Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!

26 olyckor till idag så fyller vi dagskvoten... För visst var det väl så att alla kan och får göra ett misstag då och då??!

Idag hade de dessutom mage att asfaltera E4 mellan Norrköping och Stockholm, i rusningstrafik. Scania hela bunten. Var väl någon avdankad gammal chaffis som fått sitta och klura på ekvationen nytta / störning och kom fram till att detta var den absolut bästa tidpunkten att bomma E4.

Lite exempel på det senaste dygnets hänsynsfulla professionalism..

http://www.expressen.se/nyheter/stop...astbilsolycka/

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article23484555.ab

http://www.expressen.se/gt/lang-ko-p...astbilsolycka/

Den andra olyckan du länkade till behöver inte nödvändigtvis vara någon av chaufförerna som har vållat... Varför är du så snabb på att döma utan att veta?
Den tredje olyckan står dessutom klart och tydligt att den orsakades av en punktering... Således inte heller chaufförens fel.

Av tre länkade olyckor är det alltså hittills bara en där chauffören kan anses vara orsak till olyckan, 33% med andra ord... Det får man väl ändå se som en hyfsat godkänd siffra.

Hur var det med frågorna du ville ha svar på? Var det inte så viktigt när allt kom omkring? Eller blev det jobbigt eftersom du själv skulle bli nödgad att svara på massa frågor du förmodligen inte kan svara på?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Evil E

Idag hade de dessutom mage att asfaltera E4 mellan Norrköping och Stockholm, i rusningstrafik. Scania hela bunten. Var väl någon avdankad gammal chaffis som fått sitta och klura på ekvationen nytta / störning och kom fram till att detta var den absolut bästa tidpunkten att bomma E4.

---

Och du funderar på varför man inte bemöter dig seriöst längre?!?...

Citat:

---

Ursprungligen postat av DeesL

Varför är du så snabb på att döma utan att veta?
Den tredje olyckan står dessutom klart och tydligt att den orsakades av en punktering... Således inte heller chaufförens fel.

---

Så om chauffören väljer att köra med däck tills korden är framme så är det inte chaufförens fel? Säger inte att så är fallet, men varför så snabb på att döma utan att veta? ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Stefan N

Så om chauffören väljer att köra med däck tills korden är framme så är det inte chaufförens fel? Säger inte att så är fallet, men varför så snabb på att döma utan att veta? ;)

---

Har jag dömt? Berätta gärna när isf..
Vad tror du ordet "hittills" har för betydelse i sammanhanget?
Säger "oskyldig tills motsatsen bevisats" något?

Citat:

---

Ursprungligen postat av DeesL

Har jag dömt? Berätta gärna när isf..

---

Mer ett konstaterande då, men dömer man inte innan man konstaterar?

7

Citat:

---

Ursprungligen postat av Stefan N

Mer ett konstaterande då, men dömer man inte innan man konstaterar?

---

Menar du när jag konstaterade att chauffören inte ska räknas som vållande innan behörig instans (alltså inte zatzy-eliten) har avgjort vad som orsakade olyckan?
Vari ligger den dömande delen från min sida? Upplys mig gärna om vilken detalj jag tycks missa.

Idag var det en traktor som körde in i samma bro i Häggvik(Sollentuna) som lastbilen igår. Stopp 38 minuter för all tågtrafik.

Skönt att det inte var en yrkeschaufför, tänk vad jobbigt om det hade varit ett proffs som gjort samma sak, då hade det ju blivit som igår och det vill man ju inte... Ibland har mänskligheten tur...

Jag antar att förarens yrke inbegriper att köra traktor och han borde därför falla inom kategorin såvida det inte var en person som var ute och körde privat.

Min tes är att föraren har till uppgift att manövrera maskinen på plats och eventuellt kortare transporter på och utanför allmän väg. Alltså inte under kategorin yrkeschaufför.

Men som du sa själv, detta är ju om personen ifråga inte har varit ute och kört privat...
Min inställning är dock att det kvittar om man kör privat eller i yrket, ansvarsbiten på allmän plats är lika hög oavsett vem det berör.
Att människor begår misstag är naturligt, att begå många misstag under kort period är slarvigt. Det många i den här debatten däremot verkar ha svårt att skilja på är yrkesgruppen och individerna.


Sidospår:

Bra jobbat, kostar förmodligen samhället en hel del pengar...

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article23492882.ab

För att förtydliga, allt jag vill med länken är att spegelvända problematiken och visa att ansvaret ska vara lika högt hos alla vållande parter.
Misstag eller slarv, generellt så kan man säga att det blir stora konsekvenser oavsett... Och det är fortfarande människor som framför fordonen, utbildade eller ej.
Man kan som jag tidigare nämnde aldrig kräva perfektion av någon sålänge man måste ta den "mänskliga faktorn" i beaktande. Man kan absolut ställa högre krav (inte detsamma som ändrad ansvarsfördelning) på folk som utövar ett yrke, och det görs i dagsläget i större utsträckning än ni anar. Men ett högre ställt krav innebär inte automatiskt en felfri individ.
Jag har vid många tillfällen under debattens gång förundrats över hur vissa tror att man inte kan / bör / får slarva eller tabba sig i sin yrkesroll och jag kan bara hoppas att dessa personer tar det ansvar och den skit som dom förväntas ta den dagen dom själva begår ett misstag som påverkar människor i deras omgivning.

http://www.aftonbladet.se/senastenyt...cle23530967.ab

Jag låter den tala för sig själv...

Ytterligare ett fullblodsproffs som vill agera brorivare.. http://www.expressen.se/kvallsposten...rnvagsviadukt/