Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Besserwisser

Jag har i många år kämpat för att få detta beteende att upphöra. Chaffisarna här på sidan har envist hävdat att det inte är en fara att titta på TV, surfa och koka kaffe när de kör. Man får hoppas att massmedias uppmärksamhet kan få dem och deras kollegor på bättre tankar. Allt för många har redan råkat illa ut pga denna utbredda vårdslöshet.

Med Vänlig Hälsning,

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Besserwisser

Du kan kolla historik här på sidan och se vad jag tycker om folks körkapacitet när de talar i telefon. Vad det gäller skrikande barn så är det inte något som någon väljer att sysselsätta sig med i bilen och att använda förekomsten av dessa och annat för att motivera att det skulle vara ok för lastbilschaffisar att sitta och kika på p-rullar när de har ansvar för 40 ton som rullar fram på allmän väg är rent utsagt löjligt.

Med Vänlig Hälsning,

---

Vilka har hävdat att det INTE är farligt att kolla på TV, surfa och koka kaffe medans någon kör? Jag kan inte påminna mig att någon här har sagt något ens i närheten.

Att det är utbrett med datorer i hytten är jag tveksam till men vad vet jag som tillbringar 50-65 mil per arbetsdag i trafiken. Skulle vilja påstå att det max är 5% som har en dator uppfälld.

Allt som tar fokus från vägen är inte bra oavsett vad det är och oavsett vilket fordon det gäller enligt mig.


Sen tycker jag att attityden är väldigt tråkig att du och flertalet lastbilshatare är väldigt generella med anklagelser. Är lite som att säga att alla örebroare är dumma i huvudet eftersom du träffat på ett par stycken som ev. var det...

Det är självklart att inte alla lastbils chaufförer alltid sitter och tittar på p-rullar under färd.

Med Vänlig Hälsning,

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjurelid

Har du några uppgifter på att alla lastbilschaffisar skulle sitta och titta på p-rulle??

Jag gör INTE det!! Har inte hört talas om nån som har gjort det....

---

Om var 20e lastbil du ser har dator uppfälld hur många ytterligare tror du då har en uppfälld dator där du inte noterar det eftersom du har ögonen fästa på vägen och inte på kollegornas instrumentpanel / passagerarsäte?

Bara den andel du vid första anblick noterat med dator motsvarar nästan 27 000 lastbilar på svenska vägar med dator igång under färd. Kan du inte hålla med om att detta beteende är aningen ansvarslöst?

Lägg sedan till kaffekokande och annat kringfix så har du förklaringen till dagens trafiksituation.

Med Vänlig Hälsning,

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Att det är utbrett med datorer i hytten är jag tveksam till men vad vet jag som tillbringar 50-65 mil per arbetsdag i trafiken. Skulle vilja påstå att det max är 5% som har en dator uppfälld.

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Besserwisser

Om var 20e lastbil du ser har dator uppfälld hur många ytterligare tror du då har en uppfälld dator där du inte noterar det eftersom du har ögonen fästa på vägen och inte på kollegornas instrumentpanel / passagerarsäte?

Bara den andel du vid första anblick noterat med dator motsvarar nästan 27 000 lastbilar på svenska vägar med dator igång under färd. Kan du inte hålla med om att detta beteende är aningen ansvarslöst?

Lägg sedan till kaffekokande och annat kringfix så har du förklaringen till dagens trafiksituation.

Med Vänlig Hälsning,

---

Nu har du varit för snabb igen... Lite Aftonbladet journalistik...

Det finns i runda slänga 30-35k tunga lastbilar med en totalvikt över 24 ton. Det ger då ca 1500-1700 bilar som har en dator uppfälld.

Du har nog räknat alla lastbilar och då fått med allt från caddys till tungdragare. Du tyckte inte 540k lastbilar i Sverige lät mycket, då skulle var 20 svensk köra lastbil...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Nu har du varit för snabb igen... Lite Aftonbladet journalistik...

Det finns i runda slänga 30-35k tunga lastbilar med en totalvikt över 24 ton. Det ger då ca 1500-1700 bilar som har en dator uppfälld.

Du har nog räknat alla lastbilar och då fått med allt från caddys till tungdragare. Du tyckte inte 540k lastbilar i Sverige lät mycket, då skulle var 20 svensk köra lastbil...

---

Sen kan man väl stilla undra om en uppfälld dator egentligen bevisar något? Ja mer än att den är uppfälld....

Även om man skulle hinna se att datorn är både uppfälld och igång, vad skulle det bevisa?

Kan ju vara en massa orsaker till att datorn är uppfälld, eller t o m igång. Måste ju inte enbart vara för att se på porr eller annat nöjesklassat medan fordonet framförs. Det kan ju t ex vara nåt så enkelt som ett aktivt datasystem för varsling om transporter. Att de får info på skärmen som har med arbetet att göra. Det bör ju vara ok för så har väl t ex taxi?

Sen detta med att koka kaffe under färd, det behöver ju inte vara så dramatiskt som det låter, utan det beror ju helt på hur var och när det görs. Finns väl inte ens ett förbud mot att koka kaffe under färd? Alltså, det är väl inte olagligt i sig att göra det? Däremot kanske man inte bör göra det, och i vissa fall absolut inte göra det.

Bara mina tankar runt saken

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjurelid

Jag kan ju säga att jag snittar mellan 4.6 -4-8 liter milen med min lastbil med en totalvikt på 60 ton.

---

En kompis är testförare, och de ligger strax över 2 liter milen genom Europa med max last.

Men det är klart inte svårt att få ett fordon att dra mer än nödvändigt. Låg förbrukning brukar premieras dock :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjurelid

Lastbilarna är längre stund på vägen och det drar mer disel och är dåligt för miljön!!

---

Vad drar de sa du ;)

Det tror jag inte på att lastbilar genom Europa dra 2liter milen...

Jag kommer inte ner på 2 liter med TOM lastbil,och då väger min straxs över 12 ton tom

Citat:

---

Ursprungligen postat av Stefan N

En kompis är testförare, och de ligger strax över 2 liter milen genom Europa med max last.

Men det är klart inte svårt att få ett fordon att dra mer än nödvändigt. Låg förbrukning brukar premieras dock :)


Vad drar de sa du ;)

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Sen kan man väl stilla undra om en uppfälld dator egentligen bevisar något? Ja mer än att den är uppfälld....

Även om man skulle hinna se att datorn är både uppfälld och igång, vad skulle det bevisa?

Kan ju vara en massa orsaker till att datorn är uppfälld, eller t o m igång. Måste ju inte enbart vara för att se på porr eller annat nöjesklassat medan fordonet framförs. Det kan ju t ex vara nåt så enkelt som ett aktivt datasystem för varsling om transporter. Att de får info på skärmen som har med arbetet att göra. Det bör ju vara ok för så har väl t ex taxi?

Sen detta med att koka kaffe under färd, det behöver ju inte vara så dramatiskt som det låter, utan det beror ju helt på hur var och när det görs. Finns väl inte ens ett förbud mot att koka kaffe under färd? Alltså, det är väl inte olagligt i sig att göra det? Däremot kanske man inte bör göra det, och i vissa fall absolut inte göra det.

Bara mina tankar runt saken

---

Visst är det så!

Alla lastningar vi får läggs in i ett system där man kan se dom via dator och ett inlogg. Där kan man tacka ja/nej till lastningar samt få en bra överblick på hur dagen kan se ut. Jag brukar slå chefen en signal på morgonen runt kl 5-6 för att få en grovplanering samt veta ifall det finns någon lastning på vägen upp. Kontoret öppnar ju inte förens 07:30 och då kan man redan ha passerat någon ort där det fanns lastning som man ev. kunde fått med sig. Dock är det enbart en grovplanering som läggs på morgonen eftersom man nästan alltid får tänka om och göra på annat sätt pga nya lastningar kommer in under dagen.

Man strävar efter så få mil som möjligt och så mycket last som möjligt. Igår var en bra dag, fick på 92 t skrymmevikt på 34 flm, dvs nära på tre bil+släp på ca 1,7 bil+släp.

Man kan ju dra paralleller till hur många som slår igen sin bärbara dator hemma på kontoret eller inte. Jag låter den stå uppfälld för det mesta men inte surfar jag porr alla timmar jag är hemma för det.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bjurelid

Det tror jag inte på att lastbilar genom Europa dra 2liter milen...

---

Drygt, säg 2.25l/milen

Upp till dig om du vill tro det eller ej

Citat:

---

Ursprungligen postat av Atariman

Utan personer som utför min sorts arbete hade det förmodligen inte funnits några lastbilar. Tänk på det nästa gång du sätter dig bakom ratten och visa lite uppskattning för att du har en arbetsplats.

---

Vidrigt. Har du en sådan syn och jobbar i transportbranschen så hoppas jag du blir av med jobbet.

Citat:

---

Ursprungligen postat av K1

Vidrigt. Har du en sådan syn och jobbar i transportbranschen så hoppas jag du blir av med jobbet.

---

Vi har tyvärr inte fått något svar från Atari i frågorna jag ställde förut men det är inte ovanligt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Alrik

Hade garanterat funnits lastbilar utan personer med ditt jobb eftersom det alltid funnits behov att flytta saker.

Allt som sker är i symbios med många andra ting. Men sålänge man inte kan " sms:a över skiten" så kommer det rulla lastbilar på alla vägar i hela världen.

Att påstå att det du och dina gelikar gör skapar alla jobb för lastbilar är rent och skär BS.

Kan du inte mer specifikt berätta och beskriva om du la ner ditt jobb hur alla lastbilar skulle stå still utan gods att köra?

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nickname

Jag fick i ditt första inlägg intrycket av att det bara var du som "drabbades" och inte en hel radda bilar men ok. Med last väger hans lastbil i storleksordningen 10x mer än en personbil så ja bränsle/miljömässigt är det ungefär i samma härad iaf.

Du sade tidigare att han körde i 85. Att någon personbil sedan behöver accelerera upp 40-50 km/h över detta har jag väldigt lite förståelse för. Kliv upp i tid på morgonen istället.

Med hans tid menar jag inte hans personliga tid utan framför allt kunder, och andra led i logstikkedjan som står och stampar och väntar på att han ska komma fram.

Jag tänker inte försvara hans gestikulerande och blinkande men jag tror inte att du heller upplevdes som särskillt trevlig när du blinkade åt honom. Visst är han skyddad i sin hytt undefär som du är skyddad bakom din skärm när du kallar honom för f*tta.
Att stanna och diskutera tror jag alla skulle se som ett slöseri på tid. I en sån uppjagad situation är nog risken större att någon av parterna rycker fram en kniv och ett slagträ än att det hela slutar med en kram och en java på närmasta mack.

Som du märker pratar jag ganska generellt då jag varken var där eller känner chauffören i fråga och det du säger kan vara aningen vinklat.

Om han trafiksäkerhetsmässigt gjorde rätt vet jag inte utan att själv ha varit där. Kanske, kanske inte. Som någon annan påpekar är detta en situation som alla borde kunna förutse i närhet av en påfart.

Fokuserar vi på att livhanken är det viktigaste så är det väl den inledande situationen och inte hur länge du behövde ligga bokom som är det viktiga. Fick du bromsa tvärt för att han kastade sig ut tvärt? Eller blinkade han i god tid och du fick bromsa tvärt för att du är tvär?

---

Om han hade klivit upp lite tidigare, hade han varit på jobbet lite tidigare, mao hade han lastat tidigare och inte varit just där just då. Inget resonemang som håller riktigt va? Om jag väljer att köra fortare än gällande hastighetsbegränsning ska väl du och han strunta i? Eller är alla lastbilschaufförer poliser också?

Det är inte tiden jag retar upp mig på utan att han ska kasta sig ut framför mig och andra trafikanter.

Känns som jag är lite mer skyddad bakom min skärm än vad han var i hytten va? Jag såg ju honom i person i alla fall.

Ja, jag trodde det framgick i mitt första inlägg att jag var tvungen att bromsa tvärt.
Annars skulle jag inte blivit blästrad av honom, utan hållit ett bra avstånd hela tiden.

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av Cörran

Du är med andra ord en dålig förare, men med ganska starka åsikter om hur andra ska köra. Har vi tolkat de hela rätt?

Det är fullt naturligt att lastbilar/andra stora fordon hjälper varandra vid påfarterna. Du är ledsen över att du fick bromsa ner med din personbil. Då kan du försöka sätta dig in i situationen att göra detta gång på gång med en lastbil, där det av naturliga själ är av större vikt att hålla momentet uppe.

---

Nu försöker du bara provocera. Tyvärr lyckas du inte speciellt bra.

Ville bara se hur ni "proffesionella" yrkeschaufförer såg på denna händelse.
Tyvärr så blev utslaget inte vad jag hoppats på!

Ni försvarar varandra i vått och torrt och ingen yrkeschaufför kan göra fel. Utan det finns alltid en anledning bakom (som alltid handlar om tid, ekonomi, bränsle och miljö).

Hur hjälpte denna chaufför den andra tycker du? Släppt på gasen en liten bit innan hade räckt.

/ T

Citat:

---

Ursprungligen postat av K1

Vidrigt. Har du en sådan syn och jobbar i transportbranschen så hoppas jag du blir av med jobbet.

---

Det är ju inte bara en chaffis som uttryckt samma åsikt tidigare i tråden så.. Kasta inte spjut i radhus o.s.v. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av KTL

Då jag inte var på plats och såg den händelse som du beskriver så kan jag inte bergsäkert säga vilka av de inblandade som gorde fel, eller var den vållande.

Kanske lastbilsföraren klantade sig, kanske du klantade dig.

Vad jag vet är att ingen generellt sett har några egentliga rättigheter i trafiken, och att vi ska köra på ett sådant sätt att vi kan hantera, eller undvika, en situation som kan uppstå för att någon annan gör ett fel. Det betyder t ex att man inte ska köra fortare genom en korsning när man har grönt ljus, än att man kan stanna om någon i korsningen kör mot rött ljus.

I ditt fall så spelar det egentligen ingen roll om lastbilsföraren gjorde fel eller inte, för en bra förare i din bil borde ha ta in hela situationen och se vilka risker som var aktuella, hur det skulle kunna utveckla sig om den ene gör si eller så i nästa skede, och hur det skulle kunna drabba dig, och vad du du då skulle kunna ha för val för att se till att en situation inte kommer att kunna uppstå. T ex genom att du bedömer att du kommer att hinna om innan lastbilarna kommer i konflikt med varandra vid utfarten, fine kör om då om du är säker. Men kanske det säkraste och som inte skapar nya värre risker är att vara lite passiv, lätta på gasen och håll säkert avstånd till du vet mer om hur saken utvecklar sig.

Exakt samma sak ska ju även alla andra tänka på, från sitt håll sett i händelsen. Samt att vi ska försöka visa varandra hänsyn i trafiken.

---

Jag såg situationen innan men trodde inte att han skulle svänga ut. Tror dessutom att han tvekade eftersom han "kastade" sig ut när han var ganska nära.

Som jag upplever det är att lastbilschaufförer väldigt sällan visar andra hänsyn i trafiken.
Känns som om det fortsätter så har kommer ingen visa någon annan någon hänsyn i framtiden.

/ T