Nå, hon argumenterar ju som en.. Ja, jag vet inte.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Men nog har nog ju en poäng. Det vore ju smidigt att slänga upp en hel massa löstrailers på tågvagnar istället för att ha en armada med bilar som drar runt på dem.
Främst då de som ska åka längre sträckor, landet är ju som ganska avlångt.
Men om tågnätet har kapacitet eller ens möjlighet att leverera varor på rimlig tid låter jag vara osagt.
Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!
Utskriftsvy
-
2013-01-17, 09:03zoddri
-
2013-01-17, 10:11Patrick
Ja dessa långa sträckor gods skall fraktas kan många ggr ersättas med tåg.
Men logisitken med SJ är nog 'fucked' från start.
Därav det har blomstrat med lastbilstransporter.
När godset är framme på tågterminalerna så kan man juh lasta om det till lokala budfirmor.
Finns ett bekymmer här i södra dalarna, Flera firmor prospekterar att återstarta gruvorna, och staten visar NOLL intresse för att bygga ut infrastrukturen för att kunna frakta tonnaget (malm) till Oxelösund med tåg.
Antar det är en satans dryg kostnad att bekosta nu, i stort sett bygga en helt ny tåglinje närapå hela vägen.
Och,, hur skulle det se ut med lastbilar? *S* -
2013-01-17, 10:23Maciej EVO VIJa problemet är att man för länge sen skulle ha skilt godstransporter från persontransporter, nu går de oftast på samma spår och inga av dem fungerar ordentligt. Tyvärr är det nog alldeles för dyrt att bygga ut den infrastrukturen nu för tiden då man inte får betala "slavlöner" som man många gånger gjorde på den tiden järnvägen byggdes ut.Citat:
Ursprungligen postat av Patrick
Hur många lastbilar går det inte från Helsingborg eller Trelleborg raka vägen till Sthlm t ex. Tänk om det enkelt gick att köra upp hela lastbilar med släp på tågvagnar och transportera upp dem till Sthlm medan chaufförerna kunde sova och få den lagstadgade vilan under tiden för en vettig peng då skulle många nog välja det alternativet men ed tanke på vad det kostar att åka tåg som privatperson och hur tillförlitliga de är så skulle det nog inte fungera att transportera lastbilar på det sättet. -
2013-01-17, 16:35IceeVar det dom där idioterna med grusvagn? Ser ut att vara samtliga från samma firma. Råkade nämligen ut för dom förra veckan, förutsatt jag inte ser helt fel. Dom imponerade åtminstone inte med sin körningCitat:
Ursprungligen postat av Stefan N
Sedan undrar jag vad 5mm (som förövrigt är alldeles för lite) på endast drivhjulsdäcken hjälper, en lag som dessutom endast gäller då det är vinterföre och inte mellan skilda datum
Jag har också märkt då jag brukar smörja svängbordet på någon parkering så stirrar folk som bara den vad jag är för en idiot. Väl smort svängbord på en trailerdragare är A å O för styrförmågan, är det klottigt väglag kan det behöva göras flera gånger per veckan. -
2013-01-18, 14:08Stefan NSorry, det var allt som sasom det på den nyhetssändningen.Citat:
Ursprungligen postat av Icee
Service är såå underskattat i många avseenden :rolleyes: -
2013-01-21, 15:09Atariman
Nödbromssystem som detta kommer från och med november 2015 att bli ett lagkrav på nya lastbilar. Bra. Mera sådant. -
2013-01-21, 18:40Bjurelid
Sj ser jag bara en tom ruta??
-
2013-01-21, 18:46AtarimanEmbedding verkar funka sådär... Volvo Trucks - Emergency braking at its best! - YouTubeCitat:
Ursprungligen postat av Bjurelid
-
2013-01-21, 21:28Bjurelid
Det ser ju ut att funka rakt fram på asfalt!!
Vill gärna se om det funkar på bil och släp i svängar och på halt väglag... -
2013-01-21, 22:56CörranTar bara fram armadan av lätta lastbilar så är frågan löst :)Citat:
Ursprungligen postat av Bjurelid
-
2013-01-22, 00:04floppa08
Antar att man inte är så kaxig om man sitter och hör V70:n!
Bra grej hur som helst! -
2013-01-22, 00:19AtarimanI princip är det nog inte särskilt svårt att komma på variabler som skulle kunna användas för att tidigarelägga inbromsningen - men jag har förstått att man i Volvos system medvetet valt bort detta då det skulle kunna innebära en säkerhetsrisk om systemet griper in för ofta och just på sådana väglag/i sådana situationer. Ju tidigare inbromsning som anses nödvändig, desto fler gånger kommer systemet följaktligen aktiveras. Isf är det bättre att åtminstone ha reducerat rörelseenergin något då det verkligen blir en kollison vid sådana omständigheter.Citat:
Ursprungligen postat av Bjurelid
Viktigt att komma ihåg är ju också att systemet ger både ljud- och ljussignal innan det börjar bromsa. Mao hinner föraren kanske ta ner fötterna från instrumentpanelen, eller vända sig från kaffebryggaren och börja bromsa själv. ;-) -
2013-01-22, 12:57Zwamp
Oavsett så lär man bli lite nervös när man sitter o kör den där v70´n, ser hur lastbilen närmar sig och aldrig verkar bromsa.
-
2013-02-07, 21:32Alrik
Polisens teori: De kan ha orsakat masskrocken | Nyheter | Aftonbladet
Bekräftar lite min teori, 64% av dom åtalade lastbilsförarna är ej svenska. Samt två bilister....... -
2013-02-07, 21:32Alrik
Polisens teori: De kan ha orsakat masskrocken | Nyheter | Aftonbladet
Bekräftar lite min teori, 64% av dom åtalade lastbilsförarna är ej svenska. Samt två bilister.......