Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!

Citat:

---

Ursprungligen postat av DeesL

Problemet är att din såkallade "aktiva körning" är direkt livsfarlig ute på svenska vägar just av den anledningen att andra inte kör lika aktivt. Att köra "som en vilde, när som helst, var som helst" kan under inga omständigheter anses bättre eller mindre trafikfarligt än att köra "som en påse skit". Inget av det är såklart bra.
Man blir dessutom oftast en sämre bilförare av att tro att man inte är det.

Jag kan nog tacka mina år som jag varit chaufför för att jag inte heller har vållat någon olycka. men med dina år inom yrkestrafiken pratar du givetvis inte om MINA utan om VÅRA "klåpande" likar?!... även om klåperiet får stå som din egen uppfattning.
Min uppfattning är fortfarande att dom flesta sköter sig bra och att trådens ursprungliga fråga bör efterlevas (framförallt av de som varit yrkechaufförer ocg således känner till bristerna hos personbilister).
Samt att det till sist och syvende är mänskligt att brista i uppmärksamhet och att ugången kan vara högst beklaglig men ändock inte föremål för svartmålandet av en helt yrkeskår.

---

Du missade "när tillfälle ges". Vad tror du att det betyder? Sedan har jag heller inte någon övertro till min egen förmåga och jag utgår alltid ifrån att allt kan hända. Sedan ägnar jag mig heller inte åt sådant som mången annan gör bakom ratten, t.ex. är jag helt oförmögen att prata i tel. samtidigt som jag kör då fokus ligger på körningen. Vill jag föra en vettig konversation måste jag stanna.

Jag har aldrig framfört tung trafik, således sällar jag mig ej till till din skara.

Dock vet jag inte om jag känner igen mig i beskrivningen av att såga en hel yrkeskår, i tråden har dock ett par bra exempel på praktklåpare till tungtransportörer tagits upp där konsekvenserna blivit digra. Känsligt för dig, mindre för mig.

Nejdå, jag missade inte... jag ansåg bara inte att du är rätt person att avgöra vad som är ett "tillfälle" du nämner ju tillochmed själv att "allt kan hända".

Om du inte kan framföra bilen samtidgt som du för en vettig diskussion så tror jag att många av dina inlägg i tråden är skrivna i farten.

Dom du kallar för "praktklåpare" kan ha fullt rimliga orsaker till situationen dom sitter i utan att du har det minsta aning om det... det jag motsätter mig mest av allt (förutom generaliseringen) är att ni (merparten i tråden) har en stark tendens till att döma på egen hand utan att känna till vad som egentligen låg bakom olyckan.
Vi kan ta den senaste posten från klaratunneln som ett exempel:
Det du såg på bilden var en lastbil som hade missat frihöjden och var därmed ytterst kvick med att kalla denne för klåpare.
Det jag såg var en budbil från ett helt annat län som fraktade såkallade SRS-backar. Mina slutsatser är att chauffören inte hittar vidare bra eftersom åkeriet inte har Sthlm som hemort, de grå SRS-backarna tyder på att han har fraktat kylgods vilket får mig att tro att kylaggregatet som är monterat mellan hytten och skåpet har varit påslaget, yttertemperaturen har med stor sannolikhet dessutom fått aggergatet att gå på högvarv. Sett till bilden tror jag inte heller att bilen har varit mer än 3.10-3-15 (max 3.20) hög.
Så det jag tror är att chauffören har varit småstressad över att han inte riktigt vet vart han ska och kört ner i tunneln av misstag, förmodligen med ögonen på omgivningen. (alternativt kört en annan bil än den han brukar och därför tagit den väg som han alltid brukar ta)
Kylaggregatet som satt precis bakom ryggen på honom har förmodligen fört så mycket oväsen så att de översta 10-20 cenimetrarna på skåpet som bör ha tagit i rören vid portalen antingen inte har hörts eller avfärdats som något oljud från bygget intill eller liknande.
Ett dåligt tajmat samtal från kunden kan lätt späda på historien ytterligare.

Nu säger jag inte att det var så det gick till, och jag säger inte heller att alla olyckor har föregåtts av förklarliga anledningar. Men jag ställer mig mycket frågande till varför ni alla är så fruktansvärt snabba med att döma utan att veta.
Det finns instanser som dagligen utreder sådant här och som har större erfarenheter av detta än vad ni har, låt dom göra jobbet.

Jag tror inte att någon utav chaufförerna som var inblandade i någon av olyckorna skulle tycka att det var särskilt kul att bli kallad klåpare här i tråden, FRAMFÖRALLT INTE om det fanns omständigheter dom inte rår över som orsakade olyckan.
Jag tror inte att du skulle tycka det var kul att hängas ut som idiot om du någon gång råkar ut för en olycka som vid första anblick kan se ut som du har vållat heller.

Är man yrkeschafför så bör man ju hålla koll på hur högt fordonet är, man bör ju även kunna läsa skyltar. Så jag håller nog med om att den chaffören va en riktig klåpare. Det ligger ju i hans intresse som yrkesman att veta höjden på hans eget fordon, likväl som att planera vägen han ska köra.

Hur skulle det se ut om jag gissade vilken dimension rören jag hänger ska ha? Eller gissar storlek på ett borrhål?

Citat:

---

Ursprungligen postat av AsconaTompan

Är man yrkeschafför så bör man ju hålla koll på hur högt fordonet är, man bör ju även kunna läsa skyltar. Så jag håller nog med om att den chaffören va en riktig klåpare. Det ligger ju i hans intresse som yrkesman att veta höjden på hans eget fordon, likväl som att planera vägen han ska köra.

Hur skulle det se ut om jag gissade vilken dimension rören jag hänger ska ha? Eller gissar storlek på ett borrhål?

---

Du begrep alltså inte ett ord av vad som stod?... det handlar om att missa, inte gissa. Det handlar även om att tappa fokus för ett kort ögonblick... har säkert hänt dig också i trafiken

Jag tror chauffören är fullt kapabel till att både ta reda på och komma ihåg höjden på fordonet samt att läsa skyltar. Precis som jag tror att du är kapabel till att räkna rörlängder och använda mätinstrument men ändå göra en felberäkning då och då.

Men med facit i hand är det ju alltid lätt att ha rätt och veta vad som "skulle ha gjorts"...

Citat:

---

Ursprungligen postat av DeesL

Som svar på din fråga så finns det flertalet personer som på ett aktivt sätt har valt att inte svara på frågor (inte av misstag, utan av egen vilja) när frågan har punkterats och en motfråga har dykt upp. Det anser inte jag vara att ta ansvar.
Jag vill även minnas att du riktade den kritiken mot mig och jag erbjöd mig att svara på alla vesäntliga frågor som du saknade svar på (inom debatten givetvis) men du återkom aldrig. Varför du i ena sekunden vill at jag ska föregå med gott exempel och i nästa sekund inte bereder mig utrymme att göra det är en gåta.

---

Utrymme för dig att svara finns absolut här i tråden, men iom det är ett antal fall hittills då du undvikit att svara så orkar jag inte bemöda mig med att läsa igenom dryga tretusen poster för att ge dig exempel.

Du behöver absolut inte läsa igenom 3000 poster, mitt första inlägg är numrerat 2996 om jag minns rätt och återfinns på sidan 200 (eller där i krokarna).

Du som vet med dig att jag inte har svarat bör ju samtidigt veta ungefär vilka frågor du har reagerat över och vill ha svar på?... eller tycker du bara att jag i allmänhet är slarvig på att svara? Personligen är jag av en helt annan uppfattning.

Citat:

---

Ursprungligen postat av DeesL

Du begrep alltså inte ett ord av vad som stod?... det handlar om att missa, inte gissa. Det handlar även om att tappa fokus för ett kort ögonblick... har säkert hänt dig också i trafiken

Jag tror chauffören är fullt kapabel till att både ta reda på och komma ihåg höjden på fordonet samt att läsa skyltar. Precis som jag tror att du är kapabel till att räkna rörlängder och använda mätinstrument men ändå göra en felberäkning då och då.

Men med facit i hand är det ju alltid lätt att ha rätt och veta vad som "skulle ha gjorts"...

---

Nej jag begrep inget för jag tappade fokus för ett kort ögonblick.

Citat:

---

Ursprungligen postat av AsconaTompan

Nej jag begrep inget för jag tappade fokus för ett kort ögonblick.

---

Lätt hänt...

Citat:

---

Ursprungligen postat av AsconaTompan

Är man yrkeschafför så bör man ju hålla koll på hur högt fordonet är, man bör ju även kunna läsa skyltar. Så jag håller nog med om att den chaffören va en riktig klåpare. Det ligger ju i hans intresse som yrkesman att veta höjden på hans eget fordon, likväl som att planera vägen han ska köra.

Hur skulle det se ut om jag gissade vilken dimension rören jag hänger ska ha? Eller gissar storlek på ett borrhål?

---

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article23791368.ab
Är man bilförare bör man väl kunna anpassa hastigheten efter väglaget och vara uppmärksam på vad som händer i periferin?
Märkligt att olyckan inträffade får man väl lov att påstå isåfall

See what I did there?

Citat:

---

Ursprungligen postat av DeesL

[url]See what I did there?

---

Japp. Du var lika dryg som vanligt.

Hur kan du i din värld likställa situationer där:
1. En älg skuttar upp på vägen från ingenstans och orsakar en trafikolycka (som hade varit exakt det samma om det varit en lastbil som råkade ut för det, just det en OLYCKA)
2. En yrkeschaufför som med stor skicklighet och träffsäkerhet lyckas med mästerstycket att kila fast bilen i en tunnel TROTS ett flertal skyltar som varnar samt stålstolpar som hänger över vägen i avsikt att väsnas som fan och även de varna om för hög höjd.

Preciiis samma sak.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Evil E

Japp. Du var lika dryg som vanligt.

Hur kan du i din värld likställa situationer där:
1. En älg skuttar upp på vägen från ingenstans och orsakar en trafikolycka (som hade varit exakt det samma om det varit en lastbil som råkade ut för det, just det en OLYCKA)
2. En yrkeschaufför som med stor skicklighet och träffsäkerhet lyckas med mästerstycket att kila fast bilen i en tunnel TROTS ett flertal skyltar samt stlstolpar som hänger över vägen i avsikt att väsnas som fan och varna om för hög höjd.

Preciiis samma sak.

---

Du är nog inte rätt man att påpeka drygheten hos andra... testa sopa framför egen dörr först.

Hur faan missar man en älg?? den är ju hur stor som helst!!! Hon var säkert en av alla idioter som satt och läste på zatzy samtidigt som hon körde, typiskt zatzy-människor :/
Det "fattar" ju vem som helst att älgen redan fanns där och att bilisten brast i uppmärksamhet. En älg dyker inte bara upp från ingenstans, det är inte som att den teleporterades från en annan dimension sekunden före olyckan. En skylt däremot kan ju saknas även om den fanns när google körde förbi ett år tidigare.


klart man kan jämföra... bakom ratten sitter fortfarande "bara" en människa och människor gör misstag. Eller blir misstaget klanderfritt och människan automatiskt mer förlåten bara för att det var en älg istället för en skylt som inte uppmärksammades?

Som jag nämnt i en tidigare post så är det givet att endast lastbilar fastnar eftersom dom är ensamma om att inneha den fysiska storleken för att möjliggöra fastkörningen.
Eller är du av åsikten att det hade varit samma sak om personbilar åkte runt och fastnade lite här och var? För isåfall är merparten av bilisterna också klåpare eftersom dom i mångt och mycket råkar ut för samma typ av olyckor som lastbilar, dvs. kör ut över brokanter, kör på varandra bakifrån, kör av vägen i halt väglag, orsakar avstängda vägar, tappar släp, etc. etc.
(också avhandlat sedan tidigare, alla i trafiken bär samma ansvar)

Summa summarum, alla som är inblandade i olyckor är klåpare???

(btw, hur vet du att stolparna "väsnas som faan"? har du kört in i dom själv?)

Du menar att ett i det närmaste ultimat kamouflerat djur som kan springa ut ur skogen, upp på vägen i en hastighet av 50-60km/h är att jämställa med ett gigantiskt, färggrannt, bergfast hinder som stått på samma plats och i det närmaste oförändrat sedan 70-talet. Absolut.

Nej. Han menar att chauförer är människor, och människor begår misstag. Misstag i trafiken kan ibland vara ödestigra.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Evil E

Du menar att ett i det närmaste ultimat kamouflerat djur som kan springa ut ur skogen, upp på vägen i en hastighet av 50-60km/h är att jämställa med ett gigantiskt, färggrannt, bergfast hinder som stått på samma plats och i det närmaste oförändrat sedan 70-talet. Absolut.

---

Jag menar att uppmärksamheten ska anpassas efter miljön man kör i. Kör man i vilt-täta miljöer ska man vara uppmärksam på omgivningen, är det halt ska man dessutom anpassa hastigheten därefter. Kör man i stadsmiljö bör uppmärksamheten ligga på skyltar och hårda objekt.
Brister uppmärksamheten händer i värsta fall en olycka.
Damen i bilen skulle givetvis ha kört långsammare och tittat mer vad som hände runt bilen.
Med facit i hand är det lätt att vara duktig...

Jag förstår om du har svårt att acceptera att uppmärksamheten trumfar det oförutsedda. Mer känsligt för dig, mindre för mig.

http://www.expressen.se/gt/bil-volta...i-svar-olycka/

Så kan det gå om man kör som en vilde när man tycker att tillfälle ges.
Många bortslösade samhälls-slantar...