Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Som jag redan sagt så kan det visst vara så att tradarföraren missbedömde eller nåt och att det sen ledde till att han svängde ut på ett sätt som blev dumt för andra t ex dig.

Å andra sidan så erkänner du ju mer eller mindre nu att du själv också missbedömde situationen, vilket kan ha bidragit till att situationen se blev som den blev.

För hade du inte "trott" att han inte skulle svänga ut, utan kunnat tänka dig det som ett möjligt scenario så kanske du skulle valt att avvakta lite så att du inte skulle vara placerad på en position där du skulle behöva riskera att bromsa hårt om situationen skulle uppstå. Bättre safe than sorry, typ..

Din upplevelse för att lastbilsförare väldigt sällan visar andra hänsyn i trafiken ger jag inte mycket för, mer än att det är just bara din upplevelse.

Jag tvivlar på att du har lika lång erfarenhet i trafiken som mig flera andra av oss här i tråden, och för egen del som kör massor med mil om året i alla möjliga fordon även långtradare, så är min bestämda uppfattning att de allra flesta lastbilsförare sköter sig bra i trafiken och visar hänsyn till andra trafikanter.

Men visst finns det både rövhål egoister och klantarslen bland lastbilsförarna, och när sådana gör dumma eller felaktiga saker i trafiken så syns och påverkar det ju andra ofta mycket mer än om Märta i Polon klantar sig typ.

---

Jag såg scenariot framför mig innan han svängde ut. Med tanke på att han inte svängde ut i god tid så körde jag vidare i samma hastighet i tron om att han inte skulle byta fil.
Eftersom jag insåg att han inte hade mycket att vinna på att kasta sig ut som han gjorde. Hade han även blinkat i god tid och gett mig en möjlighet att sakta ner hade jag inte sett några problem med det hela.
Blinka 1-2 ggr för att sen "kasta" sig ut i nästa fil är inte riktigt ok tycker jag.

Om man ska sitta och släppa av på gasen varje gång man närmar sig en lastbil är ju ganska idiotiskt tycker jag. Det finns ju ingen som har en aning ifall han ska köra om bilen eller vad det nu kan vara som ligger framför.
Blir ganska ryckig körning ner till t.ex Helsingborg från Sthlm.

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Provocerar? Verkligen? Kommer från killen som drar slutsatser om en yrkesgrupp efter vi har bedömt en grej du själv säger...som vi inte ens såg med egna ögon. Låter ju himla vettigt du...

Skulle gissa på att de flesta här, som jobbar som yrkeschaufförer...gör det med stor yrkesstolthet. Då är det inte svårt att reagera negativt på andra, icke önskvärda inom sin bransch. Men, va spelar det för roll att jag säger de. Nån liten svensson kommer grina ut om motsatsen om två sidor ändå. Men, det är iaf sagt...sen får ni grina bäst ni vill.

Som sagt, vi var inte där. Känns inte som situationen skulle vara omöjlig att förutse....men vad vet jag, du kanske är en värdelös förare.

---

På vilket sätt har jag dragit slutsatser om en yrkesgrupp? Med ni så menar jag ni som svarar i denna tråden.
Omöjlig att förutse var den inte. Har även skrivit det innan. DOCK betedde han sig som att han skulle ligga kvar i sin fil fram tills att han kastade sig ut.

Vad du vet vet nog ingen annan heller ska du se.
Vad jag dock vet är att jag är en bra mycket bättre förare än dig.

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

På vilket sätt har jag dragit slutsatser om en yrkesgrupp? Med ni så menar jag ni som svarar i denna tråden.
Omöjlig att förutse var den inte. Har även skrivit det innan. DOCK betedde han sig som att han skulle ligga kvar i sin fil fram tills att han kastade sig ut.

Vad du vet vet nog ingen annan heller ska du se.
Vad jag dock vet är att jag är en bra mycket bättre förare än dig.

/ T

---

Snacka om att hänga upp sig på en manöver. Tur du inte kör yrkestrafik och får
va med om all skit Svensson gör.

Haha...sött :-) mer och mer trovärdig.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Snacka om att hänga upp sig på en manöver. Tur du inte kör yrkestrafik och får
va med om all skit Svensson gör.

Haha...sött :-) mer och mer trovärdig.

---

Det är väl ändå den enda manövern som vi diskuterat eller?
Tror du inte att jag är med om all skit som "Svensson" gör bara för jag inte kör lastbil?

På vilket sätt skulle jag vara mindre trovärdig för att jag ger dig i princip samma kommentar tillbaka som du kastar ur dig?
Med tanke på din reaktion så kan jag inte vara en bättre förare än dig? Kanske dags att landa nere på jorden igen med oss andra?
För du menar inte alls att du är en bättre förare? Kanske bäst till och med :eek:

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Det är väl ändå den enda manövern som vi diskuterat eller?
Tror du inte att jag är med om all skit som "Svensson" gör bara för jag inte kör lastbil?

På vilket sätt skulle jag vara mindre trovärdig för att jag ger dig i princip samma kommentar tillbaka som du kastar ur dig?
Med tanke på din reaktion så kan jag inte vara en bättre förare än dig? Kanske dags att landa nere på jorden igen med oss andra?
För du menar inte alls att du är en bättre förare? Kanske bäst till och med :eek:

/ T

---

För oss som kör tunga fordon är de ganska självklart att Svensson kan ställa till det på betydligt fler sätt för stora tunga fordon. Där har du helt enkelt lite mer att lära innan du uttalar dig.

Jag har inget behov av att säga att jag skulle va bättre eller sämre än nån annan. Skulle nån seriös fråga, t.ex. ny arbetsgivare. Så är det ju bara att visa behörigheter, kör historia och omdömen från tidigare anställningar. Så lämnar behoven att hävda sig till dig din lilla söta :-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Jag såg scenariot framför mig innan han svängde ut. Med tanke på att han inte svängde ut i god tid så körde jag vidare i samma hastighet i tron om att han inte skulle byta fil.
Eftersom jag insåg att han inte hade mycket att vinna på att kasta sig ut som han gjorde. Hade han även blinkat i god tid och gett mig en möjlighet att sakta ner hade jag inte sett några problem med det hela.
Blinka 1-2 ggr för att sen "kasta" sig ut i nästa fil är inte riktigt ok tycker jag.

Om man ska sitta och släppa av på gasen varje gång man närmar sig en lastbil är ju ganska idiotiskt tycker jag. Det finns ju ingen som har en aning ifall han ska köra om bilen eller vad det nu kan vara som ligger framför.
Blir ganska ryckig körning ner till t.ex Helsingborg från Sthlm.

/ T

---

Alltså missbedömde du situationen, samt riskerna, och därför så hamnade du i den situationen som du nu sitter och gnäller på tradarföraren över.

En bra förare ska kunna läsa trafiken, och anpassa sig till den på så sätt att man om möjligt inte riskerar att hamna i knipa om någon annan trafikant gör fel. Detta missade du i den situation du beskriver.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

För oss som kör tunga fordon är de ganska självklart att Svensson kan ställa till det på betydligt fler sätt för stora tunga fordon. Där har du helt enkelt lite mer att lära innan du uttalar dig.

Jag har inget behov av att säga att jag skulle va bättre eller sämre än nån annan. Skulle nån seriös fråga, t.ex. ny arbetsgivare. Så är det ju bara att visa behörigheter, kör historia och omdömen från tidigare anställningar. Så lämnar behoven att hävda sig till dig din lilla söta :-)

---

Klart som korvspad jag förstår det.
Jag är inte dum i huvudet om du tror det. Även fast jag har känslan av att alla som inte håller med dig tycker du är det?
Lite översittarattityd tycker jag allt att du har.

Behov att hävda sig är även att racka ner på andra....

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Alltså missbedömde du situationen, samt riskerna, och därför så hamnade du i den situationen som du nu sitter och gnäller på tradarföraren över.

En bra förare ska kunna läsa trafiken, och anpassa sig till den på så sätt att man om möjligt inte riskerar att hamna i knipa om någon annan trafikant gör fel. Detta missade du i den situation du beskriver.

---

Riskerna var obefintliga med tanke på att jag hade full koll på vad han gjorde. Det kom inte som en överraskning.

Skall man sakta ner varje gång man ska köra om en lastbil eller buss så blir det ganska ryckigt trafikflöde.
En resa på E4:an runt 60 mil så passerar du ett antal lastbilar och bussar.

Då gäller det också för lastbilarna att köra trafiksäkert? Som chaufför (lastbil eller bil) så måste man i mina ögon ha koll på hastigheter på andra fordon runt omkring.

Ska jag köra ut på en väg så struntar jag i vad det står på skyltarna. Jag tittar på trafiken och vilken hastighet den har.

En bra förare ska kunna läsa trafiken som du säger. Inte försöka "spärra" andra fordon och dylikt.
Inte utsätta andra eller sig själv för den delen för onödig fara.
Nåt som känns igen?

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Tobbe F.

Riskerna var obefintliga med tanke på att jag hade full koll på vad han gjorde. Det kom inte som en överraskning.

Skall man sakta ner varje gång man ska köra om en lastbil eller buss så blir det ganska ryckigt trafikflöde.
En resa på E4:an runt 60 mil så passerar du ett antal lastbilar och bussar.

Då gäller det också för lastbilarna att köra trafiksäkert? Som chaufför (lastbil eller bil) så måste man i mina ögon ha koll på hastigheter på andra fordon runt omkring.

Ska jag köra ut på en väg så struntar jag i vad det står på skyltarna. Jag tittar på trafiken och vilken hastighet den har.

En bra förare ska kunna läsa trafiken som du säger. Inte försöka "spärra" andra fordon och dylikt.
Inte utsätta andra eller sig själv för den delen för onödig fara.
Nåt som känns igen?

/ T

---

Kanske du misstolkar mig.....?

Jag har redan skrivit att jag är öppen för att tradarföraren kan ha gjort fel, av olika orsaker.

Att jag sen skrivet att du inte verkar ha haft så himla bra koll på situationen (som du påstår) och alltså kan ha missbedömt något, betyder inte att jag menar att tradarföraren därför skulle vara friad från att kunna ha gjort fel på nåt sätt han med.

Hamnar man i en situation så är det faktiskt sällan som man inte själv på något sätt kunnat minska risken att situationen skulle uppstå, eller lindra dess ev. verkan, innan den uppstår, just genom att kunna läsa trafiken och kunna se vad som kan hända i nästa skede.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Jag har inget behov av att säga att jag skulle va bättre eller sämre än nån annan. ............. Så lämnar behoven att hävda sig till dig din lilla söta :-)

---

Vad gör det dig till då? :rolleyes:

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Alltså missbedömde du situationen, samt riskerna, och därför så hamnade du i den situationen som du nu sitter och gnäller på tradarföraren över.

En bra förare ska kunna läsa trafiken, och anpassa sig till den på så sätt att man om möjligt inte riskerar att hamna i knipa om någon annan trafikant gör fel. Detta missade du i den situation du beskriver.

---

Han missbedömde situationen men det är den andra förarens misstag som gjorde att han hamnade i den.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Maciej EVO VI

Han missbedömde situationen men det är den andra förarens misstag som gjorde att han hamnade i den.

---

Det är möjligt, vilket jag redan förklarat. Men man kan även säga att man i samband med påfarter bör kunna förutspå att andra bilar göra plötsliga manövrar som de kanske inte borde göra, och därför anpassa sin egen körning så att man i möjligaste mån undgår att påverkas själv om något sådant sker.

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Det är möjligt, vilket jag redan förklarat. Men man kan även säga att man i samband med påfarter bör kunna förutspå att andra bilar göra plötsliga manövrar som de kanske inte borde göra, och därför anpassa sin egen körning så att man i möjligaste mån undgår att påverkas själv om något sådant sker.

---

Han skrev ju att han väntade att lastbilen skulle flytta sig men då den varken blinkade eller gjorde en antydan till att flytta sig förrän i sista sekund så var det väl inte så mycket mer han kunde anpassat annars skulle det ha blivit som han skrev att man skulle behöva sakta ner för varje fordon vid en påfart.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Maciej EVO VI

Han skrev ju att han väntade att lastbilen skulle flytta sig men då den varken blinkade eller gjorde en antydan till att flytta sig förrän i sista sekund så var det väl inte så mycket mer han kunde anpassat annars skulle det ha blivit som han skrev att man skulle behöva sakta ner för varje fordon vid en påfart.

---

Och jag har redan skrivit att det är möjligt att det var så, och att tradarföraren kan ha gjort fel.

Men då jag inte var där, och inte du heller förresten, så kanske man inte ska benhårt på bara den ena partens version.

Går man på Tobbe F's version så ja, då verkar det vara tradarföraren som fallerade.

Men vi har ju inte tradarförarens version, kanske han drabbades av någon annan förares nycker?

Om jag kört Tobbe F's bil kanske jag bedömt situationen annorlunda, och kanske gjort andra val, om det då hade gjort att jag undgått att hamna i Tobbe F's situation, hade jag gjort rätt eller fel bedömning då?

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Och jag har redan skrivit att det är möjligt att det var så, och att tradarföraren kan ha gjort fel.

Men då jag inte var där, och inte du heller förresten, så kanske man inte ska benhårt på bara den ena partens version.

Går man på Tobbe F's version så ja, då verkar det vara tradarföraren som fallerade.

Men vi har ju inte tradarförarens version, kanske han drabbades av någon annan förares nycker?

Om jag kört Tobbe F's bil kanske jag bedömt situationen annorlunda, och kanske gjort andra val, om det då hade gjort att jag undgått att hamna i Tobbe F's situation, hade jag gjort rätt eller fel bedömning då?

---

Vi har bara hans version alltså kan åtminstone jag bara svara på vad jag tycker om den situationen därför håller jag inte med om uttalandet "Alltså missbedömde du situationen, samt riskerna, och därför så hamnade du i den situationen som du nu sitter och gnäller på tradarföraren över"