Du är totalt full av skit i denna sak, du klarar ju för fan inte av att läsa vad jag skrev utan att dina egna fantasier tar över....Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Jag påstod inte att det var så trångt på hela Valhallavägen, utan....
Om du sen inte klarar av ett inlägg som går längre än en oneliner är inte mitt problem, men klarar din läsförsåtelse inte av längre inlägg så kanske du skulle undvika att kommentera och svara på dessa inlägg när du uppenbarligen inte förstått vad som skrivits...Citat:
Det är helt enkelt väl trångt på på vissa partier av Valhallavägen för att det alltid ska gå att hålla sig enbart i egen fil och samtidigt ha en bra säkerhetsmarginal.
Visst kan man på vissa sträckor av Valhallavägen hålla sig i sin fil även med ett tungt fordon, men då är det oftast väldigt trångt och kanske inte så jäkla säkert om något skulle ske. Därför kanske man inte bör göra så även om det rent fysiskt är möjligt. Men jag tvivlar på att du är kapabel att begripa detta.
Men, det är lika tekniskt och fysiskt möjligt att ligga med 20 cm lucka i 200 på motorvägen med, men är det lämpligt sett ur säkerhetssynpunkt? Nej just det....
Så, om jag kör tradare eller dylika fordon på Valhallavägen, så tar jag den plats (och detta helt lagligt) som jag anser att jag behöver för mitt fordon för att säkert kunna passera sträckan. Om detta sen skulle innebära att mitt fordon kommer att ligga över heldragna linjer, mittlinjer eller vad fan som helst, så kan jag bara beklaga detta och försöka göra min passering så smidig som möjlig för alla inblandade och drabbade. Men skulle det sen ändå irritera nån stressad obstinat Porscheförare så får denne bara gilla läget.
Du ska också ha klart för dig att det inte är säkert att det är ett bevis på "att man är kapabel att framföra sitt fordon i en viss miljö" bara för att man kan slicka parkerade bilar i 20-50 km/h med 10-20 cm marginal med en tradare i stadstrafik. Jag vet t o m om de som torskat på uppkörning just för att man ansett att de haft för lite avstånd t ex till parkerade bilar vid exakt sådana situationer som kan råda på Valhallavägen, och fått som förklaring att de skulle ha lagt sig över linjen mellan filerna för att försäkra sig om mer plats och säkerhetsmarginaler.
Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!
Utskriftsvy
-
2013-04-19, 16:45KTL
-
2013-04-19, 17:28MenghiniÄr det inte dags att sluta trolla snart ? Din okunskap för tung trafik lyser som en neonskylt i skogen genom hela tråden....Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Och mig veterligen ändras trafiksituationer för varje dag i en storstad...bara för att det gick att köra på ett visst sätt för en lastbil betyder inte att det går 20 sek senare för en annan.... -
2013-04-19, 17:43AlrikWord!Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Och om man "slickar" något i valfri fart så hytter garanterat någon på näven även om man har koll på grejerna.
Man väljer att inte slicka saker i största möjliga mån även om man ligger lite över mittlinjen om man kan göra det utan att tvinga mötande trafik mot kanten.
Personligen har jag bättre koll på mitt 24m ekipage vart hörnen är än vad jag vet hur nära jag kan backa min personbil. Då har jag aldrig backat på något med personbilen heller trots trånga miljöer. -
2013-04-19, 17:46Alrik560 eller mer för jag gissar att det är en grip i fronten på bilen?Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
-
2013-04-19, 18:27CörranFaktiskt bara en 500a :)Citat:
Ursprungligen postat av Alrik
Min förra bil var en R470 som gick 101 000 mil :)
Sen gick det snabbt utför, och det våga inte riktigt skicka iväg mig i den, då jag är av få som kör långt på åkeriet. Så ett tag fick jag Nöjet att köra en P400. Sedan en tridem R560 (kanske ska säga att jag kör lastväxlare).
I lite mer än en månad har jag kört en R480 som åkeriet köpte in, en hyrbil från 2011. Den va fin, men jag gick ju mest och längta efter min R500 Highline. Går riktigt bra, funkar kanon med opticruise. Öppnar takluckan och lyssnar på ljudet, gurgel gurgel :)
Har ganska snäll förbrukning också...trodde jag faktiskt inte. Och då har bilen inte ens passerat 100 mil, och haft mellan 50-60 tons lass.
Vad kör du själv? Va blev det för kamera? -
2013-04-19, 19:16AtarimanBäste Kurt,Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Hur vore det att själv ha läst vad jag skrivit innan du börjar försöka klanka ned på någon annans läsförståelse? Nämligen: "Så sent som i morse var det en lastbil som låg på mittlinjen mellan filerna längs med hela Valhallavägen norrgående i Stockholm."
För att ytterligare förtydliga så talar jag om sträckan från Stadion till Roslagstull. Rent tekniskt således inte "hela Valhallavägen", men den del med tveklöst mest trafik.
Case in point. Slå upp det om du behöver.Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Stora ord - som sagt läs och begrunda vad jag skrivit.Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Avser inte falla till föga - att likt en del andra personer här på forumet (ingen nämnd ingen glömd) - gå ut med måttband för att mäta filernas bredd på ovan nämnda vägsträcka, utan konstaterar krasst att de flesta lastbilschaufförer tycks fullt kapabla att framföra sina fordon där (som tillika är en av de huvudsakliga genomfartsgatorna för tung trafik i Stockholm) utan (hör och häpna!) att behöva blockera två filer. Denna stora majoritet (~99,9%) skulle alltså enligt dig framföra sina fordon på ett olämpligt sätt ur säkerhetsperspektiv?Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Ödmjukheten, trafikmedvetenheten och den ömsesidiga viljan till att få trafiken att flyta på så smidigt som möjligt för alla trafikanter sitter i sedan körlektionerna förstår jag... Underligt f ö att du väljer att fokusera på specifikt Porscheförare, då det låg en BMW 7-serie närmast lastbilen som tydligt hade bråttom och ville (förmodat också behövde) komma om.Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Men de lär ut att avsiktligt blockera "obstinata Porscheförare som vill om," förstår jag? ;) Nu finns det dessutom bara en kort sträcka om uppskattningsvis 100-200 meter (av en sträcka som uppskattningsvis är 2-3km) där bilar potentiellt står parkerade i direkt anslutning till vägen, så jag förstår av ovanstående att du kört sträckan många gånger... :rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Poängen från min sida var, som redan påpekats - men som tydligen måste understrykas för vår käre Kurt - att det finns idioter bakom ratten på de flesta fordonstyper. -
2013-04-19, 19:23AtarimanUndrar just vem som trollar... Det är iaf inte jag som sitter och röker på i hytten... ;)Citat:
Ursprungligen postat av Menghini
Ja, trafiksituationen hade säkert ändrats för alla lastbilar som låg i respektive fil strax bakom idioten som blockerade två filer...neonskylt som sagt... :rolleyes: -
2013-04-19, 19:37Supernova
Valhallavägen är av naturliga skäl problematisk redan från rondellen vid Roslagsvägen/Cederdalsvägen till Lindingövägen, i högsta grad beroende på Värta och Frihamnen. I ett framtida scenario är det ju tänkt att flytta denna verksamhet ut mot kusten, antigen mot Södertälje eller Norrtälje/Kapellskär.
Kort sagt är det ingen väg att ha bråttom på. Tidvis står den ju mer eller mindre stilla. Kan tänka mig att många utländska åkare kan få problem då man ytters sällan lägger en sån logistik i en storstad. Hur stressad man än är har man mycket, mycket lite att vinna på att köra om en lastbil där. Någonstans får man liksom acceptera faktum.
Är dock van med trafiken från EU, så man kanske ser detta med andra ögon. Man ser liksom tysken i BMW 7:an i tyrolerhatt som helt obekymrad sitter och röker cigg genom ett 2-3 h Stau genom Berlin. Bara köpa läget liksom. Sen om det är en lastbil, personbil eller buss som orsakat problemet är liksom inte riktigt relevant. -
2013-04-19, 20:41AlrikLider varje gång jag får någon av Örebro bilarna som är R420, förlorar runt 4-5 minuter med snarlikt lass på en sträcka på dryga 7 mil mot R500. Växlar oftast mellan två R500, ibland en G480 och om Gud vill mig illa R420. Alla highline.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Är en hyfsad skillnad mellan 500 och 480 även om dom har samma vrid, ligger alltid ett halvsteg lägre i 480 in i korsningar/ciruklationsplatser osv. 480 går ändå bra men ett jädra otyg med en G hytt.
Börjar bli dax att byta ut V8: orna mot nytt och det lutar åt 560 vilket är bra. Går oftast med skapliga lass.
Jag kör linje på Västerås-Gävle, tar bilen i Västerås och beger mig uppåt, täcker Norduppland, Gävleborg och södra Hälsingland. Snittar runt 50 mil/dag. Lastar upp ett minst ett ekipage plus ett släp, ibland även ett flak (lösflak). Allt under 45 mil är kortdagar, snittar 10-12 lastningar/lossningar. Är fint när man avslutar i Edsbyn och har 27-28 mil hem :) -
2013-04-19, 20:42AtarimanBör kanske tillägga att det var helt tomt på vägen framför lastbilen.Citat:
Ursprungligen postat av Supernova
Är även jag mycket van vid den europeiska trafiken - kör mycket ofta genom Europa. Har heller inga problem med köer i allmänhet om de är befogade pga periodiskt stora trafikmängder. Dock stör jag mig definitivt på personer som medvetet och utan skäl blockerar trafiken - om det sedan är KTL som lägger sig mitt i vägen med en lastbil, någon dåre som stannar mitt i vägen för mäta filens bredd, en tant som stannar och pratar i telefon mitt i en rondell, en anarkist som står och river upp gatsten för att kasta på närmast passerande bil, högvakten på sina havremoppar, en homoarmé som måste visa omvärlden att de minsann är gay, eller vad det än må vara - är i sak irrelevant.Citat:
Ursprungligen postat av Supernova
-
2013-04-19, 21:12CörranDe är intressant att se skillnaderna mellan bilarna.Citat:
Ursprungligen postat av Alrik
480:n har samma låda. I de Riktigt branta backarna så känns de inte som att de skiljer så väldigt mycket. Men i "mellanbackarna" så är det ett helt annat driv i 500:an. Samma är det i när man ska rulla igång.
Highline är den största hytten jag själv haft, bortsett från enstaka lånebilar. De ser inte mycke ut på utsidan, men insidan så gör verkligen utrymmet mycke.
Va blev det för kamera? -
2013-04-19, 21:17Ac
@Atariman: Fråga, har du någonsin utövat yrket yrkeschaufför, i detta fall tung lastbil med släp, då man behöver körkorten BECE ?
-
2013-04-19, 22:11Bjurelid
Atri verkar ju ha snott sitt B-kort ifrån ett flingpaket!!
Enligt min åsikt är inte han lämplig att vistas i trafiken! Står klart och tydligt att alla trafikslag ska samsas i trafiken.Bilar,lastbilar,bussar, barn, cyklister, gående och djur m.m Står även att tunga trafiken FÅR ta större utrymme, dvs korsa heldragna linjer m.m
Atri, ta ledigt ifrån ditt kontorsjobb en vecka och åk med en chafför, så får du uppleva verkligheten! Så kommer du att ha en annan förståelse för den tunga trafiken!! -
2013-04-20, 00:51AtarimanPå vilket sätt menar du att det skall/skulle ha någon betydelse i sammanhanget? Eller är du av den åsikten att man enbart kan/bör ha synpunkter om något då man har personlig, fysisk erfarenhet av något?Citat:
Ursprungligen postat av Ac
-
2013-04-20, 01:04AtarimanSå, så ta och lugna dig lite nu - tillräckligt många som lider av hjärt- och kärlsjukdomar i detta land..vill inte du ska få hjärtinfarkt.Citat:
Ursprungligen postat av Bjurelid
Håll dig till ämnet, tack. På vilket sätt menar du att mina åsikter gör mig olämplig att vistas i trafiken? För att jag påtalat det olämpliga i att en lastbilschaufför inte kan framföra sin lastbil på ett korrekt sätt? Har du läst vad jag skrivit - dvs att det inte var jag som körde mitt i vägen och blockerade framfarten för potentiellt hundratals bilar..? Ändå anser du den personen gjorde rätt och jag fel (som kommenterade saken här, eller för att jag körde några billängder bakom)?
Självklart ska man underlätta för varandra i trafiken. Jag gör det dagligen, oavsett stad eller land. Så hur gör det mig olämplig att vistas i trafiken menar du? Med din inställning till vad som är rätt och fel så förvånar det mig inte alls att det sker den mängd olyckor det gör med tunga fordon inblandade.
Problemet för dig verkar snarast ligga i att jag påpekat att det finns ett antal förare (varav jag i denna tråd valt att fokusera på just förare av tyngre fordon) som helt enkelt inte kan hantera vare sig sina fordon eller till synes sig själva i vare sig stressade eller fullt alldagliga trafiksituationer. Kanske kan vara värt att fundera lite över vad det är som egentligen stör dig...samt vem som fått körkort i ett flingpaket. -
2013-04-20, 01:53bogger
Finns fan inga ord för Atariman, helt tappad.
-
2013-04-20, 03:21KTLVar inga som helst fel på min läsförståelse. Notera att jag ingenstans påstod att det var måste direkt fel i det du skrev först. Jag bara skrev lite runt detta med att framföra stora fordon i stadstrafik.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Du däremot försökte insinuera att jag påstått att det var så trångt på hela Valhallavägen, vilket jag bevisligen inte alls påstått.
Då ännu mer märkligt att du själv basunerar ut det som hela Valhallavägen, när det egentligen handlar om en liten sträcka av den. Varför inte skriva som det verkligen var, utan att påskina att det var hela Valhallavägen.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Ärligt talat så är det väldigt många trafikanter som framför sina fordon på ett sätt som inte är lämpligt ur säkerhetsperspektiv, ja faktiskt de allra flesta av oss missar ofta i det. Jag är rätt säker på att av de 99,9% du nämner så missar en majoritet detta på ett eller annat sätt, om man ska följa vad som står i boken till punkt och pricka.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Ja du, nu skrev du inte ett ord om vilken bil som låg närmast bakom lastbilen, så då är det ju inte helt ologiskt att jag drog till med Porsche då du verkar ha en Porsche.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Och ja, jag har faktiskt en mycket uttalad vilja till att försöka hjälpa mina medtrafikanter i trafiken, om jag kan utan att riskera att försätta mig eller andra för risker med detta.
Vad jag vet så kan bilar parkeras vid trottoaren på betydligt längre sträckor utmed Valhallavägen än bara 100-200 m. Mig veterligen kan detta göras i princip från Roslagstull till Fältöversten med en och annan lucka.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Ja jag kan lova dig att jag kört Valhallavägen åt båda håll flera tusen gånger. Har ju kört distributionstrafik i Sthlm i över 5 år med tunga fordon.
Det har jag heller inte sagt nåt emot.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
-
2013-04-20, 07:26Bjurelid
ATRI!! Du glömde ju att kommentera en sak!
"Atri, ta ledigt ifrån ditt kontorsjobb en vecka och åk med en chafför, så får du uppleva verkligheten! Så kommer du att ha en annan förståelse för den tunga trafiken!!"
JAg är nästan helt säker på att du kan få åka med nån som kör tung lastbil i STHLM regionen helt gratis! Du skulle kunna få åka med mig med, men jag kör lite för långt ifrån STHLM.
En sak som du inte förstår är att lastbilen är 2.60 METER bred medans din lilla plåtburk till bil är ca 1.6-1.8 m bred, en viss skillnad.
Jag skulle aldrig få för mig att ligga så nära parkerade bilar, man har ingen chans i värden att reagera ifall en bildörr öppnas, ett barn springer ut m.m
Det är ju ett säkerhets tänk om något att inte ligga för nära parkerade bilar!! -
2013-04-20, 09:56Icee480:n är ju verkligen ett hopplöst fall. Visa den lite brantare stigningar och det känns som det inte finns tillräckligt låg växel. Var nästan ner i krypväxlen på väg upp för Strynfjället med 48-49t. 10% backar så är det låg lådan som gäller.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Tur att den försvinner ur huset och ersätts med 620.
Upplever också 500an som slö original men den har åtminstone mycket bredare register. Däremot med pluggad wastegate och lite mera bränsle börjar det hända något.
Körde en sträckning förra veckan som gås dagligen av 560 (trimmade) och 620 med 480n. 2000km tripp, den skulle ha 7l/100km mera än v8an. Poängsystemet sa ändå 93% så de var inte så dåligt kört -
2013-04-20, 11:11AtarimanIntelligensen bakom ett sådant konstruktivt inlägg formligen strålar.Citat:
Ursprungligen postat av bogger
-
2013-04-20, 11:28AtarimanNåväl, vi kan ju konstatera att du skrev:Citat:
Ursprungligen postat av KTL
"Jag har kört Valhallavägen många gånger med tunga fordon, och det är inte ovanligt att man helt enkelt inte kan hålla sig från att ligga på mittlinjen mellanfilerna om man ska ha ett försvarbart avstånd till andra saker som annars kan riskera att plötsligt ställa till det, typ parkerade bilar folk och fä både på egna ben eller på/i andra fordon. Det är helt enkelt väl trångt på på vissa partier av Valhallavägen för att det alltid ska gå att hålla sig enbart i egen fil och samtidigt ha en bra säkerhetsmarginal."
samt...
"Men Valhallavägen är alltså så pass trång att vill du av någon anledning ha 50-100cm säkerhetsavstånd till något så kommer ett tungt fordon sannolikt att lägga sig över mittlinjen i någon mån. Vilket kan vara surt för andra men ibland nödvändigt."
Se ovan. :rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Därav förtydligandet, då jag vid det här laget insett att du, bäste Kurt, är en person som behöver alla detaljer för att alls kunna förstå sammanhang av saker. Sträckan det talas om är dessutom, som redan påtalats, den del av Valhallavägen som huvudsakligen är trafikerad av tung trafik.Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Säkerligen. Det i sig förklarar dock inte agerandet av denne chaufför, då bevisligen övriga lastbilschaufförer vid samma tidpunkt förstod att använda sig av respektive fil. Förmodligen fanns det någon av dem som överskred respektive filmarkering med någon decimeter eller så, vilket inte är ett problem öht då man är uppmärksam medtrafikant. Att däremot lägga sig rakt över mittlinjen längs med hela denna sträcka är inget annat än idiotiskt, det borde även du inse.Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Jag är lycklig ägare av flera, vad nu mina bilval egentligen har med saken att göra.Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Jag erinrar mig en tråd om en motorcykel som ville köra om någon vid ett tillfälle... ;)Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Förstår av ovanstående att du helt missat att jag skrev norrgående.Citat:
Ursprungligen postat av KTL
-
2013-04-20, 11:28CörranSamma säkerhetstänk som får en att vilja gå ut i vänsterfilen, om man närmar sig ett haveri i väggrenen.Citat:
Ursprungligen postat av Bjurelid
Då finns det ju dom som tänker, aha...folk på vägen, kanske bör ta de lite lugnt och ligga kvar bakom lastbilen.
Eller som totalt tappar fattningen, och tar de personligt. Börjar blinka, och faktiskt...ett par gånger. Kör om på insidan av en.
Ibland upptäcker dom då folket precis till höger om dom. Ibland hade dom redan sett de hela innan, men förstår inte varför man kanske skulle ha lite avstånd till folket som bytte däck ut mot trafiken :) -
2013-04-20, 11:32CörranMåste säga att jag tyckte att 480:n gick rätt bra. Stor skillnad mot min gamla 470.Citat:
Ursprungligen postat av Icee
Även 500 pinnar på riktigt bra, drog upp 60t i fart väldigt snabbt. Men hört att de skulle vart slöare innan. Fick en rejäl dunk olja med bilen, är det ett bra tecken?:)
Oljan är så grymt tunn i de nya bilarna. -
2013-04-20, 11:41AtarimanTack för erbjudandet. Betalar det mig SEK 3500/h + moms om jag följer med så gör jag det gärna under en dag, annars är det dessvärre inte ekonomiskt försvarbart för mig att ta ledigt för att uppleva lastbilschaufförens vardag. Detta oavsett hur intressant det än må vara ur både upplevelseperspektiv samt som socialt experiment.Citat:
Ursprungligen postat av Bjurelid
Vilken av mina plåtburkar hävdar du skulle vara så smal? Som tidigare påtalats - kan man inte framföra sitt fordon säkert bör man överväga en annan karriär, alternativt driva frågan om mindre fordon, eller för den delen propagera för breddat gatu-/vägnät.Citat:
Ursprungligen postat av Bjurelid
På ovan nämnda sträcka förekommer knappt en enda parkerad bil längs med gatan...vilket jag redan nämnt. :rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av Bjurelid
-
2013-04-20, 12:46IceeÄndå som jag varit med om att käkar olja är 13l 480n som försvinner ur huset nu. Trots sprillans ny motor skriker den om felkoder och älskar det svarta guldet.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
480n drar bra upp i fart men undrar om det är kylningen som inte räcker till för vid fjällstigningarna så känns den verkligen hopplös. Samt den har för smalt register. 1000-1350 är ju typ vad den drar på, helt död över 1400. Med 500an så fortsätter den åtminstone vidare några 100 varv till men den skall trimmas. Gör fint till bränslet och draget.
Skall till Myre ovanför Sortland nästa vecka. Få se om det blir härdsmälta i Lödingebacken :) Den är verkligen tung och jag har fulla tryck. Saknar 580n jag körde före, redigt påställd hängde nästan med 730 men med över 1,2 miljoner börja den gjort sitt
De bästa med 480an är att sexan går något otroligt tyst mot v8an
Angående Valhallavägen så brukar jag ta upp hela vägen där från rondellen tills man passerat det där idiotiska trafikljuset som gör att vägen blir 1½ fil bred. Annars har man bilar som skall pront förbi trots hur jäkla hårt jag kör.
Jag skulle helst vilja ta upp filerna hela vägen från e4an. Vägen är helt enkelt för smal på många ställen och kommer man lite fel så klättrar gärna hjulen på kanten.
Sedan blir de att försöka ta upp tillräckligt mycket på Lidingövägen också förbi vägbygget. Vilket är jävligt svårt för hittar personbilen en lucka skall den förbi trots det helt enkelt inte finns plats om 5m.
I stan tar jag den plats jag behöver och jag har rätt till det. Personbilarna får helt enkelt vänta. Eller kanske göra som jag gör då jag kör personbil, tar den vägen där jag vet det löper bäst och är lite trafik. Väldigt sällan är det en huvudled. -
2013-04-20, 15:42KTLOch ingenstans har jag skrivit att det gäller hela Valhallavägen, utan det står klart och tydligt att det handlar om vissa partier på Valhallavägen. Alltså sitter du nu och avsiktligt tramsar, typ trollar och inte är så intresserad av en seriös diskussion på topic utan med näbbar och klor bara vägrar ta till dig något som helst argument mot dina egna åsikter och påståenden.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Jaha, så det säger du. Ändå så visade du just här ovanför upp ett exempel på att du inte fattar vad man menar utan att man skriver ut texten längre och ger alla detaljer. Och ändå så sitter du samtidigt och klagar på att man skriver "noveller" eller vad du kallade det. Du har just presterat ett självmål...Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Och vilken sträcka av Valhallavägen det handlade om valde du avsiktligt att undanhålla i första inlägget där du klagade på lastbilen, och skrev då "hela Valhallavägen". Du satt alltså och överdrev eller helt enkelt blåljög.
Först senare som upplyste du att det gällde bara en kortare sträcka av nämna väg.
Återigen, jag har på inga vis påstått något konkret om just den lastbilsförarens agerande, jag var ju inte där och så händelsen själv. Och det känns som om det är nödvändigt för vi har ju sett att du har vissa problem att hålla dig till sanningen, typ "hela Valhallavägen" var bara en liten del av densamma. Så hur ska vi veta om det är mer i det du återger av händelsen som bara är fantasier eller ren lögn från dig?Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Men, den lastbilsförarens agerande kanske var helt fel och korkat ja, och utan försvarbar orsak. Sånt händer. Men det finns också många tillfällen där privatbilister gör samma korkade saker, eller att tradarförare faktiskt har en bra orsak till sitt för andra irriterande och hindrande agerande.
Ja då kan man ju undra varför du var så mån om att dra upp en 7-serie....Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Jo, och om du har någon som helst läsförståelse och kunskap om trafikregler och hur dessa ska kan bör tillämpas i olika situationer så borde du inse att jag i den situationen gjorde vad jag ansåg vara säkrast för mig och andra trafikanter där och då, och med vetskap om vad jag hade att tampas med framför mig. Vad sen andra idioter bakom mig plötsligt får för sig att göra av totalt regelvidriga manövrar utan minsta teckengivning, kan inte jag hållas till svars för.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Jag agerade så som var tillrådligt och förväntat enligt trafikreglerna i den situationen, för att inte situationen skulle förvärras för mig och min passagerare. Hela ansvaret på det som sen inträffade låg på hojföraren.
Hade hojföraren haft verkliga behov av att komma om fort, typ en krissituation, så hade han lätt kunnat se till att komma ifatt mig tidigare där det hade varit mer möjlighet för mig att både hinna tolka situationen och agera och sen försöka ge plats för honom att komma om då det fanns mer plats på bredden både före och efter den plats där situationen utspelade sig. Eller bara väntat i några få sekunder så hade situationen aldrig ens behövt att uppstå.
Alltså helt hojförarens fel och inte mitt.
Men detta hör till en annan tråd
Nej, det så jag klart och tydligt redan första gången du skrev det. Det jag skrev gäller även för norrgående på Valhallavägen.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
På vissa platser är det mer utrymme, på andra mindre. Sen påverkas det hela även av hur folk lycktas parkera och om man har möjlighet att se om det verkligen är tomma bilar utan folk i. Jag själv vill inte köra nära på utsidan om en parkerad bil om jag ser att det finns personer i bilen har minsta misstanke om att det kan finnas risk för att de kan få för sig att plötsligt öppna en dörr och kliva ut. Då gör jag allt jag kan för att få mer säkerhetsmarginaler till dessa bilar, om det så skulle betyda att jag hamnar över mittlinjen och andra bilar bakom kan råka bli hindrade av det en stund.
Likaså kan situationen, och mitt val av agerande, påverkas av vad jag ser att jag har bakom mig, och framför mig.
Ser jag att jag kommer att få det trångt framför mig, och bedömer att det finns risk att det fordon som ligger bakom mig och närmar sig, kanske kan göra en manöver så att denne kan hamna på sidan om mig när jag får det trångt och behöver min plats. Ja då har jag möjligheten, och detta helt lagligt, att helt enkelt gå ut och ta den plats jag anser att jag behöver för en vidare säker färd framåt, vilket kan innebära att jag lägger mig över en linje mellan filer, eller mittlinje etc. och blockerar för fordon bakifrån. Ja det är t o m önskvärt att jag gör det, och detta lärs ut i körskolorna. Just för att man ska försöka att undvika att en värre situation ska riskera att utveckla sig. Det hela kräver förstås ett gott omdöme, fingertoppskänsla och blick för att tolka situationer etc. -
2013-04-20, 16:23AcSvara på frågan?Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
-
2013-04-20, 17:27BjurelidCitat:
Ursprungligen postat av Atariman
Vet inte om man ska skratta eller gråta... Tror du på största allvar att du är värd 3500/h+ moms...
Helt klart är du inte villig att se hur en chafförs vardag ser ut!! -
2013-04-20, 18:13CörranFår lite lätta vibbar av Flashback? :) Unga män på internet med stora tankar om sig själva...fast på ett internetforum, med ett onaturligt stort behov att hävda sig....bakom datorn :)Citat:
Ursprungligen postat av Bjurelid
-
2013-04-20, 18:24BjurelidKunde inte ha sagt det bättre själv!!Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
-
2013-04-20, 22:40LLLLLLHoppas du får 3500kr timmen för det du skriver här på Zatzy också. Annars lär väl bara den här tråden kostat dej en mindre förmögenhet....Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
-
2013-04-20, 23:51Perc
Det är skillnad på den anställdas timlön, och vad hans arbetsgivare fakturerar kunden. En bilmek har ju inte 1000kr/timmen heller...
-
2013-04-20, 23:54CörranTror inte det är några större omkostnader för att åka med i en lastbil....för att lära sig lite av vad man ändå diskuterar.Citat:
Ursprungligen postat av Perc
Då de flesta här är vuxna vet nog de också flesta om att man inte får alla pengar man drar in till företaget ;) Extra synd för oss som kör lastbil ;) -
2013-04-20, 23:57KTLSå är det givetvis. Jag vet inte riktigt vad min uppdragsgivare fakturerar för mig, men jag vet ju vad vissa andra saker kostar här ute på havet så det är säkert betydande summor per timme i många fall.Citat:
Ursprungligen postat av Perc
Men det är dock ett väl vilset sidospår från topic, som vi nog inte bör segla vidare på. -
2013-04-21, 07:32WiseguyEftersom denna sak kom upp igen måste jag bara posta en skärmdump från STR:s teoriprogram.Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Det markerade svaret är fel.
Men det hela fick mig att skratta för mig själv och tänka på den tidigare tråden med KTL.
:rofl:
Håller faktiskt på att ta lastbilskort just nu, så jag har precis gått igenom hela teorigrejen igen. -
2013-04-21, 07:36LLLLLL
3500kr i timmen motsvarar 612 500kr i månaden för en heltidstjänst. Sen var det ju tydligen + moms också, hur det nu går till... Låter inte direkt som det är timlönen Atarimannen redovisade. Fakturerar man 3500kr + moms kan man säkert ta ut en skaplig lön, beroende på hur stora omkostnader man har, men att påstå att man skulle behöva ta ut den summan för att inte gå back om man väljer att ta ledigt för att åka lite lastbil låter ju knappast rimligt...
-
2013-04-21, 11:05GurreAlternativ 5, utnyttja fordonets bredd för att försvåra omkörning och se till att det andra fordonet måste bromsa lite halvhårt.Citat:
Ursprungligen postat av Wiseguy
Eftersom denna sak kom upp igen måste jag bara posta en skärmdump från STR:s teoriprogram.
Det markerade svaret är fel.
Men det hela fick mig att skratta för mig själv och tänka på den tidigare tråden med KTL.
:rofl:
Håller faktiskt på att ta lastbilskort just nu, så jag har precis gått igenom hela teorigrejen igen.
-
2013-04-21, 11:07AtarimanFörstår du satt dig med kalkylatorn nu. :rolleyes: Låter inte som att du är särskilt bekant med begreppet meromvärdesskatt - här är en länk som kanske tydliggör det: Momsen - hur fungerar den? | SkatteverketCitat:
Ursprungligen postat av LLLLLL
Som någon redan påpekat (och du själv också tycks ha förstått) så är det vad som faktureras för mina tjänster av det bolag jag arbetar för, alltså inte den lön jag direkt tar ut (vad nu min inkomst alls har med saken att göra). Förstår det må framstå som direkt ohemula siffror för en del som inte alls förstår vad jag sysslar med eller hur företag faktiskt drivs - men jag kan garantera dig (varför det nu skulle behövas) att för de bolag som jag bidrar till/hjälper blir kostnaden för min input "peanuts" i sammanhanget.
Jag sade heller aldrig att jag eller bolaget jag arbetar för skulle "gå back" - utan enbart att det inte vore ekonomiskt försvarbart att sätta mig i en lastbil en dag, hur intressant det än må vara.
Fascinerande f ö hur jante har sådant grepp om folk att man istället för att fokusera på ämnet i fråga väljer att fokusera på en persons privatekonomi. Upphör aldrig att fascineras av trångsyntheten hos vissa. -
2013-04-21, 11:11AtarimanHär skriver jag enbart för mitt höga nöjes skull, huvudsakligen som tidsfördriv. Livet kretsar således inte kring Zatzy för mig. Förstår det kan vara svårt att begripa för vissa.Citat:
Ursprungligen postat av LLLLLL
-
2013-04-21, 11:11AtarimanDen är sedan länge besvarad om du bemödat dig läsa tråden.Citat:
Ursprungligen postat av Ac
-
2013-04-21, 11:16AtarimanÄr inte särdeles ung.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Hävdar mig inte mer än någon annan som uttrycker sin åsikt här.
Så, vad menar du? -
2013-04-21, 11:34Gurre
Vad jobbar du inom?
-
2013-04-21, 12:00Maciej EVO VI
Atariman du har inte varit i Malmö nyligen? ;-)
Lastbilschaufför knivhuggen - Malmö - Sydsvenskan-Nyheter Dygnet Runt -
2013-04-21, 12:01AtarimanKonsultar inom management och affärsutveckling inom en specifik bransch.Citat:
Ursprungligen postat av Gurre
-
2013-04-21, 12:02AtarimanHaha (skrattar åt kopplingen, inte själva dådet givetvis), nej - föredrar verbala holmgångar. ;)Citat:
Ursprungligen postat av Maciej EVO VI
-
2013-04-21, 12:06CörranRoadrage och Malmö...kan väl bara sluta på ett sätt?^^ Hugg ner den andra! Alternativ klippa tung och göra kaoz med han.Citat:
Ursprungligen postat av Maciej EVO VI
-
2013-04-21, 12:44BjurelidHelt klart är det att du aldrig blir lite skitig i ditt jobb!!Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Därför vet han även inte hur verkligheten ser ut.. Det enda han kan är att sitta på en stol med en dator framför sig...
Och hans jobb är inte så viktigt heller.
Det är ju lastbilarna som gör att landet lever och fungerar!! -
2013-04-21, 14:37KTLCitat:
Ursprungligen postat av Wiseguy
Eftersom denna sak kom upp igen måste jag bara posta en skärmdump från STR:s teoriprogram.
Det markerade svaret är fel.
Men det hela fick mig att skratta för mig själv och tänka på den tidigare tråden med KTL.
:rofl:
Håller faktiskt på att ta lastbilskort just nu, så jag har precis gått igenom hela teorigrejen igen.
Situationen på bilden ni nu försöker göra er lustiga över har inte mycket gemensamt med den situation det handlade om i mitt fall. Men fåna er ni bara och glöm lägligt bort att det finns regler även för de som kommer bakifrån som de måste följa, de kan inte bete sig som de behagar och de framförvarande ska lyda allt de gör och vill.Citat:
Ursprungligen postat av Gurre
I mitt fall hade jag enligt min bedömning inte tid eller plats att hålla åt sidan åt ett fordon bakifrån som inte ens givit tecken för omkörning, eller ens befann sig så när att man kunde anta att en omkörning var påbörjad eller var direkt förestående.
I den teorifråga ni nu fånar er med så kan jag konstatera att....
Det finns en rejäl vägren, man ska inte tvingas gå ut på en sådan men den finns om man vill och kan. I mitt fall så fanns ingen som helst vägren.
Det finns inget mitträcket, det fanns det i mitt fall.
Det finns ingen räcke på högersidan, det fanns det i mitt fall.
Det är en relativt bred körbana, det var det inte i mitt fall.
Det finns inga heldragna linjer, det fanns det i mitt fall på båda sidor.
Det finns inga vägmarkeringar för avsmalnande körbana, spärrområde, det fanns det i mitt fall
Det finns ingen påfart för anslutande trafik på höger sida, det fanns det i mitt fall.
Men det är klart att ni vet bäst hur det gick till och såg ut, för ni var ju på plats och upplevde händelsen i mitt fall....
Till detta kan man även lägga det faktum att det ofta finns fler än en trafikregel som kan komma på tal, och att det som avgör vilken regel som väger tyngs och som man ska rätta sig efter beror på de faktiska omständigheterna från fall till fall. -
2013-04-21, 14:52PeterlanVäck inte trollet igen...Citat:
Ursprungligen postat av Wiseguy
Jäklar för sent... -
2013-04-21, 14:55KTLDå kan man ju då även fundera på varför du då själv drar upp vad du "kostar" i timmen, vilket kan tolkas som att du faktiskt kan ha en jäkla bra lön själv också för ditt dagliga sträv, ja om du sen ändå våndas över jante och att folk pratar om en persons privatekonomi istället för ämnet.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Det är väl i så fall totalt ointressant, irrelevant, för trådens ämne vad din firma fakturerar för ditt slit, eller hur?
Jag tippar på att du har ledig tid, ja du har ju i alla fall tid att hänga här för ditt höga nöjes skull, och tämligen frekvent dessutom....
Så varför inte ta lite tid i en tradarhytt på din fritid, det går tradare även utanför normal kontorstid liksom....
Förresten, blev det inte märkligt tyst om det faktum att försäkringsbolagets undersökning visade att det var personbilar och deras höga hastighet som i de flesta fallen var orsaken till olyckor med tunga fordon. Ja du vet vilken undersökning jag menar.
Varför inte diskutera vidare lite runt den och de resultat den visade?