn inte spelar in. Lämpligt gods är massaved, flis, olja och liknande gods.


Vilka alternativ är bättre rent energieffektivitet kontra fördelar? Samt begränsningarna?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Ett av skälen t att just de lätta lastbilarna ökat mest beror givetvis på att det är vad marknaden söker/behöver. Dvs transportbehoven är inte sådana att tunga lastbilar behövs. I de fall de behövs så gör de givetvis det - precis som du själv förstått. Om det är så att man effektiviserar sina transporter med stora tidsvinster (läs: lägger transporterna parallellt) så kan det givetvis ge ekonomiska fördelar, både för kund och transportör.


Ja, det blir extra tyngd - men som jag redan nämnt så borde den lägre bränsleförbrukningen betala av den reducerade lastförmågan relativt snabbt.


Vad syftar du på nu? Tycker jag redan förklarat rätt tydligt vad samhällsvinsterna skulle vara med en säkrare och mer effektiv transportbransch.

---

Vet du vad en lätt lastbil får lasta ? Mellan 800kg till 1000 kg brukar det ofta vara. En tung lastbil lastar 10-15 ggr det (beroende på antal axlar mm) ...Lätta lastbilar ökar inte pga att tunga minskar, utan såna som kör tex budbil köper sig en lätt lastbil för att kunna ta lite mera skrymmande gods som inte behöver vara tungt.
Jag kör tex en del kakel idag...våra lätta lastbilar kan inte ens ta 1 pall :)....dvs de får inte de körningarna utan måste ske utav tunga lastbilar.
Om man nu driver en lite större industri/rörelse, iaf nåt som tillverkar tyngre saker än tändstickshus, hur i helvete skall man effiktivisera sina transporter genom att köra parallellt med lätta lastiblar när tunga får ta MINST 10 till 15 ggr mer last (givetvis pratar vi bara bil och inte släp).

Förmodligen har jag missat nåt jätteviktigt du har skrivit, annars blir jag lite rädd för hur folk tänker.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Som sagt, de totala samhällskostnaderna som den tunga trafiken står för framgår sällan - förutom för de som vidgar sin syn på saken. På tiden att det lyfts fram mer och mer i media.

---

Vad blir inte samhällskostnaderna om lastbilarna slutar köra?? Vad är alternativen?

Sen är det säkert en del lätta lastbilar som egentligen är personbilar. Men har reggats om för att komma undan lite skatt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Du tycker att alla firmor ska ha tillgång till 10-15 lätta lastbilar för att klara sina transportbehov istället för att en lastbil kommer och hämtar godset. Tar in det till en terminal (gods som det inte är värt att direktlasta), sorteras, lastas på ett gäng långtradare som täcker stora delar av Sverige till nästa dag. In på nästa terminal och lastat på en lastbil för att köra ut till kund. Det ÄR parallell transporter.

---

När har jag påstått att jag tycker "alla firmor ska ha tillgång till 10-15 lätta lastbilar"?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Att ens blanda in tåg i denna diskussion är inte ens tänkbart eftersom tågen går kanske enligt planen när det är +18 grader och lite lätt molnigt. ICA testade att köra gods Helsingborg - Umeå med tåg men la ner försöket eftersom vagnar växlades bort samt att spåren är i princip fulla.

Lastbil går inte att konkurrera ut på sträckor under 30-35 mil. Godstågen dundrar dessutom inte fram i 200km/h (vilket är maxhastighet i Sverige) som X2000 gör. Tåg fungerar på gods som fraktas långa sträckor och där tidsfaktorn inte spelar in. Lämpligt gods är massaved, flis, olja och liknande gods.

---

Missförstå mig inte, jag är inte per definition ngn tågförespråkare - men, ska vi prata om stopp och uppehåll och missade tider så är väl knappast den tunga trafiken ngt att rekommendera i dagsläget heller...se som sagt mina tidigare länkar. Det handlar kort och gott om att ingen transportmetod är perfekt, utan brister, risker eller problem - det som stör mig mfl är just inställningen ni förespråkare f den tunga trafiken har t förslag om förbättringar el förändringar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Vilka alternativ är bättre rent energieffektivitet kontra fördelar? Samt begränsningarna?

---

Det beror som sagt på vad det är för transport.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Menghini

Vet du vad en lätt lastbil får lasta ? Mellan 800kg till 1000 kg brukar det ofta vara. En tung lastbil lastar 10-15 ggr det (beroende på antal axlar mm) ...Lätta lastbilar ökar inte pga att tunga minskar, utan såna som kör tex budbil köper sig en lätt lastbil för att kunna ta lite mera skrymmande gods som inte behöver vara tungt.
Jag kör tex en del kakel idag...våra lätta lastbilar kan inte ens ta 1 pall :)....dvs de får inte de körningarna utan måste ske utav tunga lastbilar.
Om man nu driver en lite större industri/rörelse, iaf nåt som tillverkar tyngre saker än tändstickshus, hur i helvete skall man effiktivisera sina transporter genom att köra parallellt med lätta lastiblar när tunga får ta MINST 10 till 15 ggr mer last (givetvis pratar vi bara bil och inte släp).

Förmodligen har jag missat nåt jätteviktigt du har skrivit, annars blir jag lite rädd för hur folk tänker.

---

Jag tror du missat rätt mkt av vad jag skrivit om du uppfattat det som att jag förespråkat enbart lätta lastbilar, ja.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Vad blir inte samhällskostnaderna om lastbilarna slutar köra?? Vad är alternativen?

---

Alternativen är många, bla att jobba för ett bättre regelverk, utveckla fordonen mot säkrare och mer miljövänlig teknik, inte låsa sig vid befintliga transportmetoder, etc, etc.

Lastbilarna kör ju inte direkt heller när ngn av dina kolleger roat sig med att lägga sitt ekipage över E4:n.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Rotum

Blir man skitig av att köra lastbil.

---

Svar ja! Kör container ekipage, skiftar ur containers på byggen och tippar på tippen, kör containers ifrån tippar och omlastningar vidare till deponier, skrotcentraler och värmeverk. Jag bär oranga kläder, dem är svarta på en vecka! I hytten håller jag 100% rent, skorna hamnar på fotsteget. Men får putsa varje dag ändå, då man alltid inte kan använda handskar i alla moment och kläderna blir skitiga och skitar av sig...

Man klättrar upp i containrarna när man lastsäkrar med nät, man får stänk på sig, man kommer åt släpet när man kopplar till det, det rinner ur containrar när man kopplar släp, man får klättra upp på släpet och fälla ut och in dobbarna för kortare flak, man får klättra upp på komprimatorer och trånga utrymmen för att koppla ur 3fas kontakten, kör mkt aska där har du klädbyte direkt ibland! Kan hålla på hela dagen ;)

Mvh Fredde

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Missförstå mig inte, jag är inte per definition ngn tågförespråkare - men, ska vi prata om stopp och uppehåll och missade tider så är väl knappast den tunga trafiken ngt att rekommendera i dagsläget heller...se som sagt mina tidigare länkar. Det handlar kort och gott om att ingen transportmetod är perfekt, utan brister, risker eller problem - det som stör mig mfl är just inställningen ni förespråkare f den tunga trafiken har t förslag om förbättringar el förändringar.

---

Självklart är inte lastbilstransporter 100% punktliga hela tiden. Men de är det klart säkraste sättet att transportera gods. Som jag visa innan så var det flera företag som sa att det förlorat stora pengar pga. tågkaoset som va i vintras.
Och en hel del som sa att de hade tappat kunder!

För jag skulle gissa på att de problem passagerare fick erfara, inte är mycket mot all godstrafik som lär blivit rejält sinkad. Då passagerartrafik prioriteras först, vad jag vet. De ovanpå kaos och vårt överbelaste järnvägsnät, ja...de kändes nog för många.

Sen verkar du fortfarande inte riktigt insett grejen, hur många lastbilar som hela tiden transporterar gods utan problem.

"men, ska vi prata om stopp och uppehåll och missade tider så är väl knappast den tunga trafiken ngt att rekommendera i dagsläget heller...se som sagt mina tidigare länkar"

Ja, det har många gånger varit kämpigt för den tunga trafiken och dess förare. Men den är inte alls lika känslig som tågtrafiken. Vilket jag personligen tycker är lite konstigt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Alternativen är många, bla att jobba för ett bättre regelverk, utveckla fordonen mot säkrare och mer miljövänlig teknik, inte låsa sig vid befintliga transportmetoder, etc, etc.

Lastbilarna kör ju inte direkt heller när ngn av dina kolleger roat sig med att lägga sitt ekipage över E4:n.

---

Hur menar du med ett förbättrat regelverk?

Fordonen utvecklas ju hela tiden till säkrare och mer miljöinriktade. Av nån anledning verkar du inte tro att de läggs några stora pengar på att utveckla lastbilar, men de har jag svårt att tro...hehe :)

Att inte låsa fast sig vid några befintliga transportmetoder låter inte heller som nån lösning på problemet. För vad är dom andra???

Du ger hela tiden väldigt diffusa svar. Men visst...media ska ta upp samhällskostnaderna som lastbilstrafiken innebär. Även om de inte finns nåt alternativ till den i de allra flesta fall. För dina tankar som ska sänka samhällskostnaderna...innefattar regelverk, en utvecklad lastbils som inte finns, armador av lätta lastbilar. Och dina tunga allhjulsdrivna monster med tunga batterier, ett dussin stora elmotorer osv.

Som i sin tur bidrar till att fler lastbilar måste köra för att få samma mängd gods levererat.

Och mitt i denna röran så klagar du på de som faktiskt jobbar med de, att vi har en taskig inställning. Bara för att vi är realistiska, och du lever i nån drömvärld :)
Varför i hela friden skulle vi ha nåt emot nya moderna lastbilar? Skulle gissa på att de flesta chaufförer hade tyckt de va grymt att sitta i nån mer liknande militärfordon...än lastbil. Även om de kanske vart en aning sämre komfort.

Varför tror du att chauffören tyckte de va kul att lägga det dyra ekipaget över vägen? Och ev. skada sig själv eller nån annan? Återigen är det du som står för den tråkiga inställning...inte "vi".

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Lastbilarna kör ju inte direkt heller när ngn av dina kolleger roat sig med att lägga sitt ekipage över E4:n.

---

Tro du nån är road över att köra av vägen/krocka och ev skada sig själv eller andra ????? Dummaste jag läst på ett tag...

Jag kör skälv sopbil. Känner igen de där fenomenet. Folk är efterblivna, tyvär e de bara å inse. ja brukar hänga mej på hornet å inte vejja undan förens man e två cm ifrån om det är deras fel så klart. de fläst brukar bli lite smått nervösa när de händer :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Manzzen

Jag kör skälv sopbil. Känner igen de där fenomenet. Folk är efterblivna, tyvär e de bara å inse. ja brukar hänga mej på hornet å inte vejja undan förens man e två cm ifrån om det är deras fel så klart. de fläst brukar bli lite smått nervösa när de händer :D

---

Vilka är "efterblivna", menar du..? :-)

Folk som inte visar hänsyn till tunga fordon

Citat:

---

Ursprungligen postat av Manzzen

Folk som inte visar hänsyn till tunga fordon

---

Läs din text igen, så framstår det inte direkt så.

Paradoxalt nog så anser ofta de som är efterblivna inte att det är dem själva det är fel på utan tycker att det är omgivningen som fungerar på ett otillfredställande sätt. Det är inte sällan man hör en idiot stå och säga att alla är idioter.

Med Vänlig Hälsning,

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Vilka är "efterblivna", menar du..? :-)

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Besserwisser

Paradoxalt nog så anser ofta de som är efterblivna inte att det är dem själva det är fel på utan tycker att det är omgivningen som fungerar på ett otillfredställande sätt. Det är inte sällan man hör en idiot stå och säga att alla är idioter.

Med Vänlig Hälsning,

---

Q.E.D. av Manzzen ovan... :-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Q.E.D. av Manzzen ovan... :-)

---

hahaha

Bästa är väl att visa ömsesidig respekt i trafiken? Allt för mycket låtsas trafikpoliser i trafiken, som gör mer för att tillrättavisar någon än att t ex undvika en olycka.

Ett litet tillägg till varför jag och säkert många andra vill komma om lastbilar till "varje pris": era bilar luktar illa (ja det gäller även er med nya bilar), ni sprätter upp skit på våra bilar (det får plats stora stenar i era däck), era däck verkar explodera i tid och otid samt att ni förr eller senare kommer sacka efter i nån uppförsbacke. Så ni truckers som ger järnet överallt för att försöka komma om personbilar, lägg ner!! Vi vill inte ha er framför oss, så enkelt är det.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Swede

era bilar luktar illa (ja det gäller även er med nya bilar), ni sprätter upp skit på våra bilar (det får plats stora stenar i era däck), era däck verkar explodera i tid och otid

---

Du har aldrig tänkt på att man kan lämna lite avstånd? :) Om inte annat så kommer det ju nån stresspåse och lägger sig mellan då och då får ju han ta stenskotten istället för dig.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Swede

Ett litet tillägg till varför jag och säkert många andra vill komma om lastbilar till "varje pris": era bilar luktar illa (ja det gäller även er med nya bilar), ni sprätter upp skit på våra bilar (det får plats stora stenar i era däck), era däck verkar explodera i tid och otid samt att ni förr eller senare kommer sacka efter i nån uppförsbacke. Så ni truckers som ger järnet överallt för att försöka komma om personbilar, lägg ner!! Vi vill inte ha er framför oss, så enkelt är det.

---

Gör alla andra en tjänst, kör inte så förbannat långsamt så slipper du och vi problemet.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Scootie

Gör alla andra en tjänst, kör inte så förbannat långsamt så slipper du och vi problemet.

---

80-85 på 70-väg tycker jag inte är långsamt. På motorväg är det inga problem med lastbilar.

Jag har aldrig någonsin varit med om att en lastbil försöker ta sig förbi mig på en 70-väg, ens om jag kör lagligt. Jag tror du är rätt så ensammen om problemet alt. funkar din hastighetsmätare "sådär"

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alriksson

Jag har aldrig någonsin varit med om att en lastbil försöker ta sig förbi mig på en 70-väg, ens om jag kör lagligt. Jag tror du är rätt så ensammen om problemet alt. funkar din hastighetsmätare "sådär"

---

Söder/västerleden kvällstid. Rv 40 valfri tid. Är alltid nån som har eld i röven på dom vägarna när jag kör där.
Kör dessutom flera olika bilar och har gps, så det är inget fel på mätarfarten.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Swede

Söder/västerleden kvällstid. Rv 40 valfri tid. Är alltid nån som har eld i röven på dom vägarna när jag kör där.
Kör dessutom flera olika bilar och har gps, så det är inget fel på mätarfarten.

---

Alltid? Jag har kört Rv40 dagligen i 4 år...nu kör jag där 2-3 gånger i veckan...och kan inte direkt påstå att det du säger stämmer.

Samtidigt säger du att vi alltid sackar i backarna....40:an är ganska backig, ändå lyckas de komma ikapp dig...och förbi? Det går ju inte riktigt ihop.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Alltid? Jag har kört Rv40 dagligen i 4 år...nu kör jag där 2-3 gånger i veckan...och kan inte direkt påstå att det du säger stämmer.

Samtidigt säger du att vi alltid sackar i backarna....40:an är ganska backig, ändå lyckas de komma ikapp dig...och förbi? Det går ju inte riktigt ihop.

---

Jag sa inte att dom kommer förbi. :) Men det e likväl tråkigt att det finns såpass många som struntar i fartgränserna av svenska truckers.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Swede

Jag sa inte att dom kommer förbi. :) Men det e likväl tråkigt att det finns såpass många som struntar i fartgränserna av svenska truckers.

---

Det är ju inte så att truckersna utmärker sig. Det gäller alla grupper som färdas på vägarna, så ser inte anledning till att se det så. En lastbil är ju iaf spärrad.

Men lite kul att användare på Zatzy ska gny på att andra kör för fort :) Nu har jag inte en aning om hur just du kör, men de är ändå ett lustigt ställe att läsa det på.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Swede

Ett litet tillägg till varför jag och säkert många andra vill komma om lastbilar till "varje pris": era bilar luktar illa (ja det gäller även er med nya bilar), ni sprätter upp skit på våra bilar (det får plats stora stenar i era däck), era däck verkar explodera i tid och otid samt att ni förr eller senare kommer sacka efter i nån uppförsbacke. Så ni truckers som ger järnet överallt för att försöka komma om personbilar, lägg ner!! Vi vill inte ha er framför oss, så enkelt är det.

---

Men hur är det med er personbilar då som kör 70 på 90 väg eller 50 på 70 väg och vägrar släppa förbi oss? Varför ska vi få vår arbetsdag förstörd bara för t.ex. Agda 80år inte vågar köra fortare än 50? Varför ska vi finna oss i att Ruben 70 år anser att han får köra 60 på 80 väg eftersom han betalat skatt hela sitt liv?

Är man fullt lastad är det helt omöjligt att köra om. Det är bara att säga adjöss till matrasten på resturangen man planerat och buga efter "mat och sovklockan" som ringer mitt ute i ingenstans så att man får sitta och stirra ut genom vindrutan i 45 minuter, vrålhungrig. Sedan får man svänga in på en mack och köpa en baguette för 45kr och äta medan man kör. Skitkul bara för att Agda och Ruben anser sig ha rätten att ligga i vägen för oss som arbetar på vägen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Outrun

Men hur är det med er personbilar då som kör 70 på 90 väg eller 50 på 70 väg och vägrar släppa förbi oss? Varför ska vi få vår arbetsdag förstörd bara för t.ex. Agda 80år inte vågar köra fortare än 50? Varför ska vi finna oss i att Ruben 70 år anser att han får köra 60 på 80 väg eftersom han betalat skatt hela sitt liv?

Är man fullt lastad är det helt omöjligt att köra om. Det är bara att säga adjöss till matrasten på resturangen man planerat och buga efter "mat och sovklockan" som ringer mitt ute i ingenstans så att man får sitta och stirra ut genom vindrutan i 45 minuter, vrålhungrig. Sedan får man svänga in på en mack och köpa en baguette för 45kr och äta medan man kör. Skitkul bara för att Agda och Ruben anser sig ha rätten att ligga i vägen för oss som arbetar på vägen.

---

Nu är väl Agda och Ruben dock inte fullt lika vanligt förekommande på våra vägar som alla lastbilar..? Anomalier förekommer inom alla segment av trafikanter och är svårt att förebygga helt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Nu är väl Agda och Ruben dock inte fullt lika vanligt förekommande på våra vägar som alla lastbilar..? Anomalier förekommer inom alla segment av trafikanter och är svårt att förebygga helt.

---

Så du menar att ALLA lastbilschaufförer kör som idioter?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Outrun

Så du menar att ALLA lastbilschaufförer kör som idioter?

---

Det är isf din tolkning, inte något jag vare sig sagt eller skrivit.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Det är isf din tolkning, inte något jag vare sig sagt eller skrivit.

---

Du skriver något så korkat som att det finns fler lastbilar än Agda och Ruben. Det tolkar jag som att du anser att alla lastbilschaufförer kör pissdåligt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Outrun

Du skriver något så korkat som att det finns fler lastbilar än Agda och Ruben. Det tolkar jag som att du anser att alla lastbilschaufförer kör pissdåligt.

---

Säger nog mer om ditt förhållande till logiskt resonemang än ngt annat, tyvärr. Lastbilar blockerar oftare vägar/trafik än vad Agda och Ruben gör, är givetvis vad jag menade.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Lastbilarna kör ju inte direkt heller när ngn av dina kolleger roat sig med att lägga sitt ekipage över E4:n.

---

Totalstopp på Essingeleden | Nyheter | Aftonbladet :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gyre

Totalstopp på Essingeleden | Nyheter | Aftonbladet :)

---

Bajs också! ;)

Citat:

---

Det rör sig om en slamsugningsbil med vatten och fekalier i lasten.

---

Vad vill alla lastbilshatare göra då? Förbjuda lastbilar? Det är ju att låta samhället återgå till självförsörjning. Ni får odla er egen mat och föda upp era egna kor.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Outrun

Vad vill alla lastbilshatare göra då? Förbjuda lastbilar? Det är ju att låta samhället återgå till självförsörjning. Ni får odla er egen mat och föda upp era egna kor.

---

Troligen var chauffören ute och tömde skit, endast för skoj skull.

Nu satt han blodig och svårt fastklämd i hytten....

Och vad får man se på Zatzy...jo, en länk till den allvarliga olyckan, samt en smiley, så passande...

Håller med om att det kanske inte är det mest smakfulla att länka t en olycka med en som är så svårt skadad. I förrgår blev det ju å andra sidan i stort sett tvärstopp i centrala Stockholm med, dock utan direkta personskador som följd såvitt jag vet.

Trafikstopp vid Centralbron | Stockholm | SvD

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

I förrgår blev det ju å andra sidan i stort sett tvärstopp i centrala Stockholm med, dock utan direkta personskador som följd såvitt jag vet.

Trafikstopp vid Centralbron | Stockholm | SvD

---

Förstår inte varför de inte bara drog bort lastbilen, ist. var det en kranbil som stod å höll i lastbilstaket "på plats" såg det ut som när jag körde under på tror de är södramälarstran vid 18-tiden.

Vet ju iofs. inte om taket höll på att rasa i tunneln (ser ju inte så ut på bilden), men inte ska de ta ~4 timmar att få bort en liten lastbil från ett "skyltrör" i taket...

På vägar som har tre filer eller hastighet över 90 så borde det vara lag att lastbilar håller sig i den högra filen.

Det tycker jag iaf :) där kan ni ligga på led och mysa med varandra :) och tant agda dårå ;)

Mvh

Robert Collin är i farten

"Det är lastbilen som stoppar Sverige" « Bilbloggen med Robert Collin

Han är poppis nu

Angående de på centralbron.. 1:polisen beställer bärgning.. skall utredas innan.. sen kan man börja bärga.
2:a Lastbilen var full av flyttgods... man bör tänka lite innan man drar i saker å ting.
3. två utländska chaufförer...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Chand021

Angående de på centralbron.. 1:polisen beställer bärgning.. skall utredas innan.. sen kan man börja bärga.
2:a Lastbilen var full av flyttgods... man bör tänka lite innan man drar i saker å ting.
3. två utländska chaufförer...

---

Punkt 1. ok, det vet jag inget om.

2-3 Inte när det händer där det hände, då skall skiten bort till varje pris enligt mig!

De var lite oroliga över över taket också eftersom balken fick sig en åktur... visst lite snabbare kan det ha gått.. men viktigast är att polisen inte håller på utan låter bärgningen gå av...

Citat:

---

Ursprungligen postat av GTR_GREVEN

Robert Collin är i farten

"Det är lastbilen som stoppar Sverige" « Bilbloggen med Robert Collin

Han är poppis nu

---

Brukar inte ofta sympatisera med Collin, men i det här fallet har han helt rätt. Har man inte säkrat sin last, sitter och "sover" bakom ratten eller är allmänt okunnig om det fordon man framför har man helt enkelt inte ute på vägarna att göra.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Brukar inte ofta sympatisera med Collin, men i det här fallet har han helt rätt. Har man inte säkrat sin last, sitter och "sover" bakom ratten eller är allmänt okunnig om det fordon man framför har man helt enkelt inte ute på vägarna att göra.

---

Jag håller helt med, lastbilarna hör inte hemma i modert Sverige. Bygg ut järnvägen och förbjud den tunga trafiken mellan 06.00 och 23.59 i HELA landet.

Många bilisters pendlingstid skulle säkert minska med 30-50% om vi slapp dessa bromsklossar på vägarna.

Collin har skrivit det många andra inte vågar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Stefan N

men inte ska de ta ~4 timmar att få bort en liten lastbil från ett "skyltrör" i taket...

---

Håller med dig. Fattar inte att det ska ta en sån djävulsk tid att rensa vägen om en lastbil välter eller går sönder på nått sätt. Visst, finns det personskador måste man givetvis vara försiktig med den biten men att bort ett fordon från vägar bör max ta nån timme. I de flesta fall behövs knappast nån polisutredning.

Detta gäller inte bara i de fall lastbilar blockerar, har själv åkt förbi platser där en personbil står i vägen eller illa till pga av haveri eller så. Den kan ju stå där i dagar innan nån forslar bort den. Ofattbart.

Citat:

---

Ursprungligen postat av BMW_330

Jag håller helt med, lastbilarna hör inte hemma i modert Sverige. Bygg ut järnvägen och förbjud den tunga trafiken mellan 06.00 och 23.59 i HELA landet.

Många bilisters pendlingstid skulle säkert minska med 30-50% om vi slapp dessa bromsklossar på vägarna.

Collin har skrivit det många andra inte vågar.

---

Eller bygg ut tåget och tvinga folk som pendlar att åka tåg/buss..... ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Modj

Eller bygg ut tåget och tvinga folk som pendlar att åka tåg/buss..... ;)

---

Här i Värmland tog de bort en relativ lång järnvägssträcka och asfalterade den för inlines åkning samt cykel. Resultatet blev en massa timmerlastbilar på den enda vägen som går den sträckan. Och ni vet ju hur "fort" de går samt va rena last de drar med sig. Låter som sagt som en sandbläster när man åker efter på den lilla vägen. Men jag tycker nog som så att man ska harmonera allt. Få de större lasterna på tåg men de viktigare så som mat och diverse kan hålla sig på vägarna.

Herregud vilka puckon vissa här är.. Prova kör lastbil en månad eller så i sthlm trafik så ska ni se hur det är.. och ang de där filbytet där du behövde kasta dig i vägrenen och bromsa. Har du provat att se döda vinkeln i en lastbil? inte direkt så att man ställer sig upp å hoppar över till passagerar stolen innan man byter fil. Döda vinkeln är grymt jävlig ibland....

och sen att ens skriva ut länk till slambilen som välte och göra det med glatt humör.. Synd att det inte var ni som satt i. Kan säga det att den hytten var hälften så lång som den brukar. Stolpen var hela vägen bak till sängen.