Pratade litegrann med en av de sexton chaufförerna som står still på kymlingelänken.... tänk att EN personbil med sommardäck kan skapa en så pass kraftig kedjereaktion genom att byta fil och bromsa på fel ställe... visad hänsyn? Knappast!
Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!
Utskriftsvy
-
2016-11-10, 12:27DeesL
-
2016-11-11, 11:54AtarimanUngefär lika intelligent och hänsynsfullt som de plogbilschaufförer som aldrig brydde sig om att sköta sitt jobb? Eller kanske som de busschaufförer som parkerade sina fordon kors och tvärs över gatorna? Eller som den Hemköpslastbil som blockerade hela Klarabergsleden? :-)Citat:
Ursprungligen postat av DeesL
Eller som dessa ess? http://www.aftonbladet.se/nyheter/article23894952.ab -
2016-11-11, 12:55DeesLDet handlar inte så mycket om att chaufförerna inte gjorde sitt jobb utan snarare om att det var väldigt många fler än bara chaufförerna som skulle samsas om platsen som fanns kvar. Detta i kombination med att Stockholm både har en bristfällig förberedelse och en underbudgeterad snöröjningsupphandling gör att det inte blir röjt i den utsträckning som krävs.... men det är säääkert chaufförernas fel.... tänk om, tänk rätt!!!Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Att bilarna står still lite här och var är inte heller konstigt. Jag vet att du ställer ofantligt höga krav på yrkestrafiken... men att kräva att dom ska stå över fysikens lagar är lite magstarkt även för att komma från dig.
Hade ju säkert underlättat om inte personbilstrafiken hade valt att överge sina fordon på motorvägen... eller som du kallade det, "parkerade kors och tvärs över gatorna".
Minns du myntet med två sidor?
Kan passa på att dra en liten jämförelse.
Förutsättningar:
En personbil väger 1,5 ton när den är tom
En släpvagn väger 1,5 ton när den är tom
Båda fordonen har dubbfria vinterdäck.
Lasta in 450-500 kg i bilen och 1000 kg på släpet... nu har du procentuellt likadan viktfördelning som en fullastad långtradare (bil och släp). Skillnaden är att du har mer hästkrafter per kilo.
Hur många backar med packad snö, is, snömodd skulle du kunna ta dig fram / starta i med ovan nämnt ekipage??
Fysik... Need I say more?
Bara för att lastbilarna är dom som blir kvar i slutet så betyder det inte automatiskt att det är dom som är syndabocken. -
2016-11-11, 13:03Atariman
Är det inte lag på snökedjor, sand, eller andra halkbekämpningsmedel på tunga fordon?
-
2016-11-11, 13:50DeesLLag på vinterdäck med minst 5mm mönsterdjup på drivaxeln. (Tror dock att dubb är förbjudet, osäker)Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Merparten av svenska åkare utrustar dock sina större ekipage med sand, onspot, slirej eller andra hjälpmedel. Funkar tyvärr inte jättebra i snömodd vilket oftast är orsaken till stillastående tunga fordon i innerstadsmiljö.
Funkar såklart inte alls om man inte har det, vilket ofta är fallet för utländska fordon. Dessa chaufförer har dessutom sällan snö-vana.
Bussar har aldrig sånt med sig... bör ligga på entreprenören att se till så att chaufförerna har tillgång till detta.
Såg en annan sak häromdagen...
Bilkö uppe på ett backkrön, nedanför står en långtradare och väntar på att det ska tömmas på bilar så att hen kan köra upp för backen utan att behöva stanna innan det planar ut. Detta resulterade i att bilarna bakom långtradaren bestämde sig för att köra förbi eftersom det fanns en lucka framför. Chauffören kunde alltså välja på att stå still nedanför backen eller "stänga luckan" och bli ståendes i backen... hur man än vrider sig så anses man vara ivägen... -
2017-03-01, 12:39Atariman
Hur vanligt förekommande är detta även hos svenska åkerier tror vi?
http://www.mestmotor.se/recharge/art...et-inte-om-det -
2017-03-01, 19:45Evil E
Det beror väl lite på hur mycket som går att vinna på det. Har man samma sorts lättnader skulle jag nog våga gissa att det är lika utbrett här som någon annanstans.
-
2017-03-06, 06:34Stefan N
https://www.youtube.com/watch?v=vPVM8JCVTX4
"Vid Stenungsund norra avfart (91) mot Ödsmålsbron stod närmare 100 lastbilar på rad i backen upp mot Ödsmålsbron på söndagskvällen." -
2017-03-08, 13:13DeesLhttp://community.nokiantyres.se/blog...-stopp-i-backeCitat:
Ursprungligen postat av Stefan N
Såvitt jag kan se i filmklippet så verkar det som att väghållaren har misslyckats i sina åtaganden. Dessutom ser jag en hel del lastbilar som faktiskt tar sig ur köerna och rullar vidare i vänster körfält (där det för övrigt råder bättre väglag enligt räddningstjänsten). -
2017-03-08, 13:15DeesLEn snabb googling ger dig ett uppskattat svar på din frågaCitat:
Ursprungligen postat av Atariman
http://www.etc.se/klimat/sa-fuskar-l...utslappskraven -
2017-03-08, 16:28Stefan Nska man inte klara av vägen/väglaget utan hjälp menar du? Klarar inte lastbilarna en backe utan fart? Felbyggda från start då!!?Citat:
Ursprungligen postat av DeesL
Lätt fixat, fordon som inte klarar vinterväglag får ställa sin last så fordon som klarar av väglaget kan dra den säkert dit de ska! Vips så har Svenska åkare jobb igen.
Detta daltande förstår jag mig inte på -
2017-03-08, 17:17DeesLJag utgår från att du uteblev från samtliga fysiklektioner i låg och mellanstadiet...Citat:
Ursprungligen postat av Stefan N
Läs länken jag hänvisar till och återkom när du har googlat de begrepp du bevisligen inte förstår utan hjälp. För du ska inte tro att jag daltar med dig genom att förklara det uppenbara. -
2017-05-30, 12:36Atariman
Proffset kanske inte kunde låta bli att provsmaka lite? :-D
http://www.aftonbladet.se/nyheter/a/...-olkaos-pa-e20 -
2017-05-31, 11:50Evil E;)Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
-
2017-06-03, 16:34DeesLProffs? Var i texten finner du stöd för att detta var en yrkeschaufför? Med tanke på polisens uttalande om "icke statliga produkter" går tankarna snarare till någon som tyckte att en tysklandsresa skulle passa bra. A.K.A. privatperson... du vet dom som du själv anser är mer förlåtna i händelse av olycka eftersom dom inte förväntas behärska fordonet lika bra som "ett proffs".Citat:
Ursprungligen postat av Atariman