Tja, i artikeln står det ju i stort sett exakt det jag har skrivit i hela tråden=)Citat:
Ursprungligen postat av Imolarot
Såg förövrigt en sak som fick mej att tänka på den här tråden när jag körde till jobbet en dag den här veckan.Ett exempel på ett tillfälle när personbilsförare säkert satt och svor över hänsynslösa lastbilschauförer, pga. bristande förståelse.
På en 60 sträcka utanför en fabrik så har dom en accelerationsfil för att lastbilarna som kommer från fabriken ska ha en chans att komma upp i fart, och därmed komma ut i filen trotts tät morgonrusningstrafik.En lastbil höll på att accelerera på accelerationsfilen när jag kom dit.När jag började pasera lastbilen så slog den på blinkersen för att visa bakomvarande att han behövde byta fil, efersom accelerationsfilen tog slut en bit fram.Jag körde (lixom övrig trafik) en bra bit fortare än lagliga 60km/h, och jag gissar att tradaren hade hunnit komma upp i ca 60.Jag kollade i bakspegeln på bilen bakom mej, som jag hade en ganska stor lucka till, för att se om han skulle lätta på gasen och ge lastbilen en chans att svänga upp på vägen, vilket han inte gjorde, han rullade på som vanligt, det gjorde även bilen som låg ganska tätt bakom honnom, vilket resulterade i att när jag hunnit pasera lastbilen så hade han fortfarande två bilar brevid sej, samtidigt som han höll 60km/h och hans fil tog slut, och han hade att välja på att köra rakt ut i plogvallen, eller så försiktigt som möjligt svänga ut halva ekipaget i körbanan och andra halvan i väggrenen, och hoppas på att bilarna brevid honnom var med på noterna och han svänga undan.Han valde det senare.Jag han se i backspegeln att det gick bra, men skulle tro att pulsen steg på alla inblandade, och förmodligen yppades det ett och annat ord om idiotiska lastbilschauförer i personbilar, och idiotiska personbilsförare i lastbilshytten...
Snälla visa hänsyn mot tunga fordon!
Utskriftsvy
-
2011-03-06, 00:31LLLLLL
-
2011-03-06, 02:08AlrikDetta står även i artikelnCitat:
Ursprungligen postat av Imolarot
"Bristande vinterväghållning är ett stort problem för den tunga trafiken men även personbilstrafiken drabbas när plogning och halkbekämpning inte sköts. Bristande snöröjning och halkbekämpning gör att tung trafik blir stående i backar och glider av vägarna. Det skapar stora framkomlighetsproblem och ekonomiska kostnaderna när trafiken blir stillastående i upp till tiotals timmar. "
Under mina snart 8 år i branschen så har det blivit en drastisk försämring av vinterväghållningen. Vägar som förut var plogade när man åkte hem från jobbet är fortfarande redigt dåliga. RV 56 som förut var väldigt bra underhållen är nu skitdålig. Två gånger denna vinter har dom varit så dåligt underhållna så att snön slår konstant i under min personbil på väg hem. Då är klockan runt 05 på morgonen och knappt farbar.
Förövrigt så skulle en vinterdäckslag inte spela någon roll på åkeriet jag jobbar för eftersom vi alltid sätter på nya sajpade drivdäck samt nya framdäck som har rejält med mönster och alla håll.
Däremot så skulle den nog svida lite för alla öststatare om det samtidigt infördes någon form av kontroll vid svenska gränsen att lagen efterhölls.
För att citera texten
"Istället infördes 2009 ett krav på ett minsta mönsterdjup om 5 mm. Ett krav som i stort sett samtliga svenska åkare redan uppfyllde innan lagen trädde i kraft. Över hälften av den tunga trafiken använder däck med över 10 mm mönsterdjup och resten har ett mönsterdjup på 5-10 mm. Den gångna vintern visar att mönsterdjupskravet är långt ifrån tillräckligt för att garantera framkomlighet och minska olyckorna. "
Nä, jag är helt klart för ett vinterdäckskrav på lastbilar, dock är jag väldigt skeptisk till att det ska vara krav på släp. Detta för att släpdäcken byts kontinuerligt pga punktering och slitage så att man alltid har bra däck med mycket mönster på några axlar. -
2011-03-06, 19:51RotumDu som verkar vara i branschen och dessutom vet att man inte kan lita på att personbilar förstår tradarnas "problem". Varför bromsade du inte och lät honom glida in framför dig?Citat:
Ursprungligen postat av LLLLLL
-
2011-03-06, 20:04LLLLLLTanken slog mej ju när jag såg tradaren framför mej, att han kunde få problem att ta sej in i filen om inte bilarna gav honnom platts.Jag låg ganska nära bilen framför mej, bakom mej var det en lucka i kön till bilarna bakom.Så antingen kunde jag ju tvärnita för att släppa in lastbilen, eller han som låg 20 meter bakom lätta lite på gasen.Så här i efterhand så skulle jag ju ha valt att tvärnita, men det naturliga (och anledningen till att accelerationssträckan är där) är ju att låta lastbilen komma upp i fart innan han behöver byta fil.I liknande sitvationer där det inte finns accelerationsfällt brukar jag dock ibland stanna för att släppa in lastbilar, ofta till bakomvarandes förtret...Citat:
Ursprungligen postat av Rotum
edit.
Jag höll naturligtvis koll på lastbilens blinkers innan/under tiden jag passerade, så hade han slagit på blinkersen innan jag började omkörningen hade jag givetvis bromsat och släppt honnom före, men antagligen hade han också sett luckan bakom mej, och/eller ville komma upp i lite högre fart innan han trängde sej in i filen, och lät mej alltså börja köra om innan han slog på blinkersen för att visa att han måste byta fil snart, något som tydligen bilarna bakom antingen inte märkte eller inte brydde sej om. -
2011-03-06, 20:08RotumDu sket helt enkelt i att visa hänsyn till ett tungt fordon och tyckte att någon annan skulle göra det i stället?Citat:
Ursprungligen postat av LLLLLL
-
2011-03-06, 20:25LLLLLLHaha jag tittade väldigt noga på lastbilens blinkers, hade han viljat byta fil i början av accelerationsfältet hade han givetvis slagit på blinkersen, men han hade nog som sagt siktat in sej på luckan i trafiken bakom mej, och lät mej altså passera halva ekipaget innan han slog på blinkersen.Bilen bakom mej låg då relativt långt bakom lastbilen.Det var då jag började titta i bakspegeln för att se om bilen bakom skulle sänka farten för att släppa in honnom, vilket han alltså inte gjorde.Hade jag inte haft en bil aldeless framför mej så hade jag gasat på för att släppa in honnom innan bilen bakom hunnit kommit jämsides med släpvagnen, men eftersom jag inte kunde göra det heller, så kom bakomvarande bil jämnsides med vagnen ungefär samtidigt som jag hade kommit om hela ekipaget.Då var det fortfarande en bit av accelerationsfältet kvar, men inte tillräkligt mycket för att bilarna som kom bakifrån skulle hinna om hela ekipaget...Citat:
Ursprungligen postat av Rotum
-
2011-03-06, 20:34AlrikTycker att du gjorde rätt. Man planerar att få upp skaplig fart och titta vart det är mest lämpligt att svänga ut på vägen.Citat:
Ursprungligen postat av LLLLLL
Om man får en bil bredvid sig så slår man på blinkersen när bilen passerat släpet för att visa bakomvarande att man vill in. Bilen som ligger bredvid hinner om samt att bakomvarande borde kunna anpassa sin fart för att släppa in ett 24m ekipage.
Dock brukar det sällan hjälpa att planera hur man ska in utan man får ofta vara lite bufflig för att komma ut just pga totalt noll framförhållning av många personbilar. -
2011-03-09, 20:15Besserwisser
Även jag har den senaste veckan fått bevittna lastibilsförarnas vansinnesdåd på nära håll. Igår morse under min färd över Lidingöbron färdas jag som vanligt i lugn promenadtakt över bron i dess högra fil. De som i slutet av bron ska svänga höger lägger sig normalt så tidigt som möjligt i höger fil och väntar civiliserat på sin tur att ta sig fram. När det återstår 50 meter till avfarten så passerar en lastbil på vänster sida. två fordon framför mig får han för sig att han efter att ha passerat hela den drygt 1 kilometer långa kön att han ska byta fil in i den. Detta ska dessutom ske utan att han ska behöva blinka. Av det enkla skälet att det var kö så var platsen som lastbilen ämnade utnyttja upptagen av andra bilar vilket inte rörde chauffören i ryggen. Resultatet blev att en Citroen av mindre modell blev inprejad i snövall mot broräcket. Extremt ilsken lastbilschaufför med ovårdad frisyr stannar då sitt fordon, hoppar ut och ställer sig och skuttar, skriker och gestikulerar vilt på den stackars föraren av Citroenen som han just prejat. Efter drygt 5 minuter har chauffören skrikit klart och hoppar in i sin lastbil och åker iväg utan att be varken Citroenföraren eller övriga trafikanter om ursäkt för att han i 5 minuter hindrat deras färd. Mycket ohyfsat beteende. Vad är det som får en yrkeskår att inte ta hänsyn till andra bara för att de sitter i ett mindre fordon?
Med Vänlig Hälsning, -
2011-03-09, 20:28LLLLLLSatt hela lastbilschauförkåren i lastbilen?Citat:
Ursprungligen postat av Besserwisser
-
2011-03-09, 20:29necken190
När ska denna tråden få dö ut egentligen? :P Den var lite intressant dom första fem sidorna sen har det bara blivet lastbilschaufförer VS Bilförare som drar historier och spekulerar i hurvida det var en engångsförteelse eller inte.
Over and out! :) -
2011-03-09, 20:31Besserwisser
Det vet jag inte med säkerhet då jag var parkerad bakom och därmed inte hade inblick i vad som försegick i hytten. Det verkar väl rimligt att tro att inte samtliga landets lastbilschaufförer skulle varit samlade där.
Med Vänlig Hälsning,
Citat:
Ursprungligen postat av LLLLLL
-
2011-03-09, 20:37LLLLLLHur drog du slutsatsen att hela yrkeskåren saknar respekt för mindre fordon då, och att det inte är så att det är vissa individer som saknar respekt för sina mot-trafikaner, oavsätt om dom kör lastbil eller EU-moppe?Citat:
Ursprungligen postat av Besserwisser
-
2011-03-09, 20:44Besserwisser
Jag skulle inget hellre vilja än att konstatera att det jag observerade handlade om ett enskilt rötägg men varje gång jag ger mig ut på en längre tur så kan jag konstatera att det handlar om ett massbeteende. För den som inte frekvent vistas på våra vägar är det bara att läsa den här tråden för att få en bild av hur illa det är ställt.
Med Vänlig Hälsning,
Citat:
Ursprungligen postat av LLLLLL
-
2011-03-09, 20:52LLLLLLJadu, jag kör ca 5-7000mil om året (med personbil mest, samt servis-buss) och det är klart att jag sett en och annan tvivelaktig manöver utförd med lastbil, men inte särskilt ofta faktiskt, så om du ser det varje gång du kör bil så kan jag inte annat än misstänka att du gör nånting fel...Citat:
Ursprungligen postat av Besserwisser
-
2011-03-09, 22:05AtarimanNog för att porslin väger en del, men hur omfattande serviser är det som kräver tunga lastbilar (eller bussar??) för transport? Ngn känd tillverkare, Villeroy & Boch kanske? Eller kör du för ngn rikstäckande cateringfirma?Citat:
Ursprungligen postat av LLLLLL
-
2011-03-09, 22:27LLLLLLRättstavning har aldrig varit min paradgren...:)Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Antar att jag stavade service fel?Ok, får skriva Jour-buss i stället då=) Och buss är väll också fel per definetion, då den är 3 sitsig... -
2011-03-09, 22:28RotumDin brist på respekt för mot-trafikanter beskrev du själv för inte allt för många inlägg sedan..Citat:
Ursprungligen postat av LLLLLL
-
2011-03-09, 22:33LLLLLLDu menar för att jag inte bromsade in för att släppa in en lastbil som hade långt kvar av sin accelerationsfil och inte singnalerade att han hade för avsikt att byta fil än?Man kan ju undra hur du beter dej i trafiken om du alltid ger platts för bilar brevid dej oavsätt om dom blinkar eller ej...Citat:
Ursprungligen postat av Rotum
-
2011-03-09, 22:37RotumJag tillhör inte en yrkeskår full med gnälliga fruntimmer som tjurar över att de inte hedras med total underkastelse o respekt av övriga trafikanter.Citat:
Ursprungligen postat av LLLLLL
Men när ni själva är ute o åker personbil så gäller tydligen helt andra regler. -
2011-03-09, 22:38LLLLLLInte jag heller:)Citat:
Ursprungligen postat av Rotum
-
2011-03-09, 22:40RotumMmmm!Citat:
Ursprungligen postat av llllll
-
2011-03-09, 22:43Cörran
Skulle kunna ge så många ex. på personbilar som beter sig så korkat, ogenomtänkt och buffligt. Mot mig och andra lastbilschaufförer. Jag anser dock inte att det tillför så mycket i debatten. Specielt inte i en där ena sidan väljer att inte lyssna, men samtidigt alltid vet bäst. Med eller utan insikt i de olika problemen.
Sanningen är ändå att de flesta yrkeschaufförer kör bra, och att de flesta privatbilister kör bra. De blir ingen lynchstämning i hytten mot alla privatbilister för att en beter sig illa. Även om man som yrkeschaufför får ha bra med tålamod. Det märker jag specielt efter att man varit på semester eller liknande...och ens tålamod inte blivit tränad på ett tag, men så är det. Man kan inte räkna med att de som inte kör lika mycket, eller ens kör samma fordon....att de skulle va lika bra, eller förstå olika situationer på samma sätt. -
2011-03-09, 22:46CörranVad gäller då? Av nån anledning så hamnar jag aldrig i dessa problem med personbilen, som övriga verkar. Kan faktiskt inte komma ihåg senast gången överhuvudtaget.Citat:
Ursprungligen postat av Rotum
Däremot har jag fått hur många tack som helst när man släppt fram tunga fordon...som ståt i jobbiga korsningar, rondeller eller liknande. Blir trevlig och glad stämningen i trafiken då.
Ja, fy fan....att vi skulle vilja ha lite respekt på vår arbetsplats...de va de värsta. Och inte bara en massa oförtjänad skit. Du tänker samma om parkeringsvakter? -
2011-03-09, 23:03RotumInte jag heller men mannen med alla L råkar bevisligen ut för det ibland.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Se på fan det har jag med. Men det är inte bara personbilarna som ska förstå lastbilarna. Lastbilarna får gärna visa lite hänsyn till personbilarna med.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Efter att ha läst här vad tradarkillarna har för inställning till sitt jobb o sina medtrafikanter så lovar jag att tänka om när det gäller mina åsikter om p-vakter.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
-
2011-03-09, 23:12CörranSjälvklart ska lastbilschaufförerna visa respekt tillbaka...och försöka hjälpa tillbaka. Jag går mer än gärna ut till höger för att släppa förbi snabbare trafik...om de finns möjlighet. Så får man ibland ett tack tillbaka....och den allmäna stämningen i trafiken höjs bland alla parter.Citat:
Ursprungligen postat av Rotum
Hur mena du inställning till sitt jobb och medtrafikanter? Och vart har man läst om den?
För det är också en sån typiskt yrkesgrupp som bara får ta skit, men utan dom hade de ju blivit ett smärre kaos. Men många kan ju inte tänka längre än näsan räcker :) -
2011-03-10, 06:08AlrikCitat:
Ursprungligen postat av Atariman
För att fortsätta på ditt spår med att anmärka på "fel" saker så har i princip ALLA serviser åkt långtradare någon gång under sitt liv. Om servisen i sig är så pass gammal att lastbilar inte fanns så har dom då troligtvis åkte häst och vagn. Häst och vagn kan då klassas som dåtidens lastbil.
:) -
2011-03-10, 08:45OliverOm dåtidens Lastbil var häst och vagn. Vad var då dåtidens personbil? Hästen?Citat:
Ursprungligen postat av Alrik
Om hästen då var personbilen, är inte häst och vagn egentligen personbil med släp? ;) -
2011-03-10, 10:51AtarimanDet har de förstås gjort, men då oftast i leverans från tillverkare t butik - med eventuella stopp för lager hos grossist/generalagent, el liknande. Tvekar dock på att efterfrågan/åtgången på serviser är så stor att det krävs dedikerade lastbilsflottor för detta i Sverige. Än så länge har vi väl inte anammat den grekiska seden med krossade tallrikar vid festtillfällen..?Citat:
Ursprungligen postat av Alrik
-
2011-03-10, 18:52CörranDe åker knappast direkt från fabrik till butik :)Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Nja, inte direkt. Men nu är det ju så att vi kör lite fler saker än bara serviser? Annars hade ju transportfrågan varit löst för längesen. Då serviser troligen knappt ens står för en promille av det som transporteras i vårt avlånga land. Och att köra ut alla serviser med lätta lastbilar...från t.ex. Göteborg...upp till Kiruna osv. Känns inte som nån effektiv metod, även om jag antar att det är nåt som skulle ligga dig nära om hjärtat. -
2011-03-10, 22:30AtarimanLäste du öht mitt inlägg?Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Ingen har väl påstått ngt annat heller - men det talades trots allt om en "servis-buss". :-)Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Personligen betvivlar jag att det ens rör sig om en tiondels promille av alla transporter som innehåller serviser, därav fascinationen att det alltså skulle finnas dedikerade bussar för detta ändamål... Så ja, ur det perspektivet skulle det antagligen vara praktiskt försvarbart att forsla porslin med lätta lasbilar - går ju onekligen in en och annan tallrik eller kaffekopp i en sådan.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Eller ska du komma med argumentet att det är så oerhört stor efterfrågan/åtgång på porslin nu också så att det krävs armador av tunga lastbilar korsandes Sverige i princip dygnet runt för att tillgodose och säkerställa vårt servisbehov..? :-D -
2011-03-10, 22:42RotumInte bara dedikerade bussar. De har även trilers efter dom. Troligen någon form av specialtrailer för just porslin.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
-
2011-03-10, 22:46CörranJag quota ditt inlägg t.om. Då kan du nog räkna med att jag läste det med.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Ditt kunnande om logistik verkar något begränsat om du tycker det verkar vettigt att börja köra serviser med lätta lastbilar. Då det knappast är den enda varan som säljs i mindre mängder.
Personligen tycker jag att det vore bättre att en tung lastbil hämtade en större mängd från tillverkaren/hamnen. Att detta sen lastades om på nån form av distributions ekipage....så kunde den även lämpa av fler saker hos t.ex. Duka, än bara ett par serviser.
Att en liten lätt lastbil ska slingra sig genom hela Sverige med endast serviser...ja, de blir nog rätt dyra serviser i slutändan ska du se. För att inte tala om miljöpåverkan och alla extra bilar som tillkommer, om gods ska fraktas så.
Fast dom argumenten har du ju aldrig fattat, så varför skulle du göra det nu.... :)
Edit: Det säger ganska mycket om dig annars i denna debatten...hur kul du verkar tycka det är att haka upp dig på ett stavfel. Det är egentligen inte sakfrågan i sig du bryr dig om. Utan mer att göra dig lustig över saker och ting. Som sagt så lukta det troll för längesen. -
2011-03-11, 11:13AtarimanVerkar onekligen inte så med tanke på ditt svar.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Har aldrig påstått mig vara ngn expert på logistik - dock var det jag reagerade på enbart att det skulle finnas dedikerade fordon enbart för servistransport i Sverige.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Ja, jag har väl inte påstått ngt annat heller? Som sagt, läste du mitt tidigare inlägg - eller förstod du inte vad det stod?Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Miljöpåverkan blir nog försumbar med tanke på de förhållandevis små mängder serviser som trots allt fraktas genom landet. Ang miljöpåverkan så borde f ö mitt förslag om ngn form av eldrift för start/-hjälp vara ngt för den tyngre trafiken, om du är seriös med ditt miljöengagemang. Onekligen så är det ju vid start från stillastående och i stadskörning med evigt växlande som den tunga trafiken släpper ut mest avgaser - så ett elektriskt hjälpsystem för detta, som då alltså även kunde fungera som hjälp vid halka vore kanske inte så fel ändå...eller håller du inte med?Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Du får ursäkta, men du beskriver din egen syn på saker rätt bra vad gäller argumentationsförståelse.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Att jag försöker lyfta stämningen i den här tråden går dig tydligen vitt förbi...och lukten av troll borde du ju känna igen med tanke på hur flertalet lastbilschaufförer tycks hantera sin hygien.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
-
2011-03-11, 12:22frange
Hörni, det behövs ju mer saker än bara serviser för ett riktigt dukat bod, det går ni inte glömma. Bord, bordsdukar, bestick, servetter, blommor i vasen, musik från någon anläggning i bakgrunden, fina kläder, och inte minst MATEN. Blir en jääääävla massa små lätta lastbilar för varje middagsbjudning hörni! ;)
-
2011-03-11, 12:51AtarimanAbsolut - men då talar vi inte servisbilar/-bussar. ;-)Citat:
Ursprungligen postat av frange
-
2011-03-11, 16:43AlrikDet är det här som är mest irriterande med dina resonemang att du generaliserar väldigt mycket om allt.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Jag träffar i runda slängar 100 chaufförer i veckan och av dom så är det 1 som har lite tveksam hygien. Där handlar det mest om att byta kläder lite mer ofta så skulle det problemet vara ur världen.
Att man efter en varm sommardag av lossning/lastning/bandning osv har blivit lite svettig är i sig inget konstigt. Man blir svettig när man arbetar fysiskt. En dusch på kvällen och nya kläder så är man som ny igen för nästa dag.
Trött på dåliga resonemang samt konstanta anspelningar på att alla chaufförer är världens avskrap enligt dig.
Om vi kör vidare i dina spår så är ALLA invandrare kriminella för att ett fåtal är det. Då måste ju ALLA vara det. Verkligheten är dock inte så att man kan utmåla en hel grupp baserat på vad några individer gör. -
2011-03-11, 19:00CörranMen vem har på allvar påståt att de finns speciella servistransporter??? Du spårar ur hela tiden.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
Men du förstår ju fortfarande inte. Serviser är en....av MÅÅÅNGA varor som de säljs av. Vad ska vi göra med alla andra, haha, herregud människa :p
Okay, nån form av eldrift vid start? För det första måste det va en hyffsat stark elmotor och växellåda för att orka dra igång ett 60 tons ekipage. Vad ska allt detta få sin ström ifrån? Från batteriet som förbränningsmotorn laddar upp?
För inte tala om den extra vikt man lägger på fordonet. Så är väldigt nyfiken på hur du tänkte ut detta?
Vad har du för fakta om chaufförers hygien? Eller är det ännu ett utspel från dig som du bara hittar på? De flesta som jobbar med kroppen blir svettiga, det är en fullt naturlig sak. Eller anser du nåt annat? De som ligger ute kan ju ibland få svårt att duscha, de kan man ju knappast klandra dom för. Ännu ett tecken på din barnsliga nivå. -
2011-03-11, 21:53AtarimanJag skämtar om ett i sammanhanget roligt stavfel, och du hänger upp dig och blir sur...Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Det är du som inte förstår vare sig cynism, sarkasm eller skämt.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Nu är jag inte elingenjör, men min tanke är att motorerna skulle vara monterade direkt vid naven alt på hjulaxlarna - för att på så sätt undvika behovet av växellådor. Elmotorer har generellt höga vridmoment, så ur det perspektivet borde det vara möjligt.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
Batterierna kunde laddas på flera sätt - givetvis via motorn vid normal gång, men även vid inbromsning, samt varför inte utnyttja en stor del av den yta som finns på trailern eller skåpet t solcellspaneler? Kombinationen torde generera hyfsat med energi. Batteriet/-erna och den vikt samt kostnad detta/dessa innebär påverkar förstås maxlasten negativt - men borde å andra sidan relativt snabbt räknas hem för speditionsföretagen med minskad bränsleåtgång (och vore givetvis mkt bra ur miljösynvinkel).
Ungefär lika mkt som dina utspel om att mina inlägg "luktar troll".Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
-
2011-03-11, 22:10CörranEna stunden är det ett skämt...andra så lägger du upp taktiken för hur man skulle kunna köra serviser med lätta lastbilar genom Sverige...men när dina argument inte håller så är det iaf ett skämt har vi förståt nu.Citat:
Ursprungligen postat av Atariman
På hjulaxlarna framtill? Förstår inte riktigt hur du menar. Runt framhjulet skulle jag gissa på att det är ganska svårt att få plats med en elmotor...som är tillräckligt stor för att orka driva fram ett 60 tons ekipage...utan växellåda. Två sådana minst då....blir några kilon det. Kilon som sitter där ute i framvagnen...av alla ställen.
Solcellspaneler?? Trodde dessa skulle hjälpa när de va dåligt väder på vintern? Är ju ofta begränsat med sol då?
Inte så konstigt så som du skriver. Du vet alltid bäst utan att lyssna de minsta på nån annan. Så vad fick du ifrån? Att chaufförer inte skulle bry sig om sin hygien? -
2011-03-12, 12:48Menghini
Haha...Nu börjar "lastbilsmotståndsrörelsen" bli så jävla torra på argument att hygien, serviser och stavfel skall hanteras i tråden.
För övrigt så träffar jag fler personer som luktar illa (svett och annan kroppsodör) som har jobb som inte innefattar en massa fysiskt arbete, tex sittande framför en dator om dagarna, än lastbilschaufförer. Om man luktar svett och andra kroppodörer vid såna jobb är det illa.... En annan sak om man luktar lite svett och är skitig efter hårt kroppsarbete. -
2011-03-12, 12:54MenghiniNä, du tillhör den stora gruppen kärringar som endast vågar sitta anonym på forum o vara dryg och kaxig.Citat:
Ursprungligen postat av Rotum
-
2011-03-12, 20:51BjurelidKan bara instämma!!Citat:
Ursprungligen postat av Menghini
Och lite skitig ska man vara om man har ett hårt arbete, det ska synas att man gör något!! -
2011-03-12, 21:10RotumBlir man skitig av att köra lastbil.Citat:
Ursprungligen postat av Bjurelid
-
2011-03-12, 21:11RotumJapp! Och du är den största fjanten på internet. Vi kompleterar varandra rätt bra.Citat:
Ursprungligen postat av Menghini
-
2011-03-12, 21:11OliverKanske om du kör en sopbil. Annars borde det vara likvärt med att köra budbil etc.Citat:
Ursprungligen postat av Rotum
-
2011-03-12, 21:14Cörranhaha, gisses....ja, man kan ju åka 30 mil, byta trailer och åka hem igen. Då blir man inte så skitig.Citat:
Ursprungligen postat av Rotum
Men att jobba med att lasta tunga saker...att köra skitiga truckar...med oljiga stativ...dammiga lager....koppla släp under en skitig container...som dryper av skitigt vatten och salt. Dra på trissor, men då kan man bli skitig. Är t.om. de svårt att förstå? Snälla förklara. -
2011-03-12, 21:15CörranVad bygger du det på?Citat:
Ursprungligen postat av Oliver
-
2011-03-12, 21:21RotumTro det eller ej men jag träffar ett antal lastbilschaffisar varje dag och faktum är att ingen av dom är specielt skitiga. Nu har jag inte nosat närmare på dom men jag har iaf inte märkt att någon av mina kollegor i lastbilarna skulle lukta specielt illa heller.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
-
2011-03-12, 21:31CörranFör som sagt så gör det väldigt stor skillnad på vad man kör. Jag fick vara med och hjälpa till med vår gamla slambil en gång. En slang fäste inte ordentligt när en fettavskiljare skulle tömmas....jag kan lova att jag blev duktigt ofräsch efter det jobb passet.Citat:
Ursprungligen postat av Rotum
Tillråga på allt hade jag precis köpt mat och var påväg in till jobbet för att äta. -
2011-03-12, 22:10OliverJa att om du sätter dig med full last vid punkt A och kör till Punkt B så borde du inte hinna bli skitig.Citat:
Ursprungligen postat av Cörran
En Sopbil (lastbil eller?) där känns det som det finns en övervägande stor risk att man blir ofräsh.
Ang budbilsjämförelsen så känner jag att en chaffis som kör lastbil 120 mil jämfört med en kille som kör ut lite "paket" under dagen - blir ungefär lika skitiga.